Rápido D´Oeste 5760 em São José do Rio Pardo por George André Savy - ID:3922052

Saudades dessa pintura, usavam também a Passaredo e a Transvida.

e a pintura anterior a essas ,aquela azul com faixas amarelas ? me lembro de ter visto um carro dela nessa cor la por 1989 .

Wendel Cerutti
Também lembro dessas cores azul e amarela, nas primeiras vezes que fui a Casa Branca no início da década de 80, havia Ciferal Lider e monoblocos O-352 e O-355 dela nessa pintura.

Foto linda. Parabéns amigo!

Excelente recordação

Essa merece,duas pinturas,o Viaggio O-371R essa pintura foi usada até se não me engano 1996,quando compraram os GVs1000 com ar condicionado e alguns Paradiso GV1150 O-400RSE.Me recordo que as vezes aparecia aqui em Barretos um Paradiso G4 dela com a pintura antiga ou seja igual aquele que está estacionado.Era K113TL 6x2 tinha ar condicionado acoplado e quando os Paradiso da série 33 não vinham sempre colocavam ele no lugar.Fazia dois horários o das 12:00 que passava em Colina,Bebedouro,Jaboticabal,Taquaral e Ribeirão Preto em meados de 1998 1999.Excelente recordação!!!!

TOP DE FOTO, LINDA DEMAIS, PARABENS

George André Savy
"Nossa mãe" (como diriam os meus primos paranaenses.
Que foto linda amigo. Vi muitos desses carros na minha infância e adolescência na rodo de Porto Ferreira e Ribeirão Preto.
Parabéns pelo registro

Olha aí a Rodo de minha cidade!! Espetacular esses carros!!

Maravilhosa recordação me fez lembrar do urbanos gabriela, amelia e tinha até um condor com essa cor vermelha com listras amarelas. Saudosismo puro. Parabéns pela foto.

George disponibilize essa relíquia para donwload

Teve cisne branco nessas pinturas também

André Rodrigues Gomes
Teve sim, fui a São Luis no ano 2000 e fotografei uns Busscarzinhos dela nessa pintura laranja.

Verdade eram uns Jum Buss 340 K113CL toquinhos modelo 1993 ou 1994.Raros mas de vez em quando faziam a linha Barretos X Ribeirão Preto antigamente no horário das 20:00 pois era direto.Bem lembrado!

Andre Luiz Souza
Você se lembra dos prefixos desses Jumbuss 340 Scania dela? O único que conheci foi o de prefixo 5870.

George André Savy
Olha amigo eu não me lembro do prefixo,por que ao bem da verdade ele começou a rodar por aqui em 1994.Era raro de se ver geralmente eram os Viaggio G4 O371R e O371RS alguns com sanitário.Tinha também um Paradiso G4 1400 com prefixo de 10.000.Este vinha sempre quando os GVs 1150 West Bus da série 33 trucados não vinham.Me recordo bem dos GVs 1000 com ar condicionado,após os Paradisos GVs 1150 O-400 RSE toco que já vinham nessa nova pintura isso em meados de 1996,1999 onde se renovou a frota mudando e melhorando o serviço.Eu era doido de vontade de passear naqueles GVs 1150 trucados,me lembro que tinham uma sala de jogos ao fundo,poltronas soft,água mineral,café e tinham o ar condicionado da marca Denso,que era um diferencial mais barato e mais eficaz que os antigos Thermo King da época.Tudo isso ficou apenas na memória por que não tinha como registrar e se você comentasse com alguém que gostava de onibus,muitos riam na sua cara kkk bem diferente de hoje.Abcs!!

Andre Luiz Souza
Agradeço pela história relatada, com certeza é semelhante a da maioria dos colecionadores, que observavam os veículos mas não demonstravam (e muito menos fotografavam). Eu também senti isso, mas tive a coragem de quando saía às ruas, discretamente anotava em papéis muito bem dobrados, cada veículo que via; nome da empresa, prefixo, placa e carroceria. E isso durante o regime militar, quando pessoas paradas ou "rodeando" terminais eram consideradas suspeitas. Foi com essa ousadia que tenho registros interessantes das frotas, porém as fotos comecei aos poucos a partir de 1982. O povo achava mesmo estranho alguém observar ônibus e mais ainda fotografar sem que houvesse um motivo (fotografar a pedido do motorista ou registro de excursionistas). Sobre a Rápido D'Oeste eu conheci a empresa nas primeiras excursões a Matão na década de 80 e nas viagens a Casa Branca no mesmo período. Naquela época a pintura dela era amarelado com azul escuro e os prefixos de 3 dígitos, desde o 100 até 300 sempre em finais pares.

