Scania 5315 em São Paulo por Fernando Santos - ID:2859323

olha só o Scanião apareceu de novo... Carrão, imponente!!!

Showzaço!!!
O ronco do motor deve ser demais.

Cruzes rsrs

Tenho uma dúvida quanto à esse carro ele é realmente OF ou é só motor dianteiro(com motor mais potente)? Como nos Volvos que é central

Sinistro!

Bela foto, mas um banho não faria mal ao Mega BRT.

ok ta em teste blz mais eae em q lugar de são paulo é essa foto e qual empresa ele fara teste alguem sabe por favor informar a scania não vai assumir linha de teste em sp tem q ter alguma empresa certo

Fernando Santos
Esse ônibus é um motor dianteiro,porém com um motor com uma potencia maior que OF,são 330 cv,ou seja,10 a menos que os Volvos.
(Essa foto mostra o painel http://onibusbrasil.com/foto/2659275/ )

A foto foi no centro da cidade ontem no fim da tarde, o teste e pela própria Scania, as empresas usam os corredores da cidade para testes, é mais que normal até mesmo pelo trânsito em SP e um grande teste de resistência

Olhem esse link... http://blogdocaminhoneiro...dade-no-mexico/ Trata-se de um F360, não sei se é de 9 ou 13 litros na Europa já tem motores de 9 litros com 360 HP Euro 6

Desrespeito com o condutor, bem coisa de terceiro mundo.

Seria uma espécie de "OF Scania bombadão" digamos assim.

Ué. Não estava proibido a produçao e comercializaçao de onibus com articulação com motorização dianteira.

na boa ele ta parecendo um carro veio td sujo assm rs kkk

tomara q nn seja lançado, dianteiro articulado pro mundo de hoje nn compensa

Diego Lip e Andrey Marcos Santos pois é poderiam ter dado um trato melhor nele, veio do Sul pra cá e não deram nenhuma uma ducha rs... Se bem com a falta de aguá que esta tendo rs

Gabriel Silva Entendi, valeu pela informação,
cheguei a imaginar um OF biarticulado lotado subindo uma ladeira ia ser difícil rs

Odair Ferreira entendi, bem que o funcionário da Scania tinha me falado que já são 05 unidades de teste, só mais imaginava que já tinha uma no México

Tomara que vingue

Gostei da posição dos limpadores em cima... Espero que vingue também este chassi.

muito bom, o ronco do motor acredito ques seja silencioso, porém imponente

Na minha opinião, uma versão inadequada ao nosso mercado atual...

Isso e uma palhaçada, são coisas desse Tipo que o Brasil não vai pra Frente.... ACORDA ABNT.

Galerinha expurga pela boca. Esperem o projeto terminar os testes, se for lançado no nacional, antes de falarem besteira. Não é um cabritão, tem conforto pro motorista, e mais ainda para o passageiro. Não tem nada de OF, e em publicações mexicanas, tem a potencia e o motor utilizado neste carro. Suspensão pneumatica integral, longarina do chassi rebaixada, entre outros itens.

Danilo Elisio da Costa
Por conta de um mísero ônibus que o Brasil não vai pra frente? omg

César de Carvalho
Ricardo Bastos
Esse bus tá sendo usado pra testes de homologação do chassi pro mercado brasileiro

César de Carvalho
Olhe o pneu do segundo eixo. Será que estourou?
Uma outra dúvida: com todos os opcionais, e este chassi que é um misto de motor central e of, ele não ficaria muito beberrão de combustível? Tem além do corpo dianteiro, duas composições e ainda abarrotadas de pessoas no horário de pico e com ar condicionado ligado, uma subida leve e longa. E ai?

Pergunto por que pode ser que, se aprovado, os clientes aqui do DF resolvam ao renovar a frota, optar por este chassi daqui alguns anos.

Abs

César de Carvalho concordo com você, vamos esperar pra ver os prós e contras desse chassi... não deve ser pior que os cabritos articulados que temos aqui no Brasil...

parabéns ao César de Carvalho pelo bom senso.temos que esperar,eu já vi muita coisa ser testada e não ir a frente,afinal são mais de 20 anos de fotos !!!!!!! fuí na 1ª expobus em 1990 alguém aí lembra??? então, com todo o respeito aos que estão começando confie em minha experiência e o tempo dirá se vingou ou não e mais o colega DANILO precisa estudar mais sobre ônibus( com todo o respeito é claro) e descobrir que artivulados de motor dianteiro já e foram um sucesso! tiveram muitos aqui no BRASIL,INCLUSIVE NA CMTC onde trabalhei,portanto tenha calma e espere.

Bom minhas dúvidas quanto à ele foram respondidas, porém entendo alguns questionamentos em relação ao chassi, pois quando se fala em dianteiro as pessoas associam aos "OFs tocos", porém o B360S e demais carros da Volvo chamados de central na verdade são dianteiros o que muda é a posição do motor. Apesar de saber que pra São Paulo ele é um sonho distante/impossível se for bom que seja aprovado pois chegar de não haver concorrência nesses país gosto da Volvo demais, mais também é bom mudar e se não for ao memenos saberemos que a Scania tentou, e isso já vale

http://blogdocaminhoneiro...dade-no-mexico/

E percebam que neste link o Scania ta com placa do Brasil de testes... e se não me engano o letreiro é em Português mesmo...

