Empresa de Transportes Andorinha 2464 em Presidente Prudente por Amilton Roberto - ID:5188280

Ficou muito linda essa reliquia!!!!

olha que exemplo,esse carro deve ser 78/79e está zerado de novo!!!

O ronco desse motor queria ouvir de novo.

Caramba que bonito.

Sensacional!!!! Ótimo registro , o ronco desse motor deve ser esplêndido parabéns pela foto

MARAVILHA PARABÉNS A EMPRESA EM TER ESSA RELÍQUIA RESTAURADA .

Show parceiro ótimo registro dessa relíquia da Andorinha hein é isso ai parabéns por essa!!!

Não conhecia este modelo. Achei sensacional!

João Soares
Carro ano 74.

belo

este carro é O-326 é que consta no detran.

Marcio Antonio Chaves
Ou O 362 ?

Allinson Henrique
é 326

Pelas rodas de 10 furos é O-355 porquê o O-326 é 8 furos igual ao LP/LPO 1113.

este carro é O-326, as rodas foram adaptadas

Colegas, boa noite!

Acredito que aquele carro é um O-326HL PL reencarroçado e reformado, por causa de uma característica que ele tem e me chamou a atenção: O freio de serviço dele não é pneumático. por gentileza, vejam a foto: http://www.onibusbrasil.com/foto/112978/

Ao acessarem-na, verão que ele possui o freio de serviço acionado por uma grande alavanca com trava, para fixá-la quando depois de o motorista movê-la até o seu limite de curso... ou o limite de força do braço dele, enfim...
Esse tipo de freio de serviço foi aqui aplicado no O-321, O-326, O-352, nos LPO, e nos LP. Quando o O-355 e o O-362 foram lançados, a MBB optou por trazer para o Brasil o freio de serviço pneumático, lançado no O-302 em 1962, que pode ser observada na foto http://onibusbrasil.com/foto/5119259/
Sabendo-se que o sistema de freio de serviço pneumático é muito mais confiável em relação ao mecânico de acionamento por simples atrito, e que a MBB já o fornecia em suas plataformas antes de 1974, é de se esperar que a Andorinha não fosse adquiri um O-355 com o sistema de freio obsoleto do O-326, ou mesmo substituir o sistema pneumático pelo mecânico...
Em se tratando das rodas para pneus 10R20, é possível que ele tenha sido adquirido com elas. Aqui no portal há fotos de outros O-326 na mesma situação. Vejam esta foto do Itapemirim: http://onibusbrasil.com/foto/4365187/

Caso algum colega possa ir à Andorinha e consiga nos mandar uma foto da placa da MBB, serei grato!

Um abraço a todos!

Que filé!

Pra época um carrão, confortável, estranho ser 326

Esse carro ficou sensacional! Creio que na próxima compra da empresa (ainda esse ano) ele e a jardineira irão desfilar na frente e os novos atrás! Queria ver um G4 1450 restaurado também.
Parabéns pela foto.

Recordar é viver, ainda mais sobre uma empresa que é um dos Ícones no Transporte de passageiros no BRASIL
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Hoje eu fui até a garagem da Andorinha comprar uma passagem e vi este carro lá. está lindo e novinho.

Evandro Souza
Pelo que ouvi , dizer tá chegando novos carros a curto prazo, aposto meus 10 centos que vai chegar DD , porque essa é a tendência de mercado.
Tendo em vista que a hora que o grupo vega começar a investir na Motta, a Andorinha tem que estar preparada

e impressao minha ou ele ta com vidros colados??

Andre Luiz Ribeiro e Silva
As rodas devem ter sido trocadas adaptado freio-motor de botão no assoalho pois no O-321/326/352 é na direita da coluna de direção aqui no RS me lembro da Bento ter tido um O-352 HL/A com rodas de oito parafusos e freio de "serviço" estacionário pneumático e freio-motor idem deve ter sido um dos ultimos que saiu pois era quase um O-362 única diferença as rodas e era turbo de fábrica me lembro de ter visto a plaquinha!!!

Eder Luis Marques Bacelar
Acho muito difícil que isso ocorra! Esse boato de que ela vai adquirir DD G7 ronda desde 2013, é o que muitos querem, mas é praticamente impossível.

Ano 1974

Pela consulta a placa esse carro é 1974 e ele é um O-326, agora quem estiver duvidando consulte a placa dele e veras....