Sucata e Desmanches 40005 na cidade de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil, por Wagner  Pereira da Costa. ID da foto: 5208125.
Sucata e Desmanches 40511 na cidade de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil, por Wagner  Pereira da Costa. ID da foto: :id.
Auto Viação Catarinense 3402 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Clemilton Rodrigues . ID da foto: :id.
Viação Nossa Senhora do Amparo MAR 01.014 na cidade de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil, por Pedro Vinicius. ID da foto: :id.
Viação Nossa Senhora do Amparo RJ 186.218 na cidade de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil, por Pedro Vinicius. ID da foto: :id.
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Sucata e Desmanches 40005 em Cachoeiro de Itapemirim por Wagner Pereira da Costa - ID:5208125

44 comentários

  • Marcos Venicios 19/07/2017 10:41

    Meu, vi algumas vezes este ônibus em Curitiba na época do lançamento do Starbus, o tempo dele se foi...

  • Christian 19/07/2017 11:06

    Poderiam estar em alguma empresa de Turismo....

  • Franz 19/07/2017 11:09

    Essas carcaças já deveriam ter sido completamente desmanchadas, em vez de estarem aí poluindo o meio ambiente, gerando resíduos e focos de doenças.

    • Rafaell 07/10/2022 06:02

      A Itapemirim canibalizou até aviões nos seis meses que esteve no ar, fruto exatamente da cultura da empresa de ir desmanchando um ônibus aos poucos para substituir peças dos carros ainda não baixados. E de fato, só empresas mal das pernas fazem isso. Como você disse, é errado...

  • Eder 19/07/2017 12:06

    Franz Hecher
    Que pensamento heim...se o governo federal não tivesse sido conivente com empresas como a Transbrasil e com os piratas,além de nosso estimado governo petista que por anos deu subsidio a aviação que gerou um prejuizo grande enquanto as rodoviárias caminhavam com as próprias pernas e a mercê da própria sorte,grandes corporações como Itapemirim Gontijo dentre outras não estariam com carros encalhados e apodrecendo poluindo o meio ambiente...

  • Bruno 19/07/2017 12:13

    Franz Hecher

    Exatamente!

  • Willian 19/07/2017 12:17

    Franz Hecher
    Por mais pessoas nesse hobby que pensam assim como vc.

  • 19/07/2017 12:17

    Eder Pereira e Franz Hecher, cada um com suas razões.
    Não esqueçam que não só nos (des)governos do PT, mas nos muitos anteriores, a também chamada malha ferroviária de passageiros ficou praticamente restrita às urbanas.
    Essas carrocerias podem e devem ser aproveitadas para confecção de panelas de pressão, entre outros utensílios.
    Parabéns pelo registro Wagner Pereira

  • Guilherme de 19/07/2017 12:18

    Franz Hecher respeito sua opinião , mais sua opinião é uma [****] hein , nunca vi tanta [****] em só um comentário

  • Everton 19/07/2017 12:34

    Ônibus tem vida útil e passageiro gosta de viajar em ônibus cheirando a novo. A nostalgia que fique nas fotos e junto com aqueles que tem condições de manter ônibus antigos restaurados omo novos para exposições. CMA e TRIBUS entre outros hoje servem para nossa nostalgia, não para rodarem fazendo linhas.

  • Everton 19/07/2017 12:34

    *como

  • Flávio 19/07/2017 12:38

    Everton Preto
    CMA e TRIBUS entre outros hoje servem para nossa nostalgia, não para rodarem fazendo linhas
    Isso aí eu concordo, mas não podemos esquecer que é graças a CMA, Tribus e os outros modelos mais antigos, que pequenas empresas de turismo ajudam a gerar emprego e renda pras cidades e estados no país

  • Everton 19/07/2017 12:41

    Flávio Eduardo
    Isso. Eu estava me referindo as empresas rodoviárias e esqueci das pequenas de turismo. Ta certo esse teu comentário.