Fernando Santos
Quando se fala em OF se fala em MB, essa sua tese dizendo que Volvo é dianteiro é totalmente infundada se a posição do motor é central não tem nada de dianteiro....

Fernando Santos
Pára, pára, pára! Dianteiro é dianteiro, central é central, traseiro é traseiro. Motor no entre-eixos é central. Dianteiro fica a frente do eixo dianteiro ou sobre, na extremidade frontal. Volvo motor central NÃO TEM NADA em comum com OFs. Até a posição do radiador é diferente. B58, B10M, B12M/B340M não tem NADA em comum com nenhum OF.

A scania voltou com seu chassi com eixo na frente da porta.

A Norma NBR15570 da ABNT não estipula posição de motor. Não há proibição quanto a ônibus articulado com motor frontal. O que acontece é que os chassis de motor dianteiro que temos no mercado não atendem os diversos requisitos, como suspensão pneumática, relação peso/potência e peso/torque mínimos, altura do piso em função do quadro do chassi mais alto por causa das malditas molas, freios abs, caixa automática, e outros itens que não lembro. Um chassi de motor dianteiro preenchendo todos os requisitos seria idêntico aos articulados de motor central e traseiro existentes não agregando nenhum benefício. A única necessidade de motor no primeiro vagão é mesmo para os biarticulados. E podem ficar tranquilos que de OF não tem nada esse Scania. Podem apostar no motor DC13 (o maior motor já usado em ônibus nesse país), com no mínimo 360 cv, e toda tecnologia já presente nos chassis articulados da Scania.

Também concordo que de OF esse bus ai não tem nada com certeza da uma surra em muitos traseiros por ai !!! afinal são 360CV torço para que dê certo os testes

Fernando Souza não falei que os Volvos fossem iguais aos OFs, o que quis compara entre o Scania e os Volvos é sobre o motor ficar no primeiro módulo, jamais iria comparar um Volvo com um OF nem em sonhos

Quero saber qual é a revolução que esse troço vai trazer pois as fotos internas mostram a mesma cena dos S articulados das décadas de 80 e 90: um motorzão ao lado do motorista ocupando bastante espaço! Para o passado isso foi moda, já para os dias de hoje isso é uma aberração ultrapassada!

Oloko! rs

Olha que esse aí pode nem ser lançado pois tá no Congresso Nacional o Projeto de Lei 6946/2013 do Deputado Federal Gonzaga Partiota do PSB-PE que se for aprovado vai proibir os Ônibus de Motores Dianteiros em Todo o Brasil (se for aprovado o Motor Dianteiro só poderá ser usado apenas nos fretamentos/turismo; já nas linhas de Municipais, Metropolitanas, Intermunicipais e Internacionais o Dianteiro seria terminantemente proibido) e só irá permitir apenas os Ônibus de Motor Central/Entre-Eixos e Traseiro!

Todo o texto do Projeto (Inteiro Teor) - Necessário PDF
http://www.camara.gov.br/...me=PL+6946/2013

Se for aprovado essa lei ele nem vai ser lançado

Prevejo empresários brasileiros começando a conversar animadamente entre si e com a Scania.

Pelo visto tem dois desses por ai,o da foto e o outro com as janelas corrediças,espero que o projeto vá pra frente,
Danilo Elisio da Costa
Infelismente tu só repara a posição do motor e não outros intens que também dão conforto tanto pro motorista quanto pro passageiro.

Esse carro tem, no mínimo, 360 cavalos. Mas a moderação do ob não entende nada de ABNT...

Sabe o que é interessante é que o letreiro desse veículo é na parte mais baixa do vidro.

Eronildo Assunção na verdade são 05 unidades para teste, uma está no México

Bruno Santos lembra os Caio Papa-Fila

Pedra no sapato da Volvo.

Júnior Ivo Zappelini Júnior
Pedra no sapato da Volvo.

Abriga vai ser boa , as 2 marcas lideres.

Concordo Fernando Souza Falou Perfeitamente. Depois sou eu que Tenho que estudar sobre ônibus. OK. Se dianteiro fosse bom, isto não estaria acontecendo. http://www.camara.gov.br/...=PL+6946%2F2013

Ja ha um unidade rodando com passageiros no Mexico a principio esse veiculo é para la. Creio que em nosso pais sera dificil.

André Luiz Gomes de Souza
Lucas Morais de Carvalho
Graciliano Santos Passos
Flávio Eduardo
Waldemar Pereira de Freitas Junior

O mercado de BRTs tem crescido no Brasil. São várias as cidades que tem BRT (Curitiba, São Paulo, Goiânia, Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife, Fortaleza) e várias vão ter BRT (Duque de Caxias no RJ, São Gonçalo no RJ, Aracaju, Maceió, João Pessoa, Natal, São Luís, Belém). A Scania quer ter mais alternativas para aumentar a participação dela nesse mercado

Esclarecido:
O Biarticulado Scania possui 360cv de potência, e usa câmbio ZF Ecolife 6 marchas. Mais informações:
http://www.scania.com.mx/...rgo_Mexico.aspx

Eu vi só o teto dele passado hoje na Jacu-Pêssego por volta de umas 11:00h. Nem se eu quisesse clicar não dava tempo.

Roberto Teixeira era sempre visto pela zona sul, agora aparece com frequência na zl

Ontem por volta das 08:00 vi ele na Ragueb Choffi. e A noite por volta das 20:00 vi ele na Pereira Barrteto em Santo Andre.

Leandro Silva dos Santos esse anda passeando bastante