Viação Cometa 7455 em São Paulo por Bruno Studer - ID:1991179

Lindo... e parece-me q é confortável D+

Fotão, xará. Gostei muito do interno dele, será que amanhã estará exposto também?

Que luxo heim!!
Parabens!

Que SHOW! Que luxo!
Ficou demais.. Q vontade de dar uma viajada nesse carro com essa poltronas...
È o que seu sempre digo, mesmo ônibus antigo, se conservado ou arrumado fica bem melhor que novo desconfortável e batendo tudo por dentro...
Bela imagem, parabens
Abraço

que luxo

10 a 0 em muitos G7!

eita lasqueira!!
ai sem comentário. quem tem $$ para reformar fica uma ótima reforma.

São poltronas de couro ou réplicas ?

isso é o que eu chamo de luxo ao extremo!!!!!Lindo de mais

Top demais,!
Bela foto!

Lucas Rodrigues
São poltronas de couro ou réplicas ?
De couro mesmo

parece otimo

Vagner Valani
concordo!!!

muito lindo , parece muito confortavel

Ficou show o interior desse bichão! Sem palavras... Muito lindo!!!

Estas poltronas me esperam no dia 12 de Outubro, se Deus quiser....

Quero viajar nesse carro, se eu tivesse condições ia viajar a São Paulo só para andar nele.

que luxo!!! muito lindo.

Ñ vou dizer nada pq nada sei oq dizer, talvez perguntar pq? Pq? Pq? Com o passar dos anos ao invés de haver melhorias houve piorias isso mesmo escrevi piorias salvo algumas exceções 120% dos onibus hj são G7 convencional disfarçado de executivo poltronas duras ao extremo ar ruim saídas d ar ruins principalmente as individuais, as empresas sendo fundidas e fudidas umas nas outras, outras acabam com nomenclatura dos serviços era uma das poucas q ainda faziam isso, pq ñ podemos mais ter opções e poder escolher a mais confortável a mais bonita pq ñ, a mais marcante, temos q nos contentar e engolir goela abaixo a mesmice hj ñ temos mais direito a escolha ñ sei c vcs ja viram as fotos dos carros chilenos, argentinos no face, eu vi um cama argentino q é ciosa d loco e pergunto pq aki tb ñ é assim eu respondo esse pais de ultima categoria com governos q são piores q ultima categoria fazem ficar dessa forma infelizmente jóias raras como esse CMA estao c acabando e nunca mais existirão, o pq disso eu respondo culpa nossa tb pq somos na maioria desenformados c encostar esse carro e um DD G7 com 300 lugares como quase todos da útil ou mesmo um G7 de 60 lugares como tem a aguia branca, novo horizonte com certeza vao preferi os G7 do q essa linda, maravilhosa e confortável ao extremo infelizmente somos assim a culpa é toda nossa pq acham q o novo ñ kebra e o mais velho vai kebrar como disse a falta d informação entre outras coisas q ñ vou dizer, pena isso acontecer mas ñ posso fazer nada além d desabafar, pecço desculpas a todos pelo desabafo abraços

muito legal so não gostei da cor

Olha ai a minha poltrona, poltrona 04/07, a que viajarei no dia 14 para Poços de Caldas

Emanuel Henrique Dias Souza

belo desabafo... assino embaixo!

Obrigado wander sei q mts concordam com minha opinião abraços

Ops desculpa Vander Buss

Emanuel Henrique Dias Souza

Eu faço das suas palavras!!

Vagner Valani

Concordo e assino embaixo

O AmigoEmanuel Henrique Dias Souza
disse tudo agora, nos ultimos anos a qualidade caiu no trasnporte brasileiro.....Parabens amigo, pelo registro e que maquina......

aguem tem informação de quando começa a rodar e qual a Linha? horarios? sera q fara SPOxCWB? quero viajar nesse bixão ai nem q seja no bagajeiro fazer uma viagem ao passado

Dois grupos de carros: Fusca, Brasília, Passat, Corcel, Chevete ou Siena, Voiage, Sandero, Gol, Fiesta... Vocês, hoje, escolheriam qual deles para comprar? Sinceramente, a indústria precisa ficar produzindo os modelos do primeiro grupo? As empresas tem que manter a frota com ônibus velhos por pura nostalgia?

O tempo passa, gente. As coisas evoluem. Algumas melhoram; outras não tem tanto avanço assim. Mas tudo evolui.

Enquanto tem um pequeno grupo de admiradores de um ônibus antigo, que foi sucesso no passado, a grande maioria dos passageiros - que é quem gera renda para as empresas - prefere os G7, Campione, New Road...

Já foi o tempo, gente. Queria ver se alguns aqui fossem empresários compondo a frota só com os "amados" CMAs. Ficariam todos guardadinhos nas garagens pois a concorrência faria a festa com os DD que agradam o mercado.

Dois grupos de carros: Fusca, Brasília, Passat, Corcel, Chevete ou Siena, Voiage, Sandero, Gol, Fiesta... Vocês, hoje, escolheriam qual deles para comprar? Sinceramente, a indústria precisa ficar produzindo os modelos do primeiro grupo? As empresas tem que manter a frota com ônibus velhos por pura nostalgia?

O tempo passa, gente. As coisas evoluem. Algumas melhoram; outras não tem tanto avanço assim. Mas tudo evolui.

Enquanto tem um pequeno grupo de admiradores de um ônibus antigo, que foi sucesso no passado, a grande maioria dos passageiros - que é quem gera renda para as empresas - prefere os G7, Campione, New Road...

Já foi o tempo, gente. Queria ver se alguns aqui fossem empresários compondo a frota só com os "amados" CMAs. Ficariam todos guardadinhos nas garagens pois a concorrência faria a festa com os DD que agradam o mercado.

Assino em baixo! O Flecha Azul foi sucesso naquela época. Agora é coisa do passado.

Um espetáculo a vista. Excelente registro, amigo. Meus parabéns

Essa é a verdadeira memória do transporte Rodoviário Brasileiro a ser mais que preservada.

Parabéns !

Jaime Luiz da Silva
Dois grupos de carros: Fusca, Brasília, Passat, Corcel, Chevete ou Siena, Voiage, Sandero, Gol, Fiesta... Vocês, hoje, escolheriam qual deles para comprar? Sinceramente, a indústria precisa ficar produzindo os modelos do primeiro grupo? As empresas tem que manter a frota com ônibus velhos por pura nostalgia?

O tempo passa, gente. As coisas evoluem. Algumas melhoram; outras não tem tanto avanço assim. Mas tudo evolui.

Enquanto tem um pequeno grupo de admiradores de um ônibus antigo, que foi sucesso no passado, a grande maioria dos passageiros - que é quem gera renda para as empresas - prefere os G7, Campione, New Road...

Já foi o tempo, gente. Queria ver se alguns aqui fossem empresários compondo a frota só com os "amados" CMAs. Ficariam todos guardadinhos nas garagens pois a concorrência faria a festa com os DD que agradam o mercado.


Meu caro amigo Jaime ... Acredito que vc tenha uma FAMILIA e com certeza, vc tenha antepassados que possibilitam hoje vc ter uma cadeira de DNA, advinda de seus Tataravós, Bisavós, seus Avós, pais até onde está hoje em vida.

Tudo tem uma história (Digo, meu caro - História com H, com principios, fundamentos, o retrato do passado até onde hoje é realizado o sucesso com muita luta e saber seu ponto de origem de onde tudo começou).

Acredito que o caro amigo, deveria ter no minimo o bom senso de saber analisar as coisas certas e no momento certo tambem, sendo altamente isso salutar.

Uma casa construimos ela do alicerce para cima ... e não to teto para baixo. Se hoje temos um transporte rodoviario moderno, conceitual e mil e umas outras tecnologias empregadas, é por que existe os modelos do passado, carregados pelo pioneirismo, erros e acertos.

