Miranda Transporte 8294 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:5357257

De G6 ... para G7 ... E a série dos mutantes continuam.

Oloko meu! E o engraçado é que a mutação ficou bem feita ein...

Rafaell Rocha Guimarães
Oloko meu! E o engraçado é que a mutação ficou bem feita ein...

A traseira dele foi feita tambem. Trocaram toda por ma G7 mesmo.

Bonita a cor, combinou muito com o modelo. Parabéns pela bela foto!

Interessante, até que a obra de arte ficou boa.........rs!!!!!!!!!

Parachoque de 1200 podia ter colocado de 1600

Parachoque e faróis de G7 o resto é tudo G6 .
Que loucura de ônibus reformado .
Mistura de G6 com G7 .

Breno Pereira
Bonita a cor, combinou muito com o modelo. Parabéns pela bela foto!

Achei interessante tambem. Perto de minha residência. Encostei o carro e tive que registrar.

Wilson Vitorio
Interessante, até que a obra de arte ficou boa.........rs!!!!!!!!!

Mas a traseira dele, amigo, tiveram que trocar toda. Colocaram uma de G7 mesmo.

Carlos Júnior
Nossa ficou muito bacana cara uma leve evolução do G6 pro G7 doido D+

Estranha mudança para atualizar vale tudo neh. Kkkk

ficou bonito a traseira dele e toda de g7 tambem vi uma foto

Considerando que mutações servem para que o passageiro tenha uma percepção de que o ônibus é mais novo do que é, eu diria que essa é uma mutação bem inútil. O passageiro médio (que não conhece os modelos a fundo) não acha o G6 um ônibus velho.. por ter linhas mais arredondadas e modernas o modelo ainda tem fôlego junto ao público.

Aliás, se colocarmos um G6 2001 ao lado de um Campione 2011, qualquer "passageiro comum" diria que o Campione é mais velho. E falo isso por experiencia própria.. kkk!

Leonardo Carola
Considerando que mutações servem para que o passageiro tenha uma percepção de que o ônibus é mais novo do que é, eu diria que essa é uma mutação bem inútil. O passageiro médio (que não conhece os modelos a fundo) não acha o G6 um ônibus velho.. por ter linhas mais arredondadas e modernas o modelo ainda tem fôlego junto ao público.

Aliás, se colocarmos um G6 2001 ao lado de um Campione 2011, qualquer "passageiro comum" diria que o Campione é mais velho. E falo isso por experiencia própria.. kkk!

Aonde assino mesmo, Leonardo ??

Gostei dessa equiparação ao Comil Campione 2011. Tens razão.

Não é atoa que a COMIL troca sua variante muito rápido.

Esse é bom de gambiarra. ficou top!

Leonardo Carola
Boa noite!!! com todo o meu respeito a vc e os demais como também aos passageiros em todo o Brasil eu por quase 10 anos viajei por ônibus rodoviário pelas regiões Sul, Sudeste e Centro Oeste e te garanto o passageiro normal ele não quer saber se o ônibus tem motorização Scania, Volvo, M. Bens ou VW, o passageiro não sabe se onibus tem carroceria Comil, Mascarello, ou Irizar ou Marcopolo o passageiro quer passagem gratuita, ônibus limpo e/ou confortável. pois se o passageiro fosse tão exigente não existiria os ônibus em linhas piratas e muitos com mais de 15 ou até 20 anos de uso. A mutação bem feita valoriza o layuot, pode valorizar na venda do veiculo e também uma boa reforma valoriza o veiculo.

Leonardo Carola
Wilson Vitorio

Dêem só uma olhada nisso então:

http://www.onibusbrasil.com/foto/4836965/

http://www.onibusbrasil.com/foto/4836962/

Interessante e bem estranho kkk

Carlos Júnior...!
Eu ja tinha visto este ônibus nas fotos mencionadas por vc. rs..!!!!!!!!!!Olha eu moro aqui pertinho da Basílica Nacional em Aparecida aparece ônibus de todos os lugares do Brasil até do exterior eu ja vi mutantes piores viu.........

Cauã Ataides da Silva
Wilson Vitorio
Carlos Júnior...!
Eu ja tinha visto este ônibus nas fotos mencionadas por vc. rs..!!!!!!!!!!Olha eu moro aqui pertinho da Basílica Nacional em Aparecida aparece ônibus de todos os lugares do Brasil até do exterior eu ja vi mutantes piores viu.........

Não precisamos ir muito longe não ... olha nossos paises vizinhos. Ou melhor ... do Acre pra Bolivia.

Ali tudo artesanal.

Wilson Vitorio

Wilson, compartilho da sua opinião de que o passageiro não dá a mínima para carroceria do ônibus, e muito menos para a questão de chassi/motorização. Aliás, isso só reforça que essa mutação é bem inútil (claro, opinião pessoal. Se o dono do veículo quer fazer a mutação e isso realiza um desejo dele, ótimo!)

Mas devemos lembrar que essa regra é válida essencialmente para o passageiro de linhas regulares. Já no turismo, ao menos aqui na minha região, muitos "guias" conhecem e exigem uma carroceria mais nova.. mas o G6 ainda atende bem à maioria das solicitações.

Wilson Vitorio
Em alguns casos extremos ... verdadeiros caminhônibus ou quase cambicletas.

Carlos Júnior ...!!!
Sempre na história do ônibus nós tivemos mutações. tivemos aberrações Comil que virou Marcopolo G6.

G6 e meio!

Carlos Júnior...!!!
Como eu te disse aqui aparece ônibus do Brasil inteirinho, olha eu trabalhei na frente da Rod Pres Dutra eu te garanto eu vi cada situação que se eu te contar.................te garanto passageiro não se preocupa aqui aparecem ônibus com mais de 25 anos de uso , e eu já presenciei te tudo , de tudo mesmo é logico que temos no Brasil empresas de turismo com qualidade e com frota de ônibus novíssimos é que barbaridades é so voce ver para acreditar se eu contar aqui. rs! !!!

Leonardo Carola...!!!
Valeu!!!!!!!!!!Vei ai a tão esperada licitação ARTESP vem novidades.....

Wilson Vitorio

Aqui até mês passado tinha empresa fazendo Guaxupé x Aparecida (8 horas de viagem) com Marcopolo III. Tem quem frete de tudo.. kkkk!

parece um comil campione HD

Minha impressão ou ele está sorrindo com ar de macabro?

Ficou muito feio. Tá tão difícil de achar peças para Marcopolo?

G67? Bela foto!

Carlos Júnior
caramba, nem havia notado que era um G6.

Wilson Vitorio
Concordo com você. Quem compra a passagem quer apenas sair e chegar bem, e se possível, rápido e com o devido "conforto". Pouco importa o modelo da carroceria ou a marca do chassi.

Nós é que exigimos demais. rsrs

Só fico imaginando o custo dessa mutação . Será que compensa ?

E nao é que o desgramado ficou bunitm kkkkkk

Wendel Cerutti
Essa é sempre a minha dúvida também. Será que vale a pena?

Carlos Junior!!!
Lembra daquela história que eu comentei sobre o interior paulista? Será que a Breda já era? vai virar tudo Piracicabana ?

O retrovisor não ficou legal particularmente eu não sou fã de mutação mas tem aquelas mutações que fica bacana essa ficou boa agora vemos de tudo G6 com cara de G7 CMA estrelão com cara de G7 vissta bus com cara de campione hoje a mutação é a melhor alternativa ja que esses ônibus antigos muitas vezes não tem peças de reposição

Até que ficou bem feito! ótimo registro Carlos

Diferente mas ficou legal...

Bela foto mano
mas a mutação ficou feia rsrs

Interessante essa mutação, parabéns pelo registro!

Wilson Vitorio
Carlos Júnior ...!!!
Sempre na história do ônibus nós tivemos mutações. tivemos aberrações Comil que virou Marcopolo G6.

Magnata (Diplomata 380) virou Elegance; Irizar Century 2006 que virou G6, CMA que virou G7 e por ae vai.

Wilson Vitorio
Carlos Júnior...!!!
Como eu te disse aqui aparece ônibus do Brasil inteirinho, olha eu trabalhei na frente da Rod Pres Dutra eu te garanto eu vi cada situação que se eu te contar.................te garanto passageiro não se preocupa aqui aparecem ônibus com mais de 25 anos de uso , e eu já presenciei te tudo , de tudo mesmo é logico que temos no Brasil empresas de turismo com qualidade e com frota de ônibus novíssimos é que barbaridades é so voce ver para acreditar se eu contar aqui. rs! !!!

KKKKKKKKKKK ..

E de se imaginar ... Mas assim, desde que a 'mutação' fique bem feita e não comprometa o carro mais futuramente .. é valido.

Detalhe: a questão da reposição de peças e serviços.

Leonardo Carola
Hemerson Santos
Alexandre Souza da Silveira
Raider Lopes Martins
Ficou muito feio. Tá tão difícil de achar peças para Marcopolo?

Pode ser que as peças estejam caras do G6 ou mesmo, a pessoa quis por conta própria colocar as do G7.

Arthur Lira
Jaime Luiz da Silva
Jaime Luiz da Silva
Wendel Cerutti
Só fico imaginando o custo dessa mutação . Será que compensa ?

Eu acredito que sim .. é apenas um frontal ou uma traseira que muda pouco.

Em se comparando ao Onibus inteiro ... acredito que compensa sim.

Paulo Pereira
Jaime Luiz da Silva
Wilson Vitorio
Lembra daquela história que eu comentei sobre o interior paulista? Será que a Breda já era? vai virar tudo Piracicabana ?

Eis a questão ... vamos ver o que vai dar isso dae.

Jordani Junio
Stefano Rodrigues dos Santos
Mairan Santos
Até que ficou bem feito! ótimo registro Carlos

Valeu a todos. Quando cheguei pra registra-lo achei que era um G7 ... depois fui reparar que via que era um G6 com esse frontal. Agora a traseira dele trocaram por inteiro pela de G7.

aqui de cuiaba, era lindo g6, nao sei se acidentou para transformar ele assim. mas ficou top

Ficou bem interessante, se eu tivesse uma empresa que tivesse uns marcopolo G6 faria isso tbm. Só reparei que tiveram que adaptar o Parachoque, está menor, notem que a placa não cabe no espaço com relevo destinado a ela. De qualquer forma, ficou show!

segundo informações de amigo, ja esta dificil peças de reposição para g6, deve ser o motivo para tal adaptação

Anderson Hahn
segundo informações de amigo, ja esta dificil peças de reposição para g6, deve ser o motivo para tal adaptação

E se achar peças pode ser que o preço seja alto demais. O que vier em conta e for moderno ... leva.

Rodrigo Vicente Bonifácio
Ficou bem interessante, se eu tivesse uma empresa que tivesse uns marcopolo G6 faria isso tbm. Só reparei que tiveram que adaptar o Parachoque, está menor, notem que a placa não cabe no espaço com relevo destinado a ela. De qualquer forma, ficou show!

Bem observado, Rodrigo. Mais fino.

Estava demorando.

Luis Henrique Schnel

A traseira dele:

http://www.onibusbrasil.com/carlosjunior/5364937/

Que comece a nova safra de mutates kkkk

Meu pai q dirige ele top msm ate por dentro foi remodelado