Gidion Transporte e Turismo 90025 na cidade de Joinville, Santa Catarina, Brasil, por Daniel Budal de Araújo. ID da foto: 5955742.
Expresso Encantado Viagens e Turismo 22 na cidade de Lajeado, Rio Grande do Sul, Brasil, por Rainer Schumacher. ID da foto: :id.
UTB - União Transporte Brasília 720 na cidade de Brasília, Distrito Federal, Brasil, por Afonso de Sousa. ID da foto: :id.
Via Urbana 30504 na cidade de Fortaleza, Ceará, Brasil, por Kieu Abreu. ID da foto: :id.
Trans Requinte 20-948 na cidade de São Luís, Maranhão, Brasil, por Fabio Sandro. ID da foto: :id.
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Gidion Transporte e Turismo 90025 em Joinville por Daniel Budal de Araújo - ID:5955742

26 comentários

  • Diego Luiz 22/05/2018 19:11

    Bonitim...mas ordinário...

  • Samuel 22/05/2018 19:22

    Os testes com este carro estão sendo satisfatórios? Como está o desempenho do motor?

  • Romney 22/05/2018 20:32

    A potência corresponde a algo entre 280cve e e 290cv, segundo a empresa.

  • Willian 22/05/2018 20:33

    É automático? Excelente foto!

  • Romney 22/05/2018 20:36

    Willian Schimitt

    Sim. Voith.

  • Jose Carlos 22/05/2018 21:18

    Romney Alves Pereira
    Então não é 340 cv ?

  • Jose Carlos 22/05/2018 21:18

    Romney Alves Pereira
    E consumo melhorou ?

  • Bruno 23/05/2018 00:17

    Esse carro é 280Cv mesmo..só não sei se é de 17, 18, ou 24 toneladas..

  • Eronildo 23/05/2018 01:09

    Esse carro ficou lindo demais, espero que esse chassi seja homologado. Belo click !!!

  • Richard 23/05/2018 01:09

    Alfred Hitchcock teria inveja desse suspense.
    Eita ônibus misterioso.

  • Romney 23/05/2018 18:06

    Jose Carlos do Espirito Santo Junior
    Então não é 340 cv ?
    Não, é aquilo que eu falei. A potência oficial dele é quebrada. Algo entre 280 e 290 cv. Um dos responsáveis pela empresa não soube me precisar a potência.

    E consumo melhorou ?

    Continua o de sempre. Algo na casa dos 1,3 km/L.

  • Carlos 24/05/2018 07:53

    Ficou bonito esse VIP IV articulado. Romney Alves Pereira
    Não, é aquilo que eu falei. A potência oficial dele é quebrada. Algo entre 280 e 290 cv. Um dos responsáveis pela empresa não soube me precisar a potência.

    Então mexeram na potencia do motor desse carro? E na plaqueta dele, mantiveram ??

  • Romney 24/05/2018 08:20

    Carlos Júnior
    Então mexeram na potencia do motor desse carro? E na plaqueta dele, mantiveram ??

    A plaqueta é do 17-260, mas não corresponde a realidade. Além disso, alguns dados não estão preenchidos.

  • Gabriel 24/05/2018 12:18

    Pra um articulado com ar 1.3 ta ótimo.

  • Andrey 24/05/2018 12:25

    Tomara que não seja homologado, que isso daí já é invenção

  • Fabricio 24/05/2018 17:48

    Alguém sabe qual é o motor? MAN ou Cummins?

  • Romney 24/05/2018 18:04

    Gabriel Silva
    Pra um articulado com ar 1.3 ta ótimo.

    Sem ar faz uns 200 metros a mais, de média. Perto do Scania com ar, o consumo dele não é bom. Ainda mais se consideramos que é um carro com pouca potência, desenvolvido com a promessa de economia de combustível.