  • João 19/07/2017 12:50

    Ônibus tem que rodar enquanto tiver boas condições de uso, não importando se antigo ou moderno, se ainda oferece segurança aos passageiros, aos condutores, às pessoas que estão fora do veículos e interagem com ele (pedestres, outras pessoas em seus meios de locomoção, etc...). Enquanto seu custo de manutenção for mais baixo do que o lucro gerado pelo seu uso, se ainda estiver em boas condições ambientais para seu uso, dentro dos parâmetros aceitáveis para níveis de poluição, entre outros fatores....
    Fato também que no Brasil temos muitos ônibus novos mas mal conservados, ou seja, velhos! e temos alguns ônibus antigos que são conservados e ainda em uso. Esse da foto não tem mais condições... Uma reforma nele é possível? Claro! O deixará como novo, mas valerá a pena? $$$$

  • Fábio 19/07/2017 15:53

    Franz Hecher
    Quantas posições em áries tem no seu mapa astral, barraquiany?

    • Franz 29/07/2022 16:03

      kkkkkkkkkkkkkk ai, deus... momentos!

  • Wagner 19/07/2017 19:15

    Tinha que ser busologo capixaba... Afasta de mim esse povo senhor...

  • Caio 19/07/2017 19:21

    Fábio Andrade
    Obrigado por expor o que eu pensava kkkkkkkkkkkkkkk

  • Caio 19/07/2017 19:25

    João Silva
    Penso da mesma forma, até porque a galera que curte aviação sabe que principalmente na Latam voamos em aviões com idade mínima de 10/15 e até 20 anos, só é refeito o retroift interior a cada tempo, hoje até que esses aviões estão sendo retirados da frota depois com a fusão com a Lan Chile, desculpa desviar o rumo da conversa em relação a foto, só pro pessoal entender que o seu pensamento também funciona em outros mercados, tem muito G7 se batendo com bagageiro caindo e cheiro de mofo no eixo Rio x SP, preciso nem continuar rssss

  • Marivaldo 20/07/2017 08:25

    Bom dia triste ver uma imagem desta. De um carro que trabalhei e já FOI uma novidade na sua época, o pior é saber que não só o ônibus está nesta condição. Mas a empresa também.

  • Tarcísio 20/07/2017 09:36

    Franz Hecher tá cobertinho de razão!! Concordo plenamente.

  • Thiago 20/07/2017 10:33

    Esse carro veio sendo depenado no último ano, sabe-se lá o motivo: podem ver que há uma foto dele de 01 ano atras parado no pátio, já sem lanternas traseiras, mas aparentemente inteiro ainda.

  • Eder 20/07/2017 11:09

    Zé Ricardo Reis
    João Silva
    Caio Viniciius
    Exatamente essa a questão,com a falta de incentivos e inibição contra piratas,Transbrasil e afins,além de abrirem as pernas para a aviação é que muitas empresas não conseguem renovar a frota,o pessoal gosta muito de falar da Itapemirim,mas esquecem que todas as empresas no geral estão com carros encalhados e alguns até apodrecendo em pátios,isso não é só mérito dela,ninguém aqui disse que carros com 20 anos tem que rodar e sim empresas terem condições justas de operar,pois pagam impostos e encargos...ah sem falar na hipocrisia de muitos aqui como já foi visto varias vezes,mete o pau na foto do carro na empresa,mas vai lá no mesmo carro rodando no turismo ou no pirata e fica elogiando esquecendo que é o mesmo carro com seus mesmos 20 anos...

    Franz Hecher
    Aprenda a interpretar os comentários antes de fazer julgamentos...e já que é pra falar de frota descente poderiamos começar com seu estado né a Planeta com aquela cambada de G7 tudo capenga e dando tranco,Águia Branca judiando dos passageiros até umas horas,Sudeste fazendo linhas longas com carro ex-Cooperativa de SP,Alvorada faz linha rodoviária parecendo um urbano,onde uma distancia de 40 km leva mais de 02 horas pra completar e por aí vai...tudo novinho mas sem nenhum esmero, conforto e segurança pelo passageiro...e paro por aqui....pq esse assunto já deu...bom dia

  • Natan 20/07/2017 11:16

    Caio Viniciius

    não coloque aviação na conversa... misturou laranja e banana...

    se vc me provar que em uma revisão (na aviação check "D"), um ônibus é DESMONTADO e TOTALMENTE REMONTADO para operar, eu ainda argumento...

    se não, pare.

