Empresa Gontijo de Transportes 1785 na cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil, por Donald Hudson. ID da foto: 2679081.
Cia. São Geraldo de Viação 7505 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Donald Hudson. ID da foto: :id.
Viação Nacional 6243 na cidade de João Monlevade, Minas Gerais, Brasil, por Mairo de Magalhães. ID da foto: :id.
Souza Turismo 041 na cidade de João Monlevade, Minas Gerais, Brasil, por Mairo de Magalhães. ID da foto: :id.
Moraga Tour Roma370 na cidade de , por Juan Donoso. ID da foto: :id.
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Empresa Gontijo de Transportes 1785 em Belo Horizonte por Donald Hudson - ID:2679081

July1982, Empresa Gontijo de Transportes, Belo Horizonte, 1785 com placa CW3574, MB O-355 descansando perto rodoviaria BH na linha 94 BH - Nova. Era

39 comentários

  • Joase 31/07/2014 06:03

    show

  • Mairo 31/07/2014 06:04

    Foto maravilhosa.

  • Fernando 31/07/2014 08:46

    Haja coração

  • Lucas 31/07/2014 09:16

    ta tão boa a qualidade da foto que aparenta ter tirado esses dias ,
    show de bola .

  • Claudio 31/07/2014 09:44

    D + ...

  • Fábio 31/07/2014 10:41

    Adorei a buzina no teto!

  • Cleber 31/07/2014 10:42

    esse modelo de carroceria já andei com o meu pai dirigindo... Eita saudade. Muito massa.
    Na antiga empresa Viazul.

  • Claiton 31/07/2014 10:53

    Cleber Bus
    Os da Viazul eram O-362. Utilizei muito ela tbm que dominava o transporte aqui na Bahia.

  • Vinicius 31/07/2014 11:00

    Que baita câmera, hein Sir Donald?
    O-355/362 são gêmeos, não?

  • Sérgio 31/07/2014 11:08

    Cê tá louco !!!! Não tem válvula cardíaca que aguente sô !!!!!

  • Sérgio 31/07/2014 11:10

    Vinicius Rolin da Rocha
    Eu diria que seria o irmão mais velho e mais forte (O-355) e o caçulinha mas franzino (O-362). Abração !!!

  • Pedro 31/07/2014 11:25

    Espetacular,o ronco é uma verdadeira sinfonia

  • Manoel 31/07/2014 11:32

    Show de clássico em parceiro ai sim!!!

  • Claiton 31/07/2014 11:58

    Vinicius Rolin da Rocha
    Eram gêmeos na carroceria, porém, bem diferentes na motorização. O O-362 usava o OM-352 com 130 cv e o O-355 usava o OM-355/6 com 200 cv.

    Além disso, o O-355 tinha 11,60m de comprimento contra 10,60m do O-362.

  • Vinicius 31/07/2014 13:23

    Sérgio Celestino
    Claiton Reis
    Ô gurizada, valeu pelos esclarecimentos! Me clareou as idéias hahaha Abraços

  • Leonardo Bruno 31/07/2014 13:46

    Será que só eu mesmo que não acho a Gontijo e a atual São Geraldo essas coisas todas ? Tipo, com todo o respeito a busologia, mas a Gontijo nunca foi uma empresa que me chamou muita atenção, tem até bons carros na frota e etc e tal, mas já viajei por ela poucas vezes e não achei absolutamente nada de mas o serviço dela, bem simples até, sem diferencial algum... Taí, é uma empresa que não me enche os olhos, diferentemente da Itapemirim onde há uma belíssima história por trás de tudo o que já ocorreu até hoje e que atualmente não se encontra em seus melhores momentos...

    É a mesma coisa a antiga São Geraldo, essa sim, uma grande concorrente da Itapemirim à época e brigava de frente com a amarela!

  • Leonardo Bruno 31/07/2014 13:47

    Vinicius Rolin da Rocha
    Equipamento gringo europeu, né ? A vibe é outra meu amigo, hehe!

  • Carlos 31/07/2014 13:58

    Leonardo Bruno Mello dos Santos
    Talvez o que mais chame atenção mesmo na Gontijo é sua constância e coerência. Pode não ter os melhores serviços, mas é uma empresa que oferece bem o que tem, com máquinas de excelente qualidade e conservação invejável. Não inventa, não faz alarde e mesmo assim se mantém firme no mercado.

    Observe que das cinco empresas mais emblemáticas do Brasil (Itapemirim, Gontijo, São Geraldo, Cometa e Garcia), a Gontijo é a única que não passou por uma crise, pelo contrário, comprou uma das suas maiores concorrentes.

  • Leonardo Bruno 31/07/2014 14:12

    Carlos Aguiar ®
    Verdade, você realmente falou tudo agora! Ela passa meio que despercebida sem alarde algum e realmente nunca ouvi falar de crise no grupo! Mas, é fato que ela trabalha com o básico, sem muita invenção de moda!

    Não que eu desgoste da empresa, mas também ela nunca me despertou maior interesse dentro do ramo da busologia, ao meu ver, ela é só mais uma prestando serviços rodoviários, fiz viagens simples na empresa, sem nada que chamasse mesmo a atenção, inclusive nos carros executivos...

  • Marivaldo 31/07/2014 14:59

    o som desses eram sensacionais!! superfoto!!

  • Valter 31/07/2014 15:24

    Company Gontijo of Transport ltd, is headquartered in the city of Belo Horizonte, Minas Gerais, founded in 1943, the Company is the largest fleet owner Gontijo Scania world. Serves 20 Brazilian States and the Federal District, has about seven thousand employees.
    Congratulations on photos. As already said before, the excellent quality, in the idea that if we go to the bus station we will find these buses.

