Emtram 5240 em Aparecida por Marcelo Castro - ID:3923649

Ficou lindo!!
Ótima foto!!

Bela foto!

Rodrigo Coimbra
Valeu, mas particularmente achei esse carro ridículo. Totalmente fora do que conheço da Emtram.

Ficou lindo demais! Linda foto.

Marcelo Castro
Pelo que vi de fotos internas.. Parece ser "convencionalzão" rsrsrs

Pura enganação esses, nem possuem TV e nem descansa pernas, bonito so por fora.

Parece ser "convencionalzão"
Essa é a parte que salva, mas se nunca teve carro alto pra essas linhas do Nordeste... Por que agora teria? Fico sem entender.

Rodrigo Coimbra
Parece ser "convencionalzão"
Essa é a parte que salva, mas se nunca teve carro alto pra essas linhas do Nordeste... Por que agora teria? Fico sem entender.

Maneirissimo carrão.

Marcelo Castro

Talvez o preço da Comil esteja legal!
Além disso, carro alto chama atenção do passageiro, mesmo que por dentro seja um porcaria. Se houver de concorrência, isso conta..

Onde trabalho mesmo, há dois Campiones HD K400IB que prestam o serviço Semileito. Quando vão para revisão, são substituídos por Paradisos 1200 Semileito. Apesar de ambos os modelos serem da mesma categoria, os Paradiso são infinitamente mais confortáveis. Ainda assim, chovem reclamações.. pq cliente compra a embalagem e não o serviço. Como o Paradiso é mais baixo, mesmo sendo mais confortável, o cliente pensa que o carro não tem o "mesmo nível".

Rodrigo Coimbra
Sabe dizer quantos lugares ele tem?

showw fotão

Flávio Eduardo Parece ser 48 sem apoio.

Leonardo Carola
Já tinha percebido fenômeno parecido sem necessariamente ser carro alto, só por ser novo já enche os olhos do cliente.

Sua lógica talvez faça sentido se considerar que ela renovou com uma leva de carro tamanho "36" (P1200 e Road 380) e "38" (i6). Então, pra aparecer, um carro tamanho "40".

E se ela faz mesmo sentido, isso significa que, pro locatário, chegar bonito é melhor que chegar bem. Êêêêêêêêêêêê gentalha...

Uma empresa para fazer uma linha de muitos Km's como essa que vai para o Nordeste quado põe um LD ou DD precisa conservar muito bem do carro, pois se não não é viavel colocar carros assim, se conservar um pouco.

Leonardo José Nunes
Pra não dizer que a Emtram está só, a Aguia Branca passou a soltar DD todo dia no SPO x VCO.

Que foto linda! Parabéns!

Leonardo Carola
Além disso, carro alto chama atenção do passageiro
Pura verdade amigo, passageiro gosta de carro alto e as empresas estao entendendo isto agora !!! É um fenômeno inexplicável mas é assim que passageiro gosta, eles preferem um DD ou LD por serem altos. Eu mesmo já viajei em um confortável Paradiso 1200 da Expresso do Sul e do lado parou uma lata de sardinhas DD da Util e a galera ficou de queixo caído, morrendo de inveja do DD, inclusive eu. KKKKKKK

Linda maquina e pintura !!

Foto lindíssima e o carro é lindo.

Que top de linha, carro lindo de mais!

Ja tão operando?

A TPC (uma empresa clandestina) está mandando carros G7 (DD e LD) na linha da Novo Horizonte. Pelo oq ouvi, a Emtram quer ganhar a concorrência. E como os Invictus novos da NH estão rodando mais pra GO, a Emtram deve estar tentando fazer uma "graça".

Marcelo Castro VAB chegou bem antes dela, ela que de certa forma está querendo fazer graça com os DD`s da VAB. agora depois dessa que falaram que esse carro é 48 sem descansa pernas ficou no mesmo nível de porqueira dos DD`s da VAB que fazem a linha de VCO.

A foto tá nota 1000, parabéns! Busólogo nunca está 100% satisfeito, sempre acha um defeito para reclamar.

tá maravilhosa a foto!!

Ariel Lopes de Santana Tavares
Meus 3305 deuses! Obrigado pela consideração.

Eu viajei nos DD da Vab p/Vitória da Conquista; são muito confortáveis, eles são Semi Leitos, tem descanso p/ as pernas, TV a bordo, wi fi q pega bem,tomadas USB nas poltronas,controle individual de volume da TV,banheiro isolado das cabines de passageiros, e as poltronas inclinam mais q a do executivo!!!gostei muito!!!

Show demais.

Marcelo Castro
Mas a demanda da SPO x VCO é enorme, o que justifica SIM o uso de DDs Convencionais, já que possibilitam um aumento considerável de poltronas disponíveis pra compra, dispensando a necessidade de abrir horários extras e pagar combustível e outros motoristas para conduzir esses carros extras.

No fim das contas, o uso de DDs convencionais é algo viável para empresas que operam linhas de alta demanda.

Aquisição desses carros alto deve-se basicamente a maior capacidade de carga de seus bagageiros, já que internamente a configuração de poltronas seria idênticas a carro executivo. Infelizmente o investimento não foi pensando no passageiro, mas sim em transporte de carga ou cobrar o excesso de bagagem do passageiro.