  • Natan 20/07/2017 11:20

    puta [****].. avião é revisado completo até quando troca de operador e o cara acha q é só um retrofit e trocar a capa dos assentos e foi...

  • Gustavo 20/07/2017 11:52

    Tudo que o governo intervem só atrapalha na livre concorrência.

  • Caio 20/07/2017 22:17

    Natan Oliveira Silva

  • Caio 20/07/2017 22:17

    Natan Oliveira Silva
    Ta, senta la

  • Caio 20/07/2017 22:24

    Natan Oliveira Silva
    Eu trabalho em uma aerea e tenho certeza do que estou falando, eu sei que sao revisados, dei so um.exemplo, aprenda a interpretar e para com esse mimimi de criança....

  • Ricardo 20/07/2017 23:37

    Os aviões não são nem por idade que se aposentam de seus serviços, e sim por ciclos. Célula (cabine de passageiros) podem receber quantas atualizações forem necessárias, assim como os aviônicos (instrumentos de navegação), claro que vai da companhia gastar $$ para modernizar. Mas no geral o clico útil é de 20 mil pousos e decolagens de uma aeronave.

  • Giancarlo 20/07/2017 23:58

    Especificamente em que lugar de cachoeiro essas carcaças estão? Estou precisando de umas peças de monobloco.

  • Carlos 21/07/2017 07:12

    Franz Hecher
    Essas carcaças já deveriam ter sido completamente desmanchadas, em vez de estarem aí poluindo o meio ambiente, gerando resíduos e focos de doenças.

    Concordo plenamente.

  • Fábio 21/07/2017 14:44

    Triste fim!

  • Natan 21/07/2017 22:13

    Caio Viniciius

    trabalhei tbm... mimimi... vc comparou errado e fica agora pagando de bonzão... nada de novo no front...

    o OB tem cada peça...
    age que nem homem primeiro e para de falar [****]....

  • Natan 21/07/2017 22:16

    Ricardo Fontes Moro

    células cumprem diretivas para serem atualizadas... seguindo recomendações do fabricante. Nem sempre elas são viáveis...e a pressurização piora as coisas... por isso que jatos ditos "modernos" já foram às pencas pro machado em Marana, e DC-3 tem voando de boa pelo mundo...

    como aviões a pistão voavam baixo, não eram pressurizados. Um DC-3 / C-46 pode durar (e voar) o quanto o dono tiver disposto a gastar...

  • Ramon 21/07/2017 23:10

    Franz Hecher
    Eu ri quando você comentou banheira, perdeu toda a seriedade do seu comentario, kkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Otavio 23/07/2017 17:51

    Guilherme de Oliveira
    e vc queria que esses onibus continuassem rodando ? eu hein

  • Dirriba 24/07/2017 00:01

    O negócio tb está relacionado a 5 aspectos
    1) muitos estados tem limitações de idade dos carros p liberar p turismo ou serviços regionais
    2) os custos necessários para levantar estes carros x seus valores venais
    3) devido a dificuldades financeiras e legais muitos destes carros não puderam ser utilizados o q gerou um acúmulo de carros
    4) os paxs atualmente não aceitariam bem viajar neste tipo de modelo, por melhor q fosse seu conforto ou segurança. Só ir nos terminais e ver o mimimi que é em alta temporada qdo as empresas botam p rodar a reserva técnica ou sublocam carro... Já vi gente reclamar em site virtual de queixas pq a mirim colocou carro vb LEITO para atender serviço convencional e não tinha a poltrona dela marcada e ela teve q sentar em outro lugar (e isto pq era longo percurso mais de 1 dia no trecho)
    5) os carros acabariam saindo muito barato e indo p o serviço clandestinos, o que traria resultantes negativas c queda de ocupação nas linhas regulares, logo queda de receita e piorar a situação no curto e médio prazo