  • Rafael 24/05/2018 20:22

    Pelo que vejo nos comentários então, o maior problema desse modelo seria o consumo? Será que a suspensão é melhor do que a do 26-330? Anda bem?..

  • Carlos 25/05/2018 06:22

    Romney Alves Pereira
    A plaqueta é do 17-260, mas não corresponde a realidade. Além disso, alguns dados não estão preenchidos.

    Ah sim, valeu.

  • Artur 25/05/2018 09:24

    Romney Alves Pereira
    Pois é, os O500MA e Volvo B340M gastam por ai também com ar, achei bem ruim o consumo.

  • Romney 25/05/2018 10:26

    Rafael Silva
    Pelo que vejo nos comentários então, o maior problema desse modelo seria o consumo? Será que a suspensão é melhor do que a do 26-330? Anda bem?..

    Ele consome demais, porém não é um veículo ágil. Ele demora muito pra desenvolver. O problema dele é o consumo, a questão da falta de agilidade e também todos os contras da posição do motor para o motorista (ruído e calor, questões de salubridade do ambiente). A suspensão dele é super mole, até demais, fazendo com que o carro fique balançando atoa. Porém é confortável. O interessante nele é o câmbio automático.


    Artur Backes

    Sim, é bem ruim. Ainda mais porque a promessa do veículo é ser uma alternativa barata de articulado. Além do péssimo consumo, a motorização tem um histórico complicado com os traseiro. É basicamente a mesma do 17-280 OT. Mas acredito que aprovem, já que a própria concessionária que está testando o carro participou ativamente de sua construção.

  • Romney 25/05/2018 10:27

    histórico complicado com os traseiro.

    Histórico complicado COMO* os traseiros com esse motor*

  • Jose Carlos 25/05/2018 11:19

    Romney Alves Pereira
    Ele no caso demora a desenvolver por causa da transmissão que é VOITH ? , porque quase todos os ônibus com essa transmissão demora para pegar velocidade. Talvez se fosse Allison ou ZF seria melhor.A suspensão dele deve a mesma do 17.230 ods, o motor já é uma parte que a vw precisa melhorar ou trocar para um melhor.

  • Romney 25/05/2018 12:56

    Jose Carlos do Espirito Santo Junior

    Não posso afirmar a origem do problema, mas já vi pessoas da empresa elogiando a caixa. Quanto a suspensão, não é a mesma do 230 ODS. É melhor. Bem mais macia. Ele fica balançando como os antigos 240 OT. Até a articulação balança atoa. O motorista precisa sempre reduzir a velocidade em desníveis básicos, porque senão o veículo balança violentamente.

  • Jose Carlos 25/05/2018 13:12

    Romney Alves Pereira
    Entendi no caso a articulação não é igual a dos volvos mais estáveis

  • Richard 25/05/2018 23:07

    O mistério continua e a demora em analisar minha foto também. 3 dias para analisar e nada.

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A imagem exibe a foto do ônibus número 90025 que se encontra na identidade visual da empresa Gidion Transporte e Turismo, de Joinville, Santa Catarina, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV Articulado, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um 17.260 OD Euro V, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Daniel Budal de Araújo, em 22/05/2018 e consta como tendo sido registrada em 22/05/2018, na localidade de Joinville, Santa Catarina, Brasil.

Referência Bibliográfica

BUDAL DE ARAÚJO, D. Gidion Transporte e Turismo 90025 em Joinville por Daniel Budal de Araújo - ID:5955742. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/danielbudal/5955742> Acesso em: 25 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Gidion Transporte e Turismo Joinville, Santa Catarina, Brasil
Numeração:
90025
Placa:
KWE3265
Carroceria:
CAIO
Apache Vip IV Articulado
Chassi:
Volkswagen
17.260 OD Euro V
Local:
Joinville, Santa Catarina, Brasil
Data:
22/05/2018 17:57:01
Autor:
Daniel Budal de Araújo
Publicação:
22/05/2018 17:58