    Gontijo of Transportation Company Ltd. is the company's passenger who has my greatest admiration.

    Esses Monoblocos eram os baixinhos invocados, a Gontijo tinha muito deles na frota, esse tem o ruído do motor inconfundível.

  • Efraim 31/07/2014 17:04

    muito bommm

  • Carlos Eduardo 31/07/2014 21:59

    Sérgio Canuto pira.. rsrsrs

  • Eder 31/07/2014 22:27

    E pensar uma vez que quando falei que a ultima vez que vi essa linha rodando eram os Volvos da 58xx a pessoa me falou "nossa que raridade..."imagine então se visse isso...

  • Eder 31/07/2014 22:43

    Leonardo Bruno Mello dos Santos
    A diferença entre a Gontijo e a Itapemirim e São Geraldo é que a Gontijo sempre investiu em linhas estaduais,ao contrário da Itapemirim(vendeu suas estaduais no ES p/Águia Branca e a unica estadual que ela tinha no Ce que era Juazeiro do Norte-Sobral não sei que fim levou,mas ela não opera mais) e São Geraldo(uma cisão em 1978 que originou na Riodoce)e não investe em serviços superiores como o Leito,trabalha mais com regularidade da operação convencional,prefere um carro convencional lotado do que um executivo e um charme pela metade e de certa forma hj,a formula que ela usa todo mundo usa também,quase não tem diferença de convencional p/executivo,empresas como a Guanabara tem convencional com descança pé,ár e água,que antes eram opcionais de executivo e até semi-leito e estas empresas cresceram no Nordeste justamente pq na época de migração do sonho brasileiro(aureos de 70 e 80) eram as mais estabilizadas e com condições de comprar as empresas antigas que operavam e outro detalhe,das 3,a Gontijo foi a que mais demorou a entrar no Nordeste,tanto que a maior compra dela no Nordeste foi em 82(Bomfinense),já Itapemirim e São Geraldo eram inimigas intimas,ambas se disputavam mas ao mesmo tempo ambas se copiavam e se conversavam também,até parecia que a São Geraldo era mais a cara da Itapemirim do que a própria Penha,pois o sistema de trabalho,frotas e toda uma estrutura de trabalho eram praticamente identicas...

  • Leonardo Bruno 01/08/2014 02:23

    Eder Pereira
    Valeu pelas explicações! Elas realmente investiram mais no serviço convencional do que em outras categorias!

  • Sergio Luiz 01/08/2014 11:50

    Boas informações que nos dão conhecimento da história do transporte. Parabéns aos amigos pelas dicas. E mais uma vez, parabéns ao Sr. Donald pela foto, gostaria que êle tivesse passeado pela Bahia também.

  • Sérgio A. B. 01/08/2014 15:21

    Ai ai ai ai!!!

  • Jose Carlos 01/08/2014 16:00

    Vim da Bahia ate São Paulo pela Gontijo ate montes claro era estrada de chão era um cabrito depois veio um 355 viagem muito boa!!

  • Moacir 01/08/2014 16:12

    Ótima foto, relíquia, parabéns!!!

  • Cesare 01/08/2014 19:34

    Lucas Costa
    fotoshow, acho que qdo eram pintados eram melhor que os envelopados atuais. abc

  • Eder 01/08/2014 20:06

    Sérgio A. B. Canuto
    Aim só deve estar a sua alma,acho que seu corpo já foi viu...e cade a listagem que te pedi amigo,to esperando,abçs

  • Rogerio 01/08/2014 21:43

    Era lindo viajar nesta maquina!!

  • Carlos 02/08/2014 19:03

    Viajei muito nesse carro na PRA X PMI

  • Helder 02/08/2014 19:16

    Ônibus que traz muitas lembranças, de quando viajava nele, na linha Petrolina x Teresina, por diversas vezes....

  • Vinicius 09/08/2014 02:18

    These photos were scanned?
    Excellent quality!

  • Luiz Felipe de Castro 11/08/2014 12:09

    lindo monobloco........

  • Marcos 21/08/2014 07:46

    Linda recordação

  • Agnaldo 06/05/2017 14:05

    esse é um modelo que tinha que usar algo tipo uma barra de ferro, pra abrir a porta ?

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
Epson
Modelo da Câmera Fotográfica
Perfection3200

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 1785 que se encontra na identidade visual da empresa Empresa Gontijo de Transportes, de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Monobloco O-355, fabricada pela encarroçadora Mercedes-Benz. O chassi é um O-355, fabricado pela Mercedes-Benz. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por Donald Hudson, em 31/07/2014 e consta como tendo sido registrada em 01/07/1982, na localidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço interestadual/intermunicipal, na linha que liga Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil a Nova Era, Minas Gerais, Brasil.

Referência Bibliográfica

HUDSON, D. Empresa Gontijo de Transportes 1785 em Belo Horizonte por Donald Hudson - ID:2679081. Ônibus Brasil, 2014. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/donaldhudson/2679081> Acesso em: 29 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Empresa Gontijo de Transportes Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Numeração:
1785
Placa:
CW3574
Carroceria:
Mercedes-Benz
Monobloco O-355
Chassi:
Mercedes-Benz
O-355
Serviço:
Origem: Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Destino: Nova Era, Minas Gerais, Brasil
Local:
Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Data:
01/07/1982 07:52:23
Autor:
Donald Hudson
Publicação:
31/07/2014 06:01