Viação Garcia 16884 na cidade de Santa Cruz do Rio Pardo, São Paulo, Brasil, por Guilherme Esteves Peruzzi. ID da foto: 5722569.
TUPI - Transportes Urbanos Piratininga 6 2116 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Moaccir  Francisco Barboza. ID da foto: :id.
Autotransportes San José a Venecia 236 na cidade de , por Josué Mora. ID da foto: :id.
Marlim Azul Turismo 7070 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Cleber C.  Moreira. ID da foto: :id.
Viação Gatusa Transportes Urbanos 7 6907 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Moaccir  Francisco Barboza. ID da foto: :id.
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Viação Garcia 16884 em Santa Cruz do Rio Pardo por Guilherme Esteves Peruzzi - ID:5722569

Ex. Ouro Branco. Graal Paloma.

27 comentários

  • Marcio 09/02/2018 11:48

    Bela foto. Grupo GBS mostrando sua força. Apesar dessa parada não ser umas das minhas preferidas, mas sempre rende belos registros.

  • Thyago 10/02/2018 21:47

    Só Garcia hein Top´s

  • Athos 11/02/2018 12:28

    Marcio V Boas
    Maristela é melhor que essa, mas essa parada é melhor que a de Ourinhos para quem viaja de ônibus.

  • Osmar 11/02/2018 13:16

    O Ourinhos é bem fraquinho, tanto é que tem períodos noturnos que fecham a parada. O Paloma tem grande demanda e ocasiona muitos atrasos, porém operacionalmente acaba sendo a melhor opção pra realizar uma parada somente e o Maristela com o fim de duas paradas em algumas linhas perdeu muitas linhas e tbem é próximo de SP. Tem o Kafé que desafogar o Paloma, só que tem poucos funcionários. Alguma rede poderia montar uma parada qse no fim da castelo, acho q seria uma ótima opção.

  • Marcio 11/02/2018 15:41

    Athos Teodoro
    Osmar Cordeiro
    Sim seria uma boa uma outra opção de parada. E não é todo mundo que tem condições de pagar o preço que se cobram na rede Graal. Dependendo o que você consumir você tem que deixar um rim para pagar a conta rsrrs...

  • Athos 11/02/2018 19:40

    Qdo as paradas eram em Maristela e Cambará, eu acho que era bem razoavel. Pq fazia-se uma parada a cada 02hs de viagem aproximadamente.
    Com a parada só no Paloma, ficou até ruim pq fica a quase 4hs de SP.
    O ideal era haver uma parada na altura de Andirá. Ficaria excelente.

  • Marcio 11/02/2018 22:54

    O Rodoflash apesar de ultrapassado é bem localizado e poderiam dar um Up nele. Linhas mais intermédiarias poderiam parar nele, linhas com maior distância Paloma e Maristela dependendo o sentido a ser seguido. Na última viagem minha na São Paulo x Londrina, no momento das instruções do motorista, o mesmo também deixou a entender que o trecho a ser percorrido para a parada era muito longo. Cada caso é um caso, alguns passageiros gostam de duas paradas outros preferem nem descer do ônibus. Mas na minha opinião suas paradas seria o ideal.

  • Marcio 11/02/2018 22:56

    Duas paradas seria o ideal.

  • Elias 11/02/2018 23:13

    Athos Teodoro
    Marcio V Boas
    Eu sou contra viagens 'non-stop' ou com poucas paradas. Não penso apenas em mim, que estou lá na poltrona descansando, mas principalmente no profissional ao volante....prefiro chegar 30 minutos depois, do que arriscar sofrer um acidente! Quem quer chegar super rápido, o avião está aí pra isso......

  • Marcio 11/02/2018 23:22

    Elias Junior
    Exato colega, até porque andar de cabo a rabo numa Castello sem parar é osso principalmente nas madrugadas. Já que é para ver o lado de alguém que seja de todos os envolvidos na viajem.

  • Athos 11/02/2018 23:24

    Marcio V Boas, fazendo um exercício prático. Imaginemos a SPO x LDN. São 7hs de viagem aproximadamente. Uma única parada é pouco, pq parando em Paloma, já terão sido percorridos quase 400km.... Acho pesado.
    Acredito eu que linhas que partem de SPO, Santos, Vale do Paraíba deveriam parar em Maristela e Ourinhos (ou num revitalizado Rodoflash, por exemplo) para balancear as paradas. Parece-me que seria interessante para passageiros e motoristas e deixaria Paloma para linhas provenientes de Campinas por exemplo.
    Até pq não me parece viável parar em Maristela e Paloma.
    A verdade é que esta é uma equação de dificil solução e, ao meu ver, revela uma certa deficiência nesse quesito de paradas para descanso e lanche que as principais rodovias do país apresentam.

  • Athos 11/02/2018 23:32

    Eu trabalho com transporte público e isso que vc(Márcio) e o Elias abordam é correto. O descanso é fundamental para quem trabalha conduzindo vidas.

    Eu não tenho a informação exata de onde ocorre a troca de motoristas nas linhas da Garcia, mas estando tranquilo apenas como passageiro, a viagem é bastante cansativa imagina para quem dirige por seguidas horas e â noite ainda.

  • Darley 11/02/2018 23:49

    Em 2016 viajei de Motta pra Campo Grande e a primeira parada era só no Paloma. Pense em um trecho quase que do tamanho da São Paulo-Rio. Bem cansativa a viagem, depois de Pardinho pense em uma quase eterna reta que não tinha fim. Só depois da reta que chega no Maristela.

  • Darley 11/02/2018 23:51

    *no Paloma.

  • Marcio 11/02/2018 23:59

    Athos Teodoro
    Hoje temos grandes empresas que percorrem toda a Castello em ambos os sentidos, GBS, Nordeste, CAT, Andorinha Prata entre outras. A concorrência existe é lógico. Mas também poderiam existir uma parceria definindo pontos de paradas específicos. Unindo o conforto aos passageiros e praticidade ao operacional das empresas na questão troca de motoristas e socorro de frota. Mas também manter um local desses não deve ser fácil. Já que, as concessionárias não devem deixar barato para deixar de explorar tais pontos as margens de rodovias tão movimentadas. Vo

  • Athos 12/02/2018 00:03

    O custo operacional é elevado sim. Mas nós estamos falando de empresas enormes e que tem no-hall. Acrescente à sua lista, a Reundas Paulista, Motta, Cometa... Daria pra bolar um esquema desses ou até mesmo, a rede Graal ou Rodoserv abrirem outros pontos.

  • Graciliano Santos 12/02/2018 00:03

    Eu que ainda não tenho em meu acervo foto da Garcia,ia fazer a festa nesse local rsrs

  • Wagner 12/02/2018 00:13

    Elias Junior

    Já reclamei isso diversas vezes com o SAC da Garcia. E olha que sempre andei nos leito cama dela.

    Na São Paulo x Maringá, linha com 9:00 de duração, é só no Paloma que se faz a parada e por apenas 20 minutos!!!

    Mas pior de tudo, é na Maringá x Rio de Janeiro saída às 19:30

    Carro chega em Londrina para embarque onde não se pode descer. E olha que o carro fica desligado;

    Para em Ourinhos;
    Para na garagem em SP só para troca de motorista;
    Para em Guaratinguetá
    Desembarca na novo Rio.

    Viagem de 16 horas com duas paradas!!!

  • Marcio 12/02/2018 00:13

    Darley da Silva Monte
    Bem isso. O horario específico de minha última viagem foi 10:15 SÓ x Ldn, na altura de Avaré eu ja estava agoniado, imagina para o motorista indo sentido Oeste, com uma reta daquelas e o Sol contra ele. Ao mesmo tempo que a rodovia proporciona o conforto pelas grandes retas, mas também traz a fadiga pelo tempo de percurso a ser vencido. Cabe com sobra uma parada no meio da Castello.

  • Leonardo 12/02/2018 00:21

    Em vista das outras que se encontram por aí, a estrutura do Paloma é muito boa. Pra quem vai de carro e moto, o estação kafé um pouco à frente é mais aconchegante.

  • Marcio 12/02/2018 00:34

    Athos Teodoro
    Empresas, concessionárias, rede de serviços. Dariam um denominador comum, poderiam elevar as paradas ao nível adotado pelas empresas argentinas em certos trechos. Agregando valor ao transporte rodoviário de passageiros. Já que a moda 15 metros/Cama chegou. Pensemos também no quesito alimentação para um volume tão grande de pessoas viajando. Até por que lanchinho não mata a fome de ninguém.

  • Enzo 12/02/2018 00:40

    A familia Garcia.

  • Elias 12/02/2018 08:32

    Wagner Jardim dos Santos
    Até a hora que acontecer um acidente....aí eles repensam! Infelizmente tem que 'arrombar a porta' primeiro, pra depois colocar o cadeado......

  • Wagner 12/02/2018 11:51

    Elias Junior

    Já falei isso em uma das reclamações.

    Outras empresas nas rotas, sempre param de 3 em 3 horas.

    Gontijo e cometa fazem isso na São Paulo x Belo Horizonte. São 3 paradas em uma viagem de 8 horas.

  • Thyago 12/02/2018 22:03

    Athos Teodoro
    A Reunidas Paulista faz duas paradas de 30 minutos,ex: na linha SPO X Araçatuba uma em Pardinho no Rodoserv Shop e outra em Bauru no Rodoserv Alameda ida e volta as paradas para o passageiros são meios chatas e também tem alguns motoristas reclamam pk são os passageiros que pedem para fazer duas paradas, e tem uns que se pudessem fizesse só uma está de bom tamanho porém temos que saber q tem fiscalização e a Reunidas cumpri o motorista faz 1 hora de descanso em vez de fazer 1 parada de 1h eles fazem 2 de 30 m cada . E também aguentar a Rondon naquela reta que ela é, que é puxado eu não aguento imagine um moto

  • Elias 13/02/2018 00:14

    Wagner Jardim dos Santos
    Isso porque a gente nem cogitou, por exemplo, de ocorrer um problema em que o ônibus fique parado por um bom tempo na rodovia....o que era cansativo pro motorista, se torna um sacrifício!! Mas....

  • Athos 14/02/2018 00:10

    Elias Junior, em 2005 passei por um problema desses a bordo do 6332. Houve uma colisão leve na traseira de um kadet e ficamos muito tempo para solucionar o problema. Haviamos saido de SP às 23h10 e chegamos às 07h15 em LDN. Foi bem cansativo. Bem cansativo, imagina pro motorista. Sorte que na época, ainda haviam duas paradas.

    Só trocar o motorista é pouco.
    Eu penso que o ideal seja uma parada a cada 250km aproximadamente rodados ou a cada 2h30/3hs.

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Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 16884 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Garcia, de Londrina, Paraná, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso G7 1600 LD, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um B12R, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Guilherme Esteves Peruzzi, em 08/02/2018 e consta como tendo sido registrada em 02/01/2017, na localidade de Santa Cruz do Rio Pardo, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

ESTEVES PERUZZI, G. Viação Garcia 16884 em Santa Cruz do Rio Pardo por Guilherme Esteves Peruzzi - ID:5722569. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/GuilhermePeruzzi/5722569> Acesso em: 28 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Viação Garcia Londrina, Paraná, Brasil
Numeração:
16884
Placa:
AUI5504 VOLVO MARCOPOLO PARADISO LDR 2011/2011 / Potência: 380 cv / Lotação: 36 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Marcopolo
Paradiso G7 1600 LD
Chassi:
Volvo
B12R
Local:
Santa Cruz do Rio Pardo, São Paulo, Brasil
Data:
02/01/2017 02:31:18
Autor:
Guilherme Esteves Peruzzi
Publicação:
08/02/2018 14:03