  • Dirriba 24/07/2017 00:15

    Fora os vales..um carro deste parou por exemplo pq teve problema na caixa... não tem grana p arrumar e ficou lá encostado. Dae vc para outro pq digamos quebrou uma lanterna, vc sem verba ou dificuldade de achar vai lá e vale...depois vende e precisa trocar uma poltrona rasgada vai la evale...e assim vai indo qdo vc pega e resolve levanrar o carro p venda ou retorno a operação descobre qvc vai gastar nele 40.000,00 num carro que vale no máximo 30.000,00 ... Já inviabilizou e considerando q o carro devido a anos de serviço já se pagou...se aproveita o máximo q der e o resto tesoura e manda p a Gerdau...q nem estes carros 0 km q forsm p a sucata https://youtu.be/B-CDDi4CIfg (inclusive conheço a empresa q faz estes cortes e o equipamento de perto)

  • Gabriel 28/07/2017 14:28

    Franz Hecher
    Concordo. Quero ver quem tem coragem de viajar de SP p/ Fortaleza em um carro desse sem sinto, poltronas duras, correndo o risco de dar qualquer problema mecânico pela idade do veiculo. Eu sempre viajei na mirim de Golden p/ Salvador quando era mais novo, quando veio um desse ai, cheguei cansado em salvador. Enfim, opinião cada um tem a sua, respeito a de todos aqui, mas ficar esculachando o outro é criancice.

    • Cauã 29/07/2022 10:12

      Eu até que tenho, até hoje muitos ônibus saem sem cintos para passageiros, poltronas duras não são não, os monoblocos são muito confortáveis, como os Flecha Azul, o O-370/ O-371, os Tribus, mas o ônibus mais confortável que já andei, são os da série 300 da Nielson sem dúvidas, sobre mecânica, revisado, sem problemas, eu entendo que um carro dos anos 80/90 tem mais chance de quebrar doque um G7 Paradiso 1600LD O500RSD, Mas não é porque ele 3 novo que as chances de quebrar são nulas, mas sobre reformar o veículo, acho q nesse estado realmente não compença, tem vários modelos iguais a este a venda em um bom estado...

  • Matheus 28/08/2017 17:00

    João Silva
    Concordo com você. Um amigo meu tem um MB O-370 em ótimas condições, todo fim de semana ele viaja com o carro para vários lugares, os passageiros nunca reclamaram e o ônibus nunca deixou ele na mão (ano 1985). Respeito as opiniões acima, mas eu com um O400 desse, faria bom uso. Poltronas duras? Só trocar, sem cintos? Só colocar e fazer a manutenção do carro sempre, pra que não dê problemas futuros ... Não colocar o carro numa linha extensa seria uma boa, mas viajar com ele aos fins de semana, ou coisa do tipo, que mal tem? Parabéns pelo registro, Wagner. Essa foi minha opinião.

  • Wagner 29/08/2017 17:28

    é pura loucura esse hobby... aff...

    • 07/10/2022 08:50

      põe loucura nisso kkkkkkkk

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

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Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 40005 que se encontra na identidade visual da empresa Sucata e Desmanches. A carroceria deste ônibus é do modelo Monobloco O-400RSD, fabricada pela encarroçadora Mercedes-Benz. O chassi é um O-400RSD, fabricado pela Mercedes-Benz. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por Wagner Pereira da Costa, em 19/07/2017, na localidade de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil.

Referência Bibliográfica

PEREIRA DA COSTA, W. Sucata e Desmanches 40005 em Cachoeiro de Itapemirim por Wagner Pereira da Costa - ID:5208125. Ônibus Brasil, 2017. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/fundacaoviacaoitapemirimsa/5208125> Acesso em: 29 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Sucata e Desmanches
Numeração:
40005
Placa:
AFD6126 VOLKSWAGEN KOMBI (KOMBI) 1995/1995 / Potência: 56 cv / Cilindrada: 1600 cc / Combustível: GASOLINA
Carroceria:
Mercedes-Benz
Monobloco O-400RSD
Chassi:
Mercedes-Benz
O-400RSD
Local:
Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil
Autor:
Wagner Pereira da Costa
Publicação:
19/07/2017 09:51