Auto Viação Jabour BRT em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:873198

Eita!!
Mais um BRT Marcopolo.. Vai ficar com essa pintura mesmo?, a nova pintura do Rio é mais bonita!!
http://onibusbrasil.com/ricardozambianco/

Que horas fez esta foto Jovani?

Não Saiu Hoje Matheus Novacki
Foi até a Concessionária da MBB Fazer Revisão

Jovani Cecchin
Ah tá. Só uma coisa, você tem certeza que ele já é Euro V?

sim tava escrito no papel colado no parabrisa que ele e euro v

Ae sim!
acho sensacional esse modelo,espero q logo teja muitos por ae!

Jovani Cecchin
legal. Parabéns hein.

sim já é modelo Euro V. é o primeiros dos 47 que chegarao. Gostei do azul. Vai ser o padrão BRT RIO.

Huuuuummmm em direção ao RJN. Bom saber

show.

Não vou com a cara dessas calotas dele
Bem que podia deixar sem elas né, seria mais bonito
Belo registro

Que venham muitos, diversos e variados! Aqui no RJ precisamos muito! Espetacular!

Pessoal do RJ a Cidade Maravilosa que tem mais conhecimento sobre o BRT Municipal do RJ tenho uma pergunta para vocês:
Com os BRT Rio de Janeiro, terá linhas que vão alimentar os corredores do BRT que ligam os bairros as estações do BRT, os ônibus normais que vão fazer essas linhas vão ter as Portas nos 2 Lados sendo as Portas do Lado Esquerdo no BRT e as Portas do Lado Direito nas Paradas Convencionais dentro dos Bairros?

O Neobus tá mais bonito....e essa pintura padrão do Rio é muito simplória...mas não deixa de ser uma grande novidade !

Muuuuito lindo..
porem essa calota mata o carro

ESSE PINTURA PELO QUE FOI COMENTADO PELA PROPRIA EMPRESA ELA TERIA UMA ALTERAÇÃO NA COR, BELO REGISTRO

Putz achar o Neobus mais bonito é sacanagem. Porém gosto e gosto né.

Ficou muito liiindo!!!!

RICARDO WAGNER
Pior que eu tbm acho cara
Não em tanta parcela, esse Viale BRT tem sua parcela de beleza, mas Neobus é um pouco mais
Minha opnião lógico

esse ai ficou pronto antes do brt da visate, ja faz uns 2 meses.. e só agora saiu da fabrica

Só sai com O-500MA??? HAHA'

Pelo amor né
Mega BRT estranho demais
Viale >>>>>>>>> abismo >>>>>>>> Mega Brt

O que sei é que o BRT TransOeste deveria ir apenas até o terminal Alvorada e a tal Linha 4 so metrô ir de Alvorada até a Carioca ,mas esse governo que está no Rio esta simplesmente ignorando os projetos originais do metrô .

O BRT Transcarioca era para ser a Linha 6 como consta nos projetos dos anos 80 .Se naquela época que demanda era menor ,já se previa metrô ,nao é agora com a demanda muito maior é que vao fazer BRT .É uma total falta de planejamento.Só quero ver que BRT é esse que dizem que vao transportar 400 mil pessoas por dia.O Transmilenio em Bogotá tem um eixo que transporta 300 mil e vive engarrafado ,superlotado,gente se espremendo nas estações ,no Rio com 400 mil o negocio vai ser tenso.

Tem pessoas que não sabem levar a opnião de outros em consideração, pelo amor né

Pedro Omar Mendes Miranda
RICARDO WAGNER


Ainda bem que gosto é uma coisa bem particular né? rsrs

\o/ Jabour, Jabour, Jabour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Show de bola!!!!!!!! parabens pelo registro!!!!!!!!!

Leandro Carneiro
Falou tudo mano
Depois te dou uma bala por isso
Kkkkkk

Caraca, lindão este BRT da Jabour. Parabéns, pelo post.

Ficou lindo! Tomara que cheguem logo!

Essa faixa amarela deixou o BRT parecido com uma empresa de executivos daqui do RJ...

Os quadradinhos coloridos no teto não tem nenhuma ordem... só isso que ficou feio no carro.

No mais, pintura simples e bonita (apesar de eu preferir aquela apresentada inicialmente no Mega BRT de demonstração).

Bela foto, Jovani!

Show Jovani ! E um beijo, concorrência ! Marcopolo + Mercedes Benz é o que há !

agora sim vi vantagem no transporte carioca!

Matheus Novacki
Foram vendidos 87 MA Euro 5 para as empresas Jabour e Pégaso, Matheus. São 47 para a Jabour e 40 para a Pégaso, se não me engano.

ta mto lindo , so essas calotas q estragam !

Claiton Reis
Os da Jabour vem com Viale BRT e os da Pégaso com Mega BRT.

Se a VW já tivesse condições de vender o 26-330 OTA com certeza essa conta seria diferente.

BELO REGISTRO PARABÉNS.

Na primeira renovação da Jabour depois desses primeiros BRTs eu acho que eles vão migrar pros chassis MDA, por que a demanda do Transoeste pra mim é bem maior do que os articulados podem carregar.

Concerteza a Real Auto Ônibus vai comprar o 26-330 OTA Articulado se não compra o Volvo B12M/B340M Articulado ou novo modelo Euro V que substituirá o B12M/B340M

mineiro
Os VW já estão sendo produzidos tbm, mineiro. Mas não
sei se a conta seria diferente não, pq pelo que eu entendi, a compra foi em consórcio, o que facilita muito em termos de preço, financiamento, etc..

Everton Costa Goltara
Provavelmente os alimentadores vão continuar da mesma maneira, com portas à direita. Os alimentadores vão circular nas pistas laterais deixando os passageiros próximo às estações. Os passageiros devem atravessar as pistas nas faixas de pedestres já implantadas em direção às estações BRT.

Só em alguns casos bem específicos como os da estação Novo Leblon é que a passagem pode ser feita por passagens subterrâneas.

mineiro
Como vai ficar a situação de

Claiton Reis
Não acredito nisso. Os consóricos cariocas são bem independentes. Cada empresa negocia separado. Até por que Pégaso e Jabour são rivais e não costumam fazer alianças.

Penso que a Pégaso não veio com articulado VW por que esses ainda estão em fase de testes. Nas próximas compras, sobretudo para o TransBrasil que ambas irão participar, poderemos ver a VW vendendo.

mineiro
Como vai ficar a situação de quem paga a passsagem em dinheiro? como vai ser feita a integração de ônibus para quem paga em dinheiro sem necessidade de pagar outra passagem?

Everton Costa Goltara
A Real até pode comprar articulado, só não tem nenhum BRT na área de atuação dela por enquanto.


Mas como a divisão das empresas para as linhas do BRT vai ser completamente diferente, não se espantem de ver veículos de empresas diferentes operando BRT bem longe de sua área de atuação.

Everton Costa Goltara
A tendência é eliminar a passagem em dinheiro com integração.

Hoje em dia o metrô faz toda a integração com bilhetes de papel e o que mais acontece são fraudes no sistema.

A partir de março, todas as integrações do metrô serão feitas com cartão. Clientes sem cartão vão pagar o custo de duas locomoções.

Hoje o Rio Card é uma mão na roda de quase todos os cariocas. É muito fácil adquirir e utilizar. Conheço pessoas que tem mais de 3 cartões.

Claiton Reis
é isso mesmo meu amigo vecê está correto

Josenilton Cavalcante da Cruz
Pégaso e Jabour comprando juntas?

Como sempre o exemplo da Zona Oeste!!!!!
Dá-lhe Jabour!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D

Abraçossss.......................

mineiro
acradito que sim, embora ambas não fazem parte do mesmo grupo(dono), mais o treinamento dos motoristas da jabour e pégaso vai ser feito em parceria com a mercedes na garagem da jabour que foi ampliada para a chegada dos brts

Josenilton Cavalcante da Cruz
Então seria coisa da Fetransport, né?

A Jabour está de parabéns!

Onibus nota 9,5 so nao dou 10 por causa dessa calota feia!

pena que essa ideia de BRT so tenha saido por causa da copa. Isso já poderia estar em funcionamento a muito tempo.

TOMARA K ESSES CHEGUEM AQUI,UMA PENA QUE AKI QUEM REINA E O MEGA BRT

mineiro
Você defende o fim dos cobradores nos ônibus MUNICIPAIS do RJ, a OBRIGATORIEDADE pagamento da passagem nos Cartões de Bilhetagem Eletronica e no Bilhete Unico e Bilhete Unico Carioca (BUC) ou Bilhetes Retornaveis (Cartão) previemente comprados antes do passageiro entar nos ônibus?

na proxima renovação de frota em Curitiba não vai ser so MEGA nao. Pode apostar.

RICARDO WAGNER
AKI QUEM TA "MANDANDO NO TRANSPORTE" E A PREFEITURA.POR QUE QUE VC ACHA QUE ESTA VINDO SO MEGA BRT.ATE NAS EMPRESAS MAIS MARCOPOLISTAS.

mineiro
Ah sim, eu tinha entendido que o "consórcio" Transoeste é que tinha comprado o lote de 87 chassis e distribuído entre as duas empresas.

http://www.mercedes-benz....&conteudo=13074

Felipe Cristovão Fonzar Leitão
Tbm achei feia.

as roda da MB sao mais bonitas

Josenilton Cavalcante da Cruz
Pois é, pelo menos foi o que eu entendi no release sobre as vendas.

Josenilton Cavalcante da Cruz
Até pq num consórcio, raramente as empresas são do mesmo dono.

Claiton Reis
sim, pois já faz algum tempo que a pégaso não é mais controlada pelo jacob barata que detem várias empresas aqui no rio

Com essas calotas de novo ??? Não ficou tão legal assim

Ricardo Zambianco
Matheus Novacki
William Schembergue
RICARDO WAGNER
Eduardo Oliveira
Marco A. Bornatoviski
Marcos Pedrazzi
Everton Costa Goltara
Leandro Carneiro
Pedro Omar Mendes Miranda
Josenilton Cavalcante da Cruz
Fábio Ferreira
Windy Silva
Andrews Fuscolin
Atilio Flegner
André Vitor Silva dos Santos
Alexandre Magnus
mineiro
Pablo Henrique
Rodrigo Padilha Rodrigues | EQUIPE19
Claiton Reis
Eduardo Benetti
Wender Luiz dos Santos
Cleber Vicente Oliveira
Felipe Cristovão Fonzar Leitão
Gabriel marciniuk
Obrigado pela Visita e Comentários
Detalhe: Ele Estava Sem Calotas nas Duas Rodas Traseiras por

Que estava Indo Para a Mecasul (Revenda MBB) para Lubrificação dos Cubos das Rodas Traseiras.

Marco A. Bornatoviski


Bala faz mal...se é loco??? hauhauhauah

Prefiro bebidas alcólicas ! kkkkk

imagino um BRT na pegasos. 1 mes e o bicho ta detonado.

Sensacional! Show de carro, e show de empresa, hahahaha!

Sou o Mega BRT. Não consegui me adaptar com o Viale BRT. mto esquisito.

Káio Augusto
VENHA PARA CURITIBA ANDAR NOS MEGA.
SOU MAIS MARCOPOLO

Opa , agora sim , hora de ir pra Dutra!!!Parabéns pela foto!!!

Grande foto!!!
Uma vez que esse Viale BRT é para o Consórcio Santa Cruz, a pintura não deveria ter predominância (ou destaque) no vermelho??? Ou a pintura de todos os BRT previstos (Transcarioca, Transolímpico etc) para a cidade o Rio vai ser assim, com predominância azul? Se sim, haverá alguma diferença visual para identificar o consórcio a que o ônibus BRT pertence? Qual(is) seria(m) esse(s) indicativo(s)? Obrigado.

A nova pintura é azul e prata. Azul na maior parte e na saia e teto em prata.

Gabriel marciniuk
Esses de Curitiba estão sofrendo manutenção constante, pois como nunca havia acontecido no mercado brasileiro, o primeiro lote de um carro novo, não teve tempo pra teste e em vez de ser um ou dois carros, foram mais de 300. Repare que os mais novos já nao apresentam tantos problema se logo vão subir mais aguns outros pra Curitiba bemmmm mais ajeitados. Inclusive se você for BEMMM detalhista, verá diferenças no interior.

Que beleza!!! Ficou lindo demais o carro.

Olha mais um Viale BRT,ficou lindo demais esse do Rio,a pintura mais bonita da cidade!

E a Marcopolo só tá encarroçando sobre Mercedes-Benz,claro pode ser uma coincidência.

Pois é né Daniel Ramos , deve ter rolado uma parceria. Não duvido que seja o primeiro a aparecer em O500MDA.

Everton Costa Goltara
Não sou a favor do fim dos cobradores não. Mas sabemos que as mudanças que aconteceram nos ultimos 10 anos na cidade do Rio encaminham para a extinção do cobrador na cidade.

Ainda acho que há espaço para os cobradores na cidade, até por que os BRT não vão tomar conta da cidade toda, como é em Curitiba, por exemplo.

Sem pânico!

Claiton Reis
Sim, essa é a idéia que se passa ao criar consórcios para administrarem as linhas da cidade.

Mas quem está por aqui sabe que os consórcios são só faixada, que as mesmas empresas de antes continuam dominando o transporte da cidade.

Teoricamente a Expresso Pégaso é a lider do Consórcio Santa Cruz. Se você andar pela galeria dela por aqui vai ver que é uma das piores no quesito conservação da frota da cidade. Se rodar em sites de notícias, vai ver sempre um carro dela relacionado à apreensões e veículos rodando sem condições.

Há tres semanas a Real entrou na justiça contra a Translitorânea por causa do excesso de Mega BRS na rua, o que estaria prejudicando o rendimento das linhas da Real. Só lembrando que a Real é a líder do Consórcio Intersul, que a Translitorânea opera os melhores carros da cidade, por obrigação da prefeitura.

Enfim, isso são só dois exemplos de que os consórcios são só faixada.

A Jabour era certo de que viria com Mercedes. O grupo Jacob Barata é acionário majoritário da Jabour, tem 100% da frota Mercedes (micros LO915, micrão OF-1418 e convencionais e rodoviários OF-1722) fora outras empresas 100% Mercedes e Concessionárias Mercedes na cidade (Guanabara Diesel).

Já a Pégaso comprou MBB pelas facilidades (treinamento de funcionários, desconto$$$$$$$...) e pela VW não ter o 26-330OTA 100% pronto. Fora que a diferença de potência no trecho que eles vão rodar é crucial. Os 30cv fazem muita diferença, fora o torque...
Frotista busca lucro e no caso, MB é a forma mais fácil de conseguir lucro no momento.

Jovani Cecchin
Que buenas fotos!! me gusta el color azul ojala en Argentina podramos volver ver algun modelo de estos un abrazo.

mineiro
Ja foi divulgada a ficha técnica do 26-330? Pois a potência nao significa necessariamente que o torque seja menor. Até porque o O500MA não é dos mais fortes. Mas de qualquer forma, o MAN não está pronto ainda, então não adianta.

mineiro
Sim, mas foi o que eu disse, pela facilidade de negociação, condições de pagamento, etc. Uma coisa é comprar 40 carros em nome de uma empresa, outra coisa é comprar 87 carros a ser distribuídos entre duas empresas.

Nesse caso da Pégaso e da Jabour, houve um envolvimento maior da MB nessa venda, que mandou técnicos para apresentação dos carros para as empresas e está prestando assessoria na operação do BRT.

Quando os carros chegarem nas garagens, haverá treinamentos ao pessoal pelos concessionário, enfim.

Eu acredito que mesmo que mesmo se o 26.330 OTA estivesse a venda já, viria O-500MA, exatamente por esse trabalho de pós-venda e assessoria prestado pelo concessionário às empresas.

Paulo César de Carvalho Júnior
Já sim, Paulo. Seguem dados abaixo:
VW 26.330 OTA
Motor Modelo Cummins ISL 330
P7-0, 6 cilindros, 8.900 cm³,
common rail
Potência: 330 cv a 2.100 rpm
Torque: 133 mkgf de 1.000 rpm a 1.500 rpm
Câmbio: ZF Ecolife (automática)
Nº de marchas: 6 a frente e 1 a ré
Tração: 6 x 2
Eixo Motriz: Com Retarder modelo Meritor 17X
Rodado Traseiro: Duplo
Eixo Intermediário: KLL 1120128E_02

Hum que bonito.

abs

Lindo demais esse Viale BRT!

MTO SHOW O BUS. PREFERIRIA A PINTURA NORMAL DA JABOUR, MAS ENTRE ESSA PINTURA AZUL E A TRADICIONAL PP, PREFIRO A TRADICIONAL PP. ESSA PINTURA É ESTRANHA.

Show demais!

Claiton Reis
Hahaha
A gente tá falando a mesma coisa de maneiras diferentes.

Como a Guanabara Diesel é do mesmo dono da Jabour, ia ficar ela por elas o treinamento, etc...

A Pégaso aproveitou a onda e foi junto, afinal são vantagens quase gratis, uma vez que tudo vai ser feito na garagem ampliada da Jabour (como já disse o Josenílton).

A Pégaso fechou contrato com MBB e Neobus depois da Jabour. Tanto que assim que o Viale BRT foi lançado ficou um bom tempo no RJ, o que acabou em concretizar a venda da Jabour (tanto que esses são os primeiros Viales BRT a serem vendidos). A da Pégaso veio meses depois, pois se fossem juntas teriam sido noticiadas juntas aqui no RJ. Não duvido que a venda da Pegaso tenha sido concretizada com aquele modelo de demonstração da Neobus com chassi MBB que veio para o Rio durante a INTTRANS. No release da MBB ficou tudo junto por que fica mais "bonito" falar que vendeu para consórcio. Uma nota de 87 chassis fica bem mais vistoso que duas notas de 45 unidades.

Hoje acho MUITO difícil a Pégaso largar a VW, até por que a renovação da Pégaso é gigantesca e tem sido VW exatamente por causa dessas negociações gigantescas.

Quando compraram o primeiro 17-230, sabia que não ia parar por ali. Foram mais de 700 veículos num espaço de 5 anos. A Pégaso tem bala pra queimar. As únicas compras de MBB vieram no fim do ano passado, quando vieram 1418, mais pelo prazo de entrega do que pelo chassi em si (tanto que vieram 15-190 no mesmo lote para outra aplicação).

Reafirmo, o trabalho da Mercedes foi ótimo nessa venda. Mas a VW tendo um veículo em condições semelhantes, torna-se concorrente imbatível na Pégaso. Mesmo gostando MUITO mais dos MBB do que dos VW.

mineiro
Todas as empresas vão ter BRT?

Paulo César de Carvalho Júnior
A comparação chega a ser covarde, por que o chassi VW tem motor de 9l e 330 cv. O da Mercedes são 12l e 354cv.

O modelo VW briga com o Scania K310. Cidades como SP e Goiânia tem restrição a modelos com baixa potência em articulados (mínimo de 340cv).

Torque é uma briga de 163kgfm contra 133kgfm.

O único porém do chassi Mercedes é seu comprimento limitado de 18m sendo que o Volvo pode ir a 21m. E claro, o caixote.

mineiro
Depende mineiro, o Grupo Ruas por exemplo, é concessionário MB e comprou 100 biarticulados Volvo há alguns anos atrás e continuou comprando chassis MB para outras aplicações.

O fato da Pégaso usar VW em convencionais não impede de usar articulados MB ou Volvo. E tbm não quer dizer que ela deixe de comprar VW a partir de agora.

O articulado VW parece ser bom, mas ainda é um produto novo, que precisa de tempo para ter seu desempenho avaliado, ao contrário do MA que já tá aí há bastante tempo e já está mais do que testado.

Além disso, o OTA é um articulado "leve', digamos assim, ao contrário do O-500MA, B-340M e B-360S, que são veículos mais potentes e com mais torque, para aplicações mais severas.

César Castro
Ninguém sabe responder isso César.
O Transoeste "prejudica" só Jabour e Pégaso quando estiver implantado 100% em 2016. E como tudo tem sido feito nos últimos anos, quem tem algum prejuízo com alguma mudança assume o serviço. E o Transoeste vai ser inaugurado até o meio do ano, então é preciso de pressa para começar o treinamento e a operação do sistema (até por que estamos em ano de eleição).

Mas o Transcarioca, por exemplo, vai ser muito mais complexo, por que vai afetar quase todas as empresas do consórico com o mesmo nome. E aí é mais complicado, por que se cada uma for ter uma fatia no BRT...

O edital de licitação previa a entrega dos BRTs aos permissionados. Mas não estabelece nenhuma maneira de como isso vai acontecer. Ou seja, vai ser tudo decidido por debaixo dos panos, com muita influência política. E como vai ser tocado as pressas no final, a gente sabe como termina (por que esse vai ser entregue em duas fases, 2013 até a Penha e 2016 até o Galeão).

E vão haver outros BRTs que ainda nem sairam do papel como o Transolímpica (Recreio x Deodoro) e o TransBrasil (Santa Cruz x Central) que devem ser entregues em 2015 e 2016 respectivamente. Ou seja, muita água ainda vai rolar por debaixo dessa ponte.

mineiro
Mas aí não é limitação do chassi, é o comp´rimento máximo permitido por lei.

Segundo a ABNT, o comprimento máximo para chassis articulados é de 18,60m e para chassis biarticulados 30,0m

Para um chassi articulado ter mais de 18,60m, é necessário possuir um segundo eixo no reboque, como por exemplo, no K-310 com 20,30m.

Claiton Reis
Sim, exatamente!

A Pégaso precisa de um chassi pesado, a MBB tem o melhor produto. E fez um bom negócio! Mas com o tempo a VW vai entrar nessa história, por que ninguém quer perder uma boca de mais de 100 chassis por ano por que não tem um veículo bom o suficiente pra aplicação.

Por isso que eu acho que as coisas vão ser diferentes nas próximas compras da Pégaso com articulados.

Enfim, a Pégaso veio com MBB, mas nada impede que ela volte a ter VW. E nada impede que ela volte a ter MBB no restante da frota.

Boa noite amigo!
(:

mineiro
Se duvidar vai ter outras encarroçadoras lançando BRT pra não perderem esse nicho...

Claiton Reis
E os Volvos de 21m?

Acho que a legislação mudou com a aprovação das carretas Vanderléias e assim liberou os articulados mais longos...

César Castro
Com certeza! Já há boatos de que Caio e Mascarello estão desenvolvendo os seus.

A Comil já apresentou o seu apesar de não ter vendido. Marcopolo começa a dar saída e Neobus colhe os frutos de ser a pioneira.

na minha opinião no geral a marcopolo tem muitisima qualidade mais q os outros o problema é que não capricham faz tudo na correria.
show de brt melhor q esse só se fosse B12M/340

mineiro
Cara, a litragem não significa necessariamente que o torque será inferior. Veja o K310 que atinge 158 kgfm com um motor de 9 litros, ou seja, quase igual ao Mercedes. Nesse caso digo que a VW/MAN está se arriscando
Claiton Reis
O B340M de Curitiba e outros com 20,30 e 21m não possuem segundo eixo no reboque. No caso de Scania e Mercedes, a questão é o peso do motor traseiro que aí sim, pede um eixo de apoio no reboque.

Sobre os veículos BRT, não existem boatos sobre Caio e Mascarello, são realidades que devem nas próximas semanas. Há quem diga que o da Caio aparecerá em dois momentos: um primeiro para testes, que inclusive poderá nao apresentar o desenho definitivo e logo depois o carro de produção. O da Mascarello sei que já andou circulando foto, mas ainda nao tive acesso. Teoricamente o da Comil nao é um "BRT", e sim um articulado convencional, visto que não possui o novo "padrão" de medidas, com 2,6m de largura e 2,2m de altura no salão.

A Neobus chegou a vender mais de 1000 carros desde seu lançamento, claro que apresentou muitos problemas em seu primeiro lote, mas é que lançamento costuma vender um ou dois carros que servem pra testes, e no caso deste, foram mais de 300 hehehe. O que me leva ao comentário do Anderson Castro:
Rapaz, no mercado de ônibus, TUDO é na correria e a Marcopolo, por ter maior capital de giro, é a que menos faz na correria, pois têm tempo ($$$) para desenvolver seus produtos.

Paulo César de Carvalho Júnior
Anderson Castro
Nem tanto. Esse aí da foto está pronto há quase um mês, rodando em testes na Marcopolo. Agora parece que está tudo ok para ele subir pro RJ.
Nem tudo que a Marcopolo faz é na correria, como dizem por aqui.

mineiro
É na correria, como todos as outros. Um carro roda dois anos hehehe. Como eu disse, a Marcopolo é a que consegue ter mais tempo para desenvolver. Teve um mês para testar seu carro de produção após apresentar o "showbus" para as empresas.
E esse não esta ok para subir, falta mudar a pintura ainda. Mas em dois dias de trabalho isso se resolve.

Falando nisso, acho que depois de almoçar vou dar um pulo na Marcopolo para ver o que tem de bom por lá e bater umas fotos. Inclusive, estou no aguardo para liberarem minha galeria aqui.

Peguei um Viale "BRS" =DDD

belo fraga do viale brt da jabour

Gostei.... Apesar dessa pintura n ter me agradado mto n!