Foto na chuva é outro nível... Parabéns!

Bela foto amigo.

Passei por esse carro agora à tarde na rio bahia

Como que o cara fala que uma carroceria dessas não está ao nível da empresa,será pq o ideal seria continuar com GV e isso é a cara da empresa ? Pq dúvidas em relação do passageiro preferir carro alto,pelo fato de ser alto? Claro que não,ninguém entende que quem viaja,um LD oferece ampla visão,ou seja,uma visão panorâmica de tudo ao seu redor,tornando assim a viagem mais agradável,agora fico vendo cada crítica que sinto vergonha alheia!!!!

De antemão,como fui o primeiro a anunciar a compra desses modelos,quero dizer q foram encomendados mais 06 unidades,agora antes de criticarem ou descordarem,esperem d deixem de serem ignorantes!

J. Muniz
Só porque não sou passageiro da empresa, não posso ter esse tipo de dúvida? Não posso estranhar um carro desse vendo, até bem pouco tempo atrás, monoblocos O400 puxando linha? Não posso falar que LD é um ônibus menos estável e que não compensa pela vista panorâmica pra quem viaja depois da primeira fila?

Que quer que eu faça? Não gostei do carro, não gosto de ônibus altos, não me transmitem segurança. Mas bem como entendi do comentário do outro lá em cima, passageiro quer chegar bonito... Fazer o quê.

Marcelo Castro

Bela foto!

E belissimo carro!

Marcelo Castro
Pura bucha mesmo,assim como os DDs da VAB,q saíram totalmente do padrão da empresa,pois realmente ficou feio pra empresa né amigo??????

J. Muniz
Igual os caras falando aqui que tavam babando no DD só por ser DD. Fica bonito pra empresa sim, mas vai encarar uma viagem num carro desse tipo pra ver.

Aqui no OB temos um exemplo prático de como DD é carro marqueteiro e que é uma mer da pra viajar (principal e fundamentalmente pra quem vai no andar de baixo): UTIL. Tudo isso é emocional.

Por outro lado, morando no sul do país, pude observar empresas que cumprem distâncias tão longas quanto as da Emtram e usam Paradiso 1200 numa boa, por exemplo, e ninguém reclama. Pra não dizer que estou 100% certo, migraram pro Paradiso 1350 porque o 1200 G7 não permite maleiro nas caixas de roda. Isso é racional.

Só pra ilustrar, mas vamos pensar um pouco. Se você traz a informação de mais carros, deve ter uma idéia de que lado a Emtram está pensando.

J. Muniz

Amigo, creio que não tenha entendido nosso (ou ao menos o meu) ponto de vista. A questão não é puramente o cliente preferir um HD ou DD.. a questão é ele preferir um HD ou DD desconfortável tendo a opção de viajar em qualquer outro carro baixo com o dobro do conforto. É isso que torna o fato curioso.
Se colocarmos um DD super apertado (Como os da Útil) ao lado de um Paradiso 1200 Semileito, temos percebido que o cliente opta pelo DD apenas por ser mais alto.. ou seja, fico com a impressão que para o cliente vale mais andar em um carro "mais bonito" do que andar em um carro mais confortável.

Quanto às criticas em relação à Emtram ter comprado esse tipo de carro, ela tem mais é que comprar mesmo. Mas é uma "meia evolução", já que internamente o carro parece não atender à quesitos de conforto esperados em um veiculo desse porte. Por isso, pra gente aqui no sudeste -que não temos tanto contato com a empresa e com as necessidades do mercado que ela atende - fica a impressão de que ela comprou os carros puramente pro passageiro achar bonito por fora, e não pensando no conforto ou bem estar de quem é transportado. Ressaltando que, como disse, não conhecemos os anseios da empresa. Possivelmente ela tenha investido pensando no transporte de bagagens e cargas, que no momento é a unica coisa que consigo idealizar para que esse tipo de investimento (carros mais altos, e portanto mais caros) faça algum sentido.

Leonardo Carola
Eu entendi seu ponto de vista sim e achei sensata a sua posição,mas se vc der uma olhada nos demais comentários irá saber aonde eu quis "chegar" e vc tbm pudesse averiguar,busque o estado de conservação das estradas que a EMTRAM roda,tal qual a BR349,do Rosário(divisa GO e Bahia) até Correntina-Ba e além de ser ilegal,mas é uma realidade do nosso País,a cerca dos descanso de pernas temos que entender o pq da empresa não ter optado por eles nesses novos carros,pois muitos de poucos recursos financeiros $,pois a maioria dos pontos de paradas abusam nos preços da alimentação e vejo principalmente nos idosos que ganham uma esmola do governo,que é a passagem gratuita e não tem realmente condições de se alimentarem durante a viagem e carregam em seus pés sacolas e mais sacolas de comida e não pense que isso não é passado pela orientação por partes das empresas,pois já que todas que rodam pra o Nordeste,que onde eu posso me garantir e já rodei muito no Rio e S. Paulo e pela viagem ser menos,nunca vi isso,o povo"grande parte" leva realmente o seu de casa e vejo nesses carros um melhor potencial pra empresa e que se for por fazer errado,todos os 2015 dela,IRIZAR e NEