Mercedes-Benz CBC159F em São Paulo por Felipe Silva Melo - ID:5226239

Esse seria um O-500UA sem o "quiosque da Kibon"

OC-500 LEA BlueTec 6.

Obrigado pela Correção Amigo Filipe Rodrigues

Caramba Euro 6 já, espetacular!

Felipe Silva Melo Ué parceiro o mesmo tava indo pra onde ai??? q ótimo fraga esse hein parabéns por essa!!!

Vai ter Mondengo II no Brasil?

Só no teste. Top, parabéns pela novidade.

Agora vai!!!

Carroceria Caio Mondego II Articulado é o correto! E o chassi é o OC-500LEA Bluetec 6! Fica de olho ai, pois está saindo um lançamento da Caio para o mercado externo com motor dianteiro e chassi MBB! Fica de olho pra pegar ai!

Vem pro mercado nacional ou é exportação?

Opa, que carrão hein, pena ser exclusivo para exportação

Na miniatura eu achei que era o BYD Articulado kk

Manoel Junior Bem Provável que era a caminho Da Divena em Diadema Amigo

Ewerton Lisboa Valeu Amigo E Sim Baita Novidade

Matheus Rodrigues Lucas OK Valeu Pela Informação Amigo

Anderson Pessanha Pena Mesmo amigo mas acho que esse vai ficar em teste aki no Brasil Ainda Pois se não taria emplacado

Danilo Souza Parece um Pouco amigo rsrs

Parece que não veremos OC s em terras tupiniquins tão cedo!! nos contentaremos com o O-500 series

Felipe Silva Melo Ok ok parceiro valeu pela informação hein é nós até + abraços!!!

Já está em São Paulo? Sabe Em Qual Lugar Ele Está rodando?

Mas nós temos o nosso OC do Brasil que é a linha O-500, o nome só é diferente no exterior, mas o motor é o mesmo OM-457 LA, usado no nosso O-500MA/MDA/UA/UDA,
Ronaldo Ferreira do Nascimento

BlueTec 6 será lançado no Brasil?

Alguém sabe a potência do bicho ?

Jackson Dias
Exato, mas só na versão BlueTec 5. Nos modelos BlueTec6 mudam tudo, obviamente.

Rafael Araújo
Sim, estavam especulando para as normas Euro 6 entrarem em vigor a partir de 2020 aqui no Brasil, porém, eu li em algum lugar que foi prorrogado para 2025.

Bruno de Lima de Sousa
Se o motor for o OM-470LA, ele tem 354 cv.

Claiton Reis
Valeu pela informação!

Claiton Reis
Rafael Araújo
As montadoraa brasileiras ja estao testando veiculos euro 6 porem nao e divulgado.Estao adaptando os veiculos para o mercado nacional

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
O meio ambiente agradece. Obrigado pela informação

O OC500 tem várias coisas de diferença do irmão O500. A começar pela bancada de refrigeração, semelhante ao dos Scania, só que montado no lado direito do veículo e de acionamento por correia (Tem uma caixa que faz a transmissão da rotação). E, se as configurações dos OC500LE latinos forem iguais aos vendidos na Europa, temos o Motor OM936 de 295cv.

Infelizmente não achei muito mais coisa.

Claiton Reis

Mudou de novo? Da última vez que vi era 2022 o prazo pro Euro VI aqui...

Provável que seja o OM-470 mesmo, já usam ele pro Citaro G e pro CapaCity... Olhando o PDF ele realmente parece o sucessor natural do OM-457 em números.

Tá com cara de Santiago do Chile esse carro aí...

Káio Augusto
Os novos motores OM-934LA, OM-936LA e OM-470LA virão tbm. No caso do OC-500 LE BT6, são 299 cv e 1200 Nm de torque.


Gustavo de Albuquerque Bayde
Parece que é isso mesmo 2022 ou 2025, alguma coisa assim...eu li em algum lugar que houve uma prorrogação, mas não lembro onde. Vou procurar depois.

Quanto ao OM-457LA, ele saiu de linha com a entrada do Euro 6 e foi substituído pelo OM-470LA com 11 litros.

Claiton Reis[/b valeu, achei que haveria algum aumento de potência .

Claiton Reis
Gustavo de Albuquerque Bayde
Na Europa houve uma revolução na linha da Mercedes com a introdução do Euro6, mesmo ainda sendo produzidos veículos Euro 5.

Foram lançados os caminhões Antos e Arocs (que estão em teste no Brasil também), completando a linha Atego e Actros, que já existia por lá. Para cada um, existe uma linha de motores específicas, mas exceto o OM936LA, todos os motores são novos.

OM934LA (5.1l), OM936LA (7.7l), OM470 (10.7l), OM471 (12.8l) e OM473 (15.6l).

Nos ônibus, que vão desde as Sprinter até os pesados, seguem os motores OM651, OM936 e OM470. Além das possibilidades de fazer o 936 com gás e híbrido.

Mineiro
O Antos substituiu o Axor com a chegada das normas Euro 6. Mas tanto o Atego quanto o Actros estrearam uma nova linha junto com as novas normas.

Já rodam no Brasil em testes o New Actros, chamado de MP4, assim como o Antos.

O OM-936LA tbm é novo, foi lançado juntamente com o OM-934LA, assim como os motores OM-470LA, OM-471LA e OM-473LA. Estes motores, são praticamente os mesmos motores americanos da Detroit DD11, DD13 e DD16, respectivamente.

Bruno de Lima de Sousa
Houve realmente. Existe a opção do OM-470 com 394 cv.

Darley da Silva Monte kkkkk