Auto Viação Bragança Metropolitana > Viação Raposo Tavares 12.270 em Cotia por Fábio de Sá Aráujo - ID:4338949

Testes no Brasil , quem diria ein hahaha? Show !!

Bom saber que começou os testes operacionais.
Vida longa e sucesso ao F360HA, pra acabar com esse monopólio da Volvo no setor de biarticulados...

Mas olha só o que apareceu :P

Só não me acostumei com essa ordem invertida de letreiro ainda kkkk

Lucas Agra
Nem tinha visto isso kkk
Lembra os papa-fila da Caio.

Show

Não deixa de ser cabrito! hahahahahahaha

Olha o tamanho da criança....... Embora não seja na Raposo Tavares, mas creio que agora com sua aparição transportando passageiros, poderá chamar atenção das outras operadoras, como Campo Belo e Cidade Dutra, embora hoje a preferência seja o Super Articulado.

Shooowww !

Olha ele aqui no Brasil de novo!

Esse carro usa motor de algum outro catálogo da Scania? Fiquei curioso para saber o ronco e o nível de ruído. Está no nível do B10m ou B12m?

Gabriel Mariano dos Santos
É o mesmo motor do K-360.

Não quero ser um estrada prazeres, más a Volvo tem o seu biarticulado Padron o B340M Euro V, é padron de verdade com Motor Central. Agora esse F360HA é um ônibus de motor dianteiro (não vou chamar ele de cabrito pois ele é um verdadeiro motor dianteiro básico com Suspensão a Ar em todas as rodas, Volante com Coluna Ajustavel e Transmissão totalmente Automática que no mínino deveriam ser os 3 item obrigatórios de um motor dianteiro básico como um OF-1519, MA 17.0, 170S28 ou 17-230 OD Euro V da vida) travestido de biarticulado; eu respeito e muito a opnião dos busólogos que gostaram desse F360HA más eu pessoalmente não gostei do modelo pelo fato do motor dianteiro que pra mim motor dianteiro básico deveria ficar restrito aos chassis de até 13,20 metros 4x2 tanto em urbano quanto no rodoviário. A Scania deveria inovar a ter um biarticulado de Motor Traseiro, se existe um Articulado de Motor Traseiro, por que não um Biarticulado de Motor Traseiro.

Espero que ele seja aprovado. Chega de monopólio da Mercedes e Volvo. Scania mesmo que cabrito será sempre um cabrito de respeito.
Vide a história de outros tantos cabritos da Scania.
Sendo o mesmo motor do K-360 melhor ainda.

Duvido muito que bata nos chassi volvo

No caso dos biarticulados a Scania já mostrou que está disposta a ficar com o motor dianteiro, mas será que volta a oferecer também um articulado de motor dianteiro?

A Scania não pretende lançá-lo também como um articulado de 18m?

Show parceiro fotão hein ai sim grande BRT é isso ai parceiro parabéns pelo click!!!

Eu quem digo chega de tanto mbb
torço para que seja aprovado quem sabe

é motor dianteiro mas aposto que é melhor que esses mbb UDA que se arrastam... só berra mas andar que é bom nada

Raony Rocha
UDA de são paulo so berra porque usa transmissão voith, se a maioria usasse ZF andariam bem melhor, se arrastassem como foi citado, o O500RSD que usa o mesmo motor não venderia tanto por ai, pra scania bater de frente com a mercedes no mínimo deveria ter um superarticulado de 360 cv e nao de 310 cv.

Volvo também é "cabrito". hahaha

Só sei que o gênio da Volvo que registrou patente do motor no entre eixos deve estar nadando no dinheiro hoje. O produto da Volvo é bem exclusivo. Mas como estamos em tempos de crise se esse chassi da Scania tiver bom desempenho ele deve levar algumas vantagens sobre o Volvo. Motorização dianteira é mais fácil a manutenção, preço do chassi mais barato e possivelmente menor consumo de combustível.

Que tenha sucesso no mercado

Ótimo registro amigo.

Felipe Rocha
"Monopólio" da Volvo???

Perdão, mas acho que neste caso a Volvo é quem não tem culpa alguma, se é que isso é algum problema! Acho interessante sim ter um concorrente de qualidade, mas o fato de só a Volvo até então ter essa modalidade de chassis não significa monopólio. Isso se configura sim quando uma montadora utiliza de má fé, por exemplo corrompendo ou mesmo tendo previlégios de informações de contratos de licitações para fornecimento de veículos, aí sim é considerado monopólio e aí se vê apenas um mesmo modelo de chassis, carrocerias, etc... circulando e fazendo os mais diferenciados tipos de linhas.
No geral muito legal ver a Scania com mais uma alternativa para esse tipo de veículo. Tomara que tenha uma boa aceitação por parte das empresas.

Nao esta fazendo linha ??

Carlos Júnior Estava sim, mas o motorista só ligou os letreiros depois que o veículo saiu do terminal

Everton Costa Goltara
Não quero ser um estrada prazeres, más a Volvo tem o seu biarticulado Padron o B340M Euro V, é padron de verdade com Motor Central. Agora esse F360HA é um ônibus de motor dianteiro (não vou chamar ele de cabrito pois ele é um verdadeiro motor dianteiro básico com Suspensão a Ar em todas as rodas, Volante com Coluna Ajustavel e Transmissão totalmente Automática que no mínino deveriam ser os 3 item obrigatórios de um motor dianteiro básico como um OF-1519, MA 17.0, 170S28 ou 17-230 OD Euro V da vida) travestido de biarticulado; eu respeito e muito a opnião dos busólogos que gostaram desse F360HA más eu pessoalmente não gostei do modelo pelo fato do motor dianteiro que pra mim motor dianteiro básico deveria ficar restrito aos chassis de até 13,20 metros 4x2 tanto em urbano quanto no rodoviário. A Scania deveria inovar a ter um biarticulado de Motor Traseiro, se existe um Articulado de Motor Traseiro, por que não um Biarticulado de Motor Traseiro.

Traseiro não tem como existir, no máximo seria no vagão do meio, se colocar motor no ultimo o onibus fica sem controle nenhum, uma comparação seria dar ré em um bitrem só que pra frente... Não sei se deu pra entender

Até dá, só que haja motor e câmbio pra empurrar tudo...

Massa!!!

Top esse ônibus!!!

Fotão desse Scania!!