Viação Pioneira 225665 em Brasília por Carlos Júnior - ID:2736325

Sensacional essa nova configuração da grade.

O Granmetro ficou bonitão, a Mascarello tá de parabéns, linda foto amigo!!

Com esta ventilação traseira melhorou bastante o visual do bus e esta pintura é a melhor do DF em se tratando de beleza,parabéns pelo registro.

José Antônio Gama
Sensacional essa nova configuração da grade.

Especialmente nos Mercedes-BEnz O500 que ultimamente ... estão virando churrasco muito fácil em razão da ausencia de ventilação.

José Augusto da Silva Gama
Com esta ventilação traseira melhorou bastante o visual do bus e esta pintura é a melhor do DF em se tratando de beleza,parabéns pelo registro.

Onibus com alta compressão no motor, ainda mais com motorização traseira tem que ter ventilação.

Claro, envolve-se tambem a questão da estetica da carroceria, porem os designers devem procurar a forma mais harmoniosa de conciliar tudo isso.

mais bonito q os modelos q vieram para o MOVE de BH.

Não terá esta pintura em outras cores?

Bela Foto!

Essa grade foi a pedido da MBB para todas as encarroçadoras, pq o bicho aquece demais. E até virou reportagem devido ao episódio do RJ.

Esse papo de ventilação já foi demasiadamente discutido por nós, mas acho bacana as encarroçadoras agilizarem mais aberturas para ventilar. Estética é legal, mas um carro queimado é mais feio ainda.

Fábio de Sá Aráujo
Não terá esta pintura em outras cores?

Apenas quando outros corredores ficarem prontos. Por exemplo, o BRT Norte, na Área 1, operado pela Piracicabana.

Vinicius Rolin da Rocha

Foi exigência. Veja que circularam umas fotos de um Viale BRT na Marcopolo com estas aberturas, em outra encarroçadora estavam rolando uns estudos. Claro, vai depender da aplicação e da cidade. No Rio é complicado, porque além do calor, os motoristas não são lá muito piedosos com as máquinas.

Lindo.........

César de Carvalho
No Rio, eles abriram grade na tampa do lado direito que era fechada.

Lindão
Agora com ar condicionado chinês.

Lindão

Muito lindo!

Não só a grade mudou, a parte de baixo do compartimento do motor, tambem foi toda lachada com chapas de alumínio, pois com a parte inferior do compartimento aberta, o vento que vem por baixo do carro mantinha todo o ar quente produzido, dentro do compartimento sem local para sair. Agora com o fundo do compartimento lacrada, o ar quente que desceria para o asfalto e voltaria mais quente pra dentro do motor agora bate na chapa de aluminio e sobe direcionada diretamente para a grade da tampa. No modo antigo, o compartimento do motor chegava a atingir 128*C, e agora com a nova estrutura da carroceria, a temperatura maxima que chegou a atingir dentro do compartimento, foi 84*C.

Wagnner Castro
Legal Wagner e se a MB colocasse os radiadores posicionados na lateral esquerda do chassi junto com a tampa vazada do lado direito da carroceria, acredito eu que essa temperatura baixasse ainda mais.

Um modelo Bem Feito Roda Muito Mais

que coisa linda!!

Essas grades na traseira ficaram bem colocadas, não atrapalharam o desenho do carro, tomara q assim evite o superaquecimento!

Claiton Reis

Existe uma norma da ABNT que não permite mais abertura para ventilacao do motor no lado direito nos carros com motpr traseiro, por conta do vapor quente que sai nas acelerações nas saídas dos pontos de onibus, podendo queimar pessoas que estejam nas paradas. A São José aqui no DF após receber seus OTAs, trocou as grades do lado direito e foi chamada a atenção por conta disso!!!!

Wagnner Castro
Então a Caio está desobedecendo, pq os chassis de motor traseiro encarroçados por ela tem grade do lado direito vazada, de fábrica.

Suspeitava que era norma da ANT pra diminuir a emissão de ruído e de calor, realmente.

Wagnner Castro
Esse tá com a lateral aberta: http://www.onibusbrasil.com/foto/2745523/