Eu não quero acreditar que o caro amigo seja de Proveta ... onde creio que também tenha uma historia e curriculo familiar à analogia feita pelas coisas tambem. Nada nesse mundo começa 100% e com coisas futuristicas que mais OBVIO e Natural as coisas evoluirem com O PASSAR DO TEMPO.

gostei do desabafo....é o custo da modernidade....só nos resta a saudade mesmo....Abraços !!

Jaime Luiz da Silva
*Cadeia de DNA.

concordo em partes com o Jaime, só que modernidade não significa perca de conforto, rapidez, respondabilidade e qualidade, pois o que vemos hj são ônibus modernos.....mas com menos conforto. Abraços !!

ou seja....os passageiros estão viajando em ônibus novos.,...mas será que estão totalmente satisfeitos ?? Tiro pela empresa que utilizo a VIação Atiabaia/SP, renovou recentemente a frota de rodoviários com COMIL só que os passageiros estão reclamando do carro que tem bem menos conforto do que os Busscar e Marcopolo anteriores, lastimável mesmo.

fora que o chassi é MBB O500R, muito fraco ainda mais com ar cond,.

William Romildo Braga
só que modernidade não significa perca de conforto, rapidez, respondabilidade e qualidade, pois o que vemos hj são ônibus modernos.....mas com menos conforto. Abraços !!

Agora aqui, concordo com vc. rsrsr

Hoje, 'tentam' aproximar no quem dá mais. E mais ... o monopolio fala mais alto e já que precisam e com folga absoluta os empresarios DEPENDEM deles ... Ja viram neh.

E impressionante, o numero de LDs e DDs G7 aqui da Marcopolo quando chegavam aqiui em Goiania e já iam direto pra Revenda aqui para já realizar os devidos repatos e substituição de peças.

Isso eu confirmei quando fiz recentemente uma viagem da Bahia num LD de primeira viagem da Catedral, onde vi emendas e uma especie de cola, na janela onde estao as poltronas 1 e 2 bem na panoramica na frente.

Falei ao motorista e ele disse que foi direto pra la para relizar ja o reparo, ou seja, onde estão as validades dos sêlos de qualidade fixados nos vidros deles, com relação à resistencia, teste de agua, impactos na carroceria ??

Eu fico pensando nesses detalhes.

William Romildo Braga
Carlos Júnior
Mas eu não critiquei o veículo, veja bem. Não falei que a História deva ser deixada para trás e exaltarmos somente a modernidade, o presente. Não há nada disso no que escrevi.

O que não entendo é o desprezo pelo atual, como se o avanço natural das coisas fosse o responsável pelo desconforto, pela falta de qualidade...

No mais, é preciso considerar que há várias opções para a empresa que compra um ônibus. E na maioria das vezes, a poltrona dura, a falta de espaço, o motor fraco são escolhas do empresário. A indústria disponibiliza, sim, mas compra quem quer. Se a CMA ainda existisse e fosse fornecedora para o mercado em geral teríamos chassis dianteiros, apertos, poltronas muito ruins... Não acham?

William Romildo Braga
O amigo disse tudo, nada contra o novo, o problema que estão trocando o conforto pela aparência de modernidade, aí está o cerne da discussão.

Indo na Novo Rio comprar minha poltrona 44 pra campinas dia 29/9

Boa viagem à todos que vão viajar nesse carro. Quem quiser ir na do dia 07 e dia 08 (SP x RJ), me adiciona no Facebook, que a gente conversa mais sobre isso, porque eu também vou. Obrigado pela visita de todos.
Abração!

o modelo é antigo, mais o onibus é novo! deve ser bem confortável!

legal.

Jaime Luiz da Silva
Concordo com o amigo! Mas devo ressaltar que de uma certa forma, a qualidade dos materiais empregados também caiu sim, e bastante... Compare por exemplo, o interior de um Diplomata 380 da Expresso Brasileiro: http://onibusbrasil.com/foto/382562/ e até mesmo de um CMA original da própria Cometa: http://onibusbrasil.com/foto/816700/ e repare bem no que estou querendo transmitir. Até o bagageiro interno do G7 diminuiu de tamanho em comparação as outras séries da Marcopolo e aos modelos de outras encarroçadoras... Não acho que o G7 seja um carro ruim, porém, gosto dele em uma configuração mais completa e mais luxuosa, já na mais básica, acho que ficou um carro fraco, principalmente pelas poltronas no modelo convencional que ao meu ver, ficaram mais duras, desconfortáveis e sem uma boa ergonomia. Nos modelos semi-leito, leito e Leito-Cama, aí a história já muda um pouco, e que ainda assim, os G7 semi-leito também acho que não ficaram grande coisa.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Isso mesmo, Leonardo. No fim, tudo depende do que o empresário compra, da configuração que ele encomenda para a encarroçadora. Na minha opinião, estão falando muito mal da Marcopolo, mas estão se esquecendo que o conforto depende do empresário. Quanto aos materiais empregados na construção dos veículos, é fato o que você colocou, são cada vez menos duráveis, mais descartáveis. Mas isso também notamos até em nossos carros, muitas vezes, aqueles com preços mais elevados no mercado vem com peças tão fracas, sem resistência e com acabamento duvidoso.

Jaime Luiz da Silva
Sim sim, isso vale para os automóveis de passeio e de luxo também... Até a própria Mercedes-Benz em sua linha automotiva vem deixando a desejar em seus modelos mais simples... Uma das únicas que ainda mantém a qualidade em seus automóveis tanto em termos mecânicos quanto construtivos e a igualmente alemã BMW. Pois todas as outras percebo que vem descendo ladeira abaixo, até mesmo a Volvo sobre a qual é uma marca que gosto muito... Parece que o lema hoje em dia é apenas vender, vender e vender... Mas voltando aos ônibus, eu gosto da linha G7 pelo seu design arrojado, porém confesso que se eu tivesse um (no formato DD, com o qual eu ainda sonho em ter), te digo que eu mandaria a Marcopolo modificar todo por dentro ao meu gosto, ele não seria com os mesmos materiais empregados hoje em dia de fábrica... Mas ainda assim, te digo que neste quesito durabilidade, a Busscar ainda era mais feliz, rs... A Marcopolo ao meu ver, foi uma encarroçadora super top até a série GV, depois disso, se tornou apenas mais uma no mercado. Porém, não deixo de gostar da empresa por conta disso, mas infelizmente, é a realidade...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Mas será que se a Busscar ainda existisse não estaria empregando a mesma filosofia de materiais? A linha G7 tem deixado a desejar no quesito acabamento, realmente. Se considerarmos a série GV, foi a última com a concorrência da Busscar. Logo, com os G6 a Marcopolo reinou sozinha por muito tempo e só agora a Comil, Irizar, Mascarello e Neobus começam a pensar como vão tentar conquistar esse mercado também.

Sou admirador da Marcopolo por tudo o que ela representa para o mundo do ônibus. Ela continua sendo a melhor, mas as demais tem muita coisa boa a oferecer também. Mas nem por isso - o fato de ser a maior - impede que ela, às vezes, apresente algo que não deva ser melhorado.

Jaime Luiz da Silva
Concordo contigo! Apesar dos pesares, eu ainda considero a Marcopolo a melhor encarroçadora também, justamente pela sua história e desenvolvimento aqui no país! E claro, pelos ótimos produtos que ela já ofereceu de outrora... Porém, creio que a Busscar ainda poderia estar também apresentando bons produtos em concorrência com a Marcopolo. Apesar de que ela também estava indo na onda dos materiais descartáveis, no entanto, na minha opinião, a Busscar sempre ofereceu poltronas superiores as da Marcopolo, não que as dela sejam ruins, mas em termos de conforto, a Busscar em grande parte do tempo, esteve à frente!!! E acho que a série G7 poderia ter um acabamento melhor sem dúvidas...