Caio Induscar 0000 em Botucatu por Carlos Júnior - ID:1565620

Verdadeiros veiculos de luxo saudades.

Pois eh...Infelizmente so ficamos na vontade! Mais q eram lindos ai eram viu...

Máquina!!!!

eita, isso para a época éra uma nave espacial, hehe, gostei do itinerario em DOT, escrito Millennium.

Lindo,como funcionava esse itinerario??
Bela Foto!

Davi Sampaio
Yuri Martins
Marcos Sá Carneiro
Magno dos Santos Barbosa
Wagno da Silva
Meu amigo Wagno. Esse itinerario possui o sistema de configuração de forma normal. Bastava digitar o codigo da linha e aplicar o destinatario sendo possivel colocar ate 5 inserçoes e mensagens de transiçao e pictografia (desenhos neles).

Era os itinerarios em Flip Dot, os chamados "pontos que giram" de acordo com os caracteres formados no sistema por um rotor eletromagnetico que passava na placa. Fazia um belo ruido baixinho (pla pla pla).

O ruim desse itineraio é que mesmo sendo "eletronico" tinha que a noite manter uma lampada fluorescente acesa por que senao nao enxergava nada, apenas os pontos girando e sem a menor visibilidade, como já ocorreu com os Alphas da HP transportes aqui.

e bonito d+ esse carro!

Carlos, uma pergunta muito polêmica, apenas um pensamento leigo, sem tanto embasamento assim aí (não estou sendo irônico, e sim curioso de fato): se esses Millenniums tivessem rodado como planejados, será que não acabariam tendo o mesmo destino que os Piás estão tendo agora e mesma carreira? Fico com impressão que o que todos querem no final é algo pontual, com menores intervalos possíveis, que possibilite levar a diferentes lugares com a menor volta possível, com trocas de ônibus/metrô/trem de forma descomplicada e barato (equação complicada, imagino). Às vezes tenho impressão que um baita sensacional executivo como esse proposto não atrairia o público que poderia pagar por ele, esse público não dispensaria o carro próprio e ainda alegaria que gastaria menos ao optar assim. Mas, de novo, é um pensamento que vez ou outra me ocorre e não trabalho no sistema para saber como é de fato.

Rafael Rabelo
Carlos, uma pergunta muito polêmica, apenas um pensamento leigo, sem tanto embasamento assim aí (não estou sendo irônico, e sim curioso de fato): se esses Millenniums tivessem rodado como planejados, será que não acabariam tendo o mesmo destino que os Piás estão tendo agora e mesma carreira? Fico com impressão que o que todos querem no final é algo pontual, com menores intervalos possíveis, que possibilite levar a diferentes lugares com a menor volta possível, com trocas de ônibus/metrô/trem de forma descomplicada e barato (equação complicada, imagino).
Isso é o que está sendo avaliado aqui em Goiania e o perfil do Goianiense é esse. O Goianiense nao quer Onibus com TV, Banca de Frutas e Verduras, Playstation, comida japonesa, sofá da hebe Camargo, escada rolante, beijinho na entrada e saida nao.

O perfil do Goianiense é a Objetividade: um transporte rápido, barato, seguro, com acessiilidade universal e que ele tenha esse veiculo disposto de forma pratica e com passagem paga fora do veiculo - A praticidade do TRAnsporte. Quer um exemplo ?? EIXO ANHANGUERA.

Tem gente que deixa o carro estacionado perto do corredor ou nas imediaçoes e utilizam o eixo anhanguera que passa a cada minuto do corredor, Estaçoes PEDs (Plataforma de embarque e desembarque), ganham um tempo CONSIDERAVEL do que enfrentar o maldito anda e para do transito, onde o motorista do carro particular da gastura em ver o Onibus em transito livre no corredor enquanto ele amarga litros de suor, stress e falta de paciencia dos compromissos e agenda marcada etc. E BARATO, 1,35 centavos e que ele sabe que vai embarcar e desembarcar conforme o tempo programado.

Eu vejo esse citybus preso no transito com 3 passageiros, oleo diesel queimando, velocidade comercial baixa, passagem quase o triplo da convenciona ... Nao preciso dizer mais nada.

A hora que sair o BRT Norte Sul, podem escrever ae, no minmo 220 VIP II sairao de circulação em razao da otimização e diminuição de sobre-posição de linhas.

alguns vieram parar aqui na TCA tb, esses dias atrás consegui clicar um deles na garagem dela : http://onibusbrasil.com/foto/1677552/
abraços amigo

Edden Brito
Deprimente ver como esse carro esta. De toda forma, belo registro, amigo.

Um assunto que ninguém comentou foi a logística para levar 30 e poucos onibus por mais de 2000 Km, até Porto alegre. Alguém sabe se eles já saíram pintados de amarelo daí ou vieram azuis pra cá?

Aqui em Maringá teve um carro igualzinho a este.ficou aqui na Transporte Coletivo Cidade Canção por muitos anos.