Mateus Silva Souza Machado
Fica tranquilo que já mudou. Mas essa era melhor hein.

Paulo César de Carvalho Júnior
Trabalhas na Neobus?

Lindão esse Viale, e belo registro!!!

tem foto dele com pintura nova não?

Alguem sabe se a marcopolo ja esta produzindo algum Viale BRT, na versão BRS ? RICARDO WAGNER Fiquei sabendo que a pintura mudou para azul e prata... foi o que me informaram

Que lindo!
Marcopolo dessa vez trouxe o futuro para a realidade

Alanderson Patrick dos Santos

Já sim, existe pelo menos um pronto, aqui pro Rio.

Alanderson Patrick dos Santos
Já tirei foto de um, está no transportecoletivo.com
Creio que não deixariam postar aqui, pois o veículo estava por trás de árvores (já estava com o zoom 20x e procurei todos os angulos possíveis) .

A foto esta bem legal. Acho que é Viale com Volvo B7LE

Alanderson Patrick dos Santos
Sim, saia e teto prata, e o restante azul.

RICARDO WAGNER
É O500U, repare no cubo da roda dianteira =)

Paulo César de Carvalho Júnior
RICARDO WAGNER
E já é quase certo de ser da Auto Viação Alpha. O estilo da janela na foto (2 folhas - vulgo, janelas rodoviárias) denuncia...

Agora, tô doido pra esses BRT's chegarem por aqui... Pelo menos vamos ter algo decente no meio de tanta micraiada...

Bela foto, Jovani!

hum boa informação. Achei que seria Volvo para outra empresa.. vamos aguardar e ver o qual irá sair primeiro.

E eu acabei de pegar uma foto do Viale BRT da Canasvieiras e mais cedo, peguei esse mesmo Viale "BRS" de traseira, mas de longe. Ja ja vou postar em algum lugar ehhehe.

otima foto mestre, e lindo ele assim como o neo buss brt, mais se tirassem essas calotas, ficariam muito melhor.

Pessoal, aqui estão mais flagrantes: Viale BRT Canasvieiras e mais do "BRS"

http://www.transportecole...ver.php?id=1312

Gabriel Petersen Gomes
Mas o da foto tem janelas semelhante as dos Mega BRS da Translitorânea, divida em 4 pedaços.

Se for Mercedes mesmo, abre um leque gigantesco de possibilidades pra esse carro semi-pronto (faltam muitos detalhes na pintura)

Paulo César de Carvalho Júnior

Rapaz, Viale "BRS"!!!!!!! Estou super-feliz, primcipalmente que é para o RJ. Deve ser de alguma emrpesa do "Vovô"...

William Hupsel
Que vovô ? ?

Se antes eu já era viciado no Rio de Janeiro, agora então terei um ataque se não for aí urgentemente. O dia que entrar para a Marinha e que me mandarem para aí, podem até me esquecer e deixar por um bom tempo, porque já deu para perceber que ao contrário do RS, no RJ as coisas estão sendo levadas à sério...

Alanderson Patrick dos Santos

É o Jacob Barata, dono do Grupo Guanabara!

Anderson Castro

concordo com vc amigo, só faltou ser um volvo ai, ou até mesmo scania, dava um brilho maior pro carro

Pois é, até agora não vi nada que não fosse Mercedes. Nem o piso baixo, que inclusive está ali na frente da fábrica agora, mas numa posição impossível de fotografar.

Paulo César de Carvalho Júnior

Putz... essa eu gostaria de ver!

Agora sim!

Pintura feia. Não gostei. Prefiro o da minha terra natal que, além de bem mais lindo que esse gigante verme azul, NÃO TEM PADRONIZAÇÃO!!!!

http://onibusbrasil.com/foto/913616/empresa

Lembrando que adorei a carroceria, mais bonita que o Mega BRT. Mas detestei a pintura escolhida para o BRT, mais feia que a já feia farda escolhida para uniformizar os ônibus cariocas.

É questão de gosto. Eu particularmente, adorei a padronização de pintura do Rio, ficou moderna, com linhas retas e motivos geométricos. E agora a coisa parec emais organizada, e não a zona que era.

Arretada demais ficou a foto. parabéns!

llindao!!!

Marcelo Pereira
Hoje tem.

show de foto

O-500 MA BlueTec 5