George André Savy
Me lembro das linhas dela em Matão,Araraquara,em meados de 1986 a 1989,eu era pequeno nessa época.Como sou de 1981,comecei a interessar por onibus em 1983.Minha mãe fazia viagens frequentes pra lá,por que ela morou em São Paulo uns 15 anos e quando nasci ela veio pra Barretos de mudança.Então mesmo pequeno eu curtia os Diplomatas 2.60 da antiga e extinta São Manoel,na qual é a empresa do meu coração e que fez parte da minha vida e infância.Até hoje procuro fotos dela nem no museu da cidade não achei nada.Sempre quando vejo fotos como as suas saudosistas, lembram algo de bom.Isso é Relíquia,Historia aos amantes das máquinas.Não sei se você vai lembrar mas a Rápido Doeste tinha um O-370RSD 6x2 o filho único ao que parece não tenho certeza era o de prefixo 3100 com a pintura azul anterior a laranjinha.No horário das 12:00 que passava em Colina,Bebedouro,Taquaral,Jaboticabal e Ribeirão Preto.Nessa época nem a Faria Lima e Rodovia Atílio Balbo eram duplicadas,nas paradas sempre tinha um Ramazine,Verzola. Tive a oportunidade de viajar nele em janeiro de 1987,quando um parente meu estava com problemas de saúde internado no HC de Ribeirão Preto,após isso fomos a Araraquara no Viaggio G4 da Empresa Cruz Scania K112,depois retornamos a Barretos no São Manoel 3016,pois era da série 30 e apenas se tem registros do 3011.Então as datas horas ficaram na memória e me lembro quando estava na transição São Manoel Danúbio Azul,me recordo que tinha um motorista que parava o São Manoel em frente a escola onde estudei pois ainda estava na pré escola.É um fato até engraçado por que quando chegava e estacionava o carro eu parava de fazer o que tivesse seja no recreio ou até na sala de aula pra admirar o maquinão e todos perguntavam você gosta de onibus???????Eu respondia não to vendo a rua mas era bem outra coisa.Me lembro de quando o primeiro GV 1150 da Danúbio chegou aqui que era o 3076 em junho de 1993,em dezembro de 1990 os El Buss dela então tem muita história mas nada de registro infelizmente.

George André Savy
Se quisesse me presentear com algo era só falar André vamos viajar de onibus???????Não pensava duas vezes.No natal de 1988 troquei um Colossus da Estrela de controle remoto que era caríssimo pra viajar pra Aparecida do Norte,São Paulo e Araraquara,não sendo trem e sendo de onibus era como se fosse premiado na mega sena. Me recordo até hoje o trem já tinha saído,fomos pra rodoviária,embarcamos no São Manoel 3011 que estava na linha Barretos x Campinas,até Araraquara,depois de lá pra São Paulo de Cometa mas eu não curtia Ciferal nem os flechas pois achava feio,hoje vejo valor histórico que eles tem,depois de São Paulo pra Aparecida Cometa Ciferal mais uma vez e na volta o Pássaro Marrom 5008 Paradiso 1400 G4 Volvo B58 e por fim São Manoel 4002.pelo menos não posso reclamar era feliz e sabia.Se juntar eu você e vários aqui no site que vivenciaram algo semelhante como nós da pra se escrever um livro e isso que é legal.Não me considero um busólogo mas sim um admirador que se interessa,gosta de tudo que seja relacionado a onibus e acho que essa é a finalidade do Hobby,unir pessoas, experiências,amizades e por aí vai.Amigo parabéns pela história relatada.Abraços!

Andre Luiz Souza
Deu para viajar em sua história. Se eu fosse contar as minhas viagens, daria um livro de pelo menos 500 páginas. E como sou escritor mesmo, pode ser que algum dia resolva escrever e publicar. Tenho por enquanto um resumo de minhas viagens escritas em dois cadernos. Acho que você iria gostar muito de ler. Digo de forma tranquila que poucas pessoas conhecem tão bem o estado paulista como eu conheci. Mais que eu, só caminhoneiros mesmo, rsss... na região central do estado viajei de Diplomata Scania K 112 da Empresa Cruz, Marcopolo III Volvo da Itamarati, monobloco RSD da Reunidas Paulista, monobloco RSD da Via Sol, Diplomata, El Buss e Jumbuss da Danúbio Azul, Viaggio Volvo da Santa Cruz, O-355 da Nasser...e uma vez tive o prazer de viajar de Araraquara para Jundiaí num Diplomata B-111 da São Manoel, da série 900. E se não bastasse, uma vez peguei carona num Diplomata da série 3000 dela dentro da cidade, da rodoviária até a beira da Anhanguera onde eu tinha arrumado um emprego. Como havia feito amizade com o motorista, ele me deu carona. kkkk...tenho muitas histórias, com ou sem carona. Quando trabalhei numa empresa de ônibus, pegava carona direto, mas depois que saí, também tive alguma sorte só no papo com os motoristas devido ao meu conhecimento.

George André Savy
Vixe todos estes relatos daria um livro mesmo,lembrar da Via Sol,Diplomata 2.60 Empresa Cruz com porta no meio,São Manoel série 3000,900 e os Mercedes da série 700,Diplomatas 2,60 com porta no meio da Danúbio fora os Marcopolo III e os O-364 que ela tinha,inclusive nessa viagem esse mesmo B111 estava parado quebrado com a tampa do motor aberta naquela subida quando saia da rodoviária de Araraquara antigamente era outra rota e eu me sentindo um rei dentro do 4002 da São Manoel,tem também a Viação Rio Grande daqui de Barretos também pois viajei muito nela que também só teve maquinão,Diplomata 7 quedas O-355,Diplomata 310 1115,Comil Condotiere O371R,os Nacional Expresso Cobrasma K112 com as rodas pretas raiadas,Marcopolo III da São Raphael Scania BR116,tem muita coisa.Também trabalhei em uma empresa de onibus mas pagavam muito pouco e era raro ter chance de crescer dentro da empresa.A vantagem é pegar amizade com os motoristas devido ao que sabemos,algumas coisas eles tiram dúvidas fora quando precisamos sempre estão lá.Uma excelente ideia relatos de viagens em um livro pois muita gente não vivenciou essa época de raridades,variedades de carrocerias que hoje não se vê mais.

Andre Luiz Souza
Você tem fotos postadas aqui? Não encontrei sua galeria.

George André Savy
Não não tenho galeria amigo,quando entrei no site em 2008 até pensei em fazer uma galeria,ao longo dos anos vejo vários amigos que tinham fotos excelentes excluírem suas contas e abandonando o site por coisas banais.Aqui tem muitos críticos de plantão que ao meu ver não existe crítica construtiva,crítica é critica,ou se elogia ou critica.Também existem engenheiros,amantes de empresas chassis e carrocerias que ficam com aquela discussão que não leva a nada causando inimizades,se você reclama de um serviço ruim de tal empresa é quase massacrado, fora fotos que são apagadas e estão excelentes.Imagine uma foto como essa sua independente de qualquer coisa é um registro histórico como a de muitos sendo apagada por nada e você ter que pedir permissão pra não apagarem????? O que vale é o registro não se ficou fora do padrão,uma coisa que nunca concordei aqui e os moderadores deveriam rever isso.Então esse é o motivo que não tiro fotos e nem tenho galeria,apenas comento elogio o trabalho de todos pois somente pelo ato de fotografar já é muito pois são praticamente fotógrafos profissionais sem demagogias, inclusive aqueles que tem a proeza de fotografar com o veículo em movimento que é o chamado estilo Panning entre outros.Apenas não aceito a postura de certas empresas que acham o passageiro como um otário isso falo mesmo.No mais tudo tranquilo!

Andre Luiz Souza
Entendo sua posição. Eu por ser escritor também sou crítico, e a internet que é a porta aberta de cada um de nós ao mundo, permite essa possibilidade de confrontos entre ideias e conceitos diferentes. Faz parte do mundo globalizado. Tenho amizades com colecionadores desde 1985 e de lá para cá conheci muita gente legal, muitos problemáticos, fiz amizades e creio não ter inimizades, agora inveja há muita. Sei que há pessoas que não me topam, principalmente pelo fato de ser restrito em enviar fotos e divulgá-las. O que posto aqui é apenas o mínimo do que tenho e de forma alguma penso em digitalizar todo o meu acervo. Coleção para mim é o material, tocável, as fotos no papel. Deixe-me seu e-mail, vou te enviar os dados das frotas que tenho, os carros anotados da São Manoel e alguma outra empresa que queira conhecer. blz?

George André Savy
Com certeza, são relíquias coisas raras que dinheiro algum compra.Cabe totalmente a você de postar ou não seu acervo,além de ter todo um trabalho de digitalização que as vezes fica complicado e sem falar a forma dificultosa que você conseguiu reunir seu acervo.Agora pessoas te tratarem com indiferença por causa disso é bobagem e ignorar é o melhor remédio,pois lidar com ser humano é complicado.Tem muitos que postam depois excluem as galerias e voltam a postar,não sei se destacar e a maioria das vezes nem te respondem caso você elogie ou faça algum comentário.Agradeço de coração as fotos pois há anos que procuro e não acho nada somente em um blog:http://dudelamonica.blogs...sao-manuel.html

George André Savy
Meu email: [email protected] e muito grato por compartilhar conhecimentos e o seu raro acervo.São atitudes assim que ainda me faz continuar no hobby!!!!

Andre Luiz Souza
Enviei a frota da São Manoel para seu e-mail. Confirme se recebeu.

George André Savy
Sim recebi.não me lembro da série 5000.Tinha também um Monobloco O370RSD com a ultima pintura da série 4000 vi ele em janeiro de 1989 em Araraquara,não sei se poderia ser da Casquel ou algum Bragança repassado naquela época e ainda estava com destino a Jaú.Tenho certeza absoluta que ví este carro por isso estou na dúvida!!

Andre Luiz Souza
Sim, teve esse RSD mas não incluí em minha lista porque não me recordo do prefixo dele. Também teve Cobrasma, se não me engano com prefixo baixo, tipo 105, algo assim.

George André Savy
Eu sabia que estava certo,uma certa vez fui comentar sobre este O370RSD o cara super entendido entre aspas,falou que viu o que aconteceu com a empresa,o motivo da falência e tal.Outra coisa que me lembrei que um Diplomata 7 quedas B111 mas com as janelas do estilo CMA ou Dinossauro melhor dizendo comas janelas tortas pois não sei como é o termo a se pronunciar,foi repassado a Danúbio e operou entre 1990 a 1992 na linha Barretos x Colômbia,fazendo concorrência coma Viação Rio Grande daqui também mas ela fazia a linha até Frutal MG.Outro fato interessante,a Danúbio teve um Cobrasma Cx201 KT112 e um Viaggio G4 KT112 também em 1991 creio que seja para testes pois em 1990 chegaram os El Buss 360.Então talvez seja esse mesmo Cobrasma que você se referiu!

Andre Luiz Souza
Tudo isso é um quebra-cabeça. Naquela época era mais difícil descobrir a transferência de ônibus de uma empresa para outra porque as placas eram trocadas quando ocorria isso. Tenho o Cobrasma da Danúbio anotado, com placa HU de São Paulo. O da São Manoel tinha a placa de São Manuel, embora naquela época já tivessem emplacando alguns em São Paulo. Você chegou a conhecer o Diplomata Volvo leito da São Manoel? Carro que depois ficou com a Danúbio por algum tempo.

George André Savy
As histórias repassadas fazendo sentido,aos poucos juntando os fatos.Esse Volvo que você se refere tinha ar condicionado acoplado na traseira????Se for esse eu me lembro mas com a pintura da Danúbio em dezembro de 1989, quando fomos pra Araraquara no horário das 14:20,estava na plataforma de embarque de Bebedouro e usava se não me engano os prefixos da série 28 no qual eram os 2.60 KT112 também mas com porta no meio.O 7 quedas tinha o prefixo 5035 esqueci de mencionar,de 1988 até julho de 1989 os São Manoel ainda rodavam após esta data sumiram.A última vez que vi o 4001 foi no dia 18 de julho de 1989.Me lembro que estava em férias escolares e foi numa terça feira.Ele fez o horário das 23:50 como existe até hoje que é o da linha Miguelópolis x São Paulo,mas embarquei no das 0:30 para São Paulo que já era o Diplomata 2.60 com a porta no meio.Nessa época se tinha uma miniatura Arpra da São Manoel que ficava no saguão em uma redoma de vidro,com um cenário realista e piscava as setas,farois não me lembro se era no Tietê ou na Julio Prestes pois ainda funcionava por que o fluxo no Tietê era grande e as vezes parava lá.

Srs. eu não se já viram ou tenham fotos deles, mas me lembro que determinada vez fui com meu pai atá a garagem da rápido do oeste e la se encontravam dois Marcopolos Paradisos G4 na cor laranjinha como intitulada novinhos, as rodas eram raiadas, a essa época eu deveria estar com doze a quatorze anos, e não tinhámos maquina de fotografar, ai o meu pai para me agradar me levava na porta das garagens, assim como íamos tbm na rua joão guião onde a passaredo estacionava os seus rodoviários em um terreno, hj por la é um residencial chamado passaredo.

Andre Luiz Souza
O leito da São Manoel tinha o prefixo na série 5000, tenho que dar uma busca em meus arquivos e fotos, talvez tenha foto dele. Não repare, no meio de 8 mil fotos não dá para ter na cabeça todos os modelos. Mas desconfio que o prefixo possa ser algo como 5040 ou 5050 e que foi usado pela Danúbio Azul. Não foi trocado o prefixo para a série 2900 dela, usou prefixo da São Manoel e isso me lembro perfeitamente. A Danúbio dali algum tempo extinguiu o serviço leito.

Mauro Alessandro Vilas Boas
Devo ter alguma imagem desse Paradiso antigo da Rápido D'Oeste. Mas nunca fui na garagem da empresa, fui a Ribeirão Preto umas cinco vezes mas nunca visitei nenhuma garagem.

George André Savy
Entendo completamente.Deduzi pois a série 28 começou a rodar em 1989 praticamente mas por pouco tempo.Após vieram os Diplomatas 350 da série 2960 até 2969.Reza a lenda que o 2970 já era os El Buss 360,KT112 com rodas raiadas até o 2973,depois já eram os K113CL com exceção do 2986 K112TL 6x2.De certo este leito era usado na linha Olímpia x São Paulo.Faziam isso com os DDs.Ele vinha de lá,fazia uma parada em Bebedouro e ia direto pra São Paulo.Assim como os Campione 9918 e 9919 que faziam a linha de Guaraci!

Andre Luiz Souza
Você está certo; os Diplomata da Danúbio começaram no 2953 e ia até 2969. A partir do 2970 era tudo Busscar, sendo que o 2986 era "diferenciado" por ser 3 eixos. Quando vi a primeira vez ele na linha, aqui na rodoviária, imaginei que a Danúbio tivesse adquirido vários de 3 eixos, no entanto foi o único naquela época. Tenho também boa parte da frota da Danúbio anotada, enviarei por e-mail para você. Aliás, escrevi para você uns minutos atrás por e-mail.

George André Savy
Vou checar pra ver se chegou,esse 2986 era raro de ser escalado apenas alguns motoristas e linhas que ele fazia ou quando os primeiros Blue Birds não estavam aqui ai escalavam ele que por sinal era um K112TL mas praticamente a mesma mecânica do 113 com exceção do motor que era o 112.

puxa vida, que emoção.... faz tempo que procuro fotos antigas do Rápido d'Oeste, mas só agora pude encontrar!!! PARABÉNS.

Valdenir Santos
Grato pela visita. Lembro também da cor anterior a essa, com o azul escuro, cheguei até a viajar num dela na cor antiga, mas infelizmente não fotografei.

George André Savy
Tenho essa foto consegui ela no antigo e extinto Portal Interbuss com galeria de fotos e desenhos.Como passei para dois amigos meus fichários com fotos passagens revistas e encartes fiquei apenas com as digitalizadas tenho quase 50GB de fotos armazenadas desde 2001 quando se usava disquete algumas consegui salvar outras não devido a migração do Windows 98,2000 para o XP que funcionavam completamente diferentes e algumas máquinas não tinham mais o leitor de disquete!

O bus em movimento, a prefeitura de santa rosa de viterbo tem um dele, sei nao se naum eh esse, so q faz longos 12 anos q esta com o motor fundido e se deteriorando no tempo!!! so tiraram o nome da empresa mas a pintura continua!!!

Paulo Pereira
Grato pela informação. Em pequenas cidades interioranas a gente descobre carros antigos e muitas vezes com a pintura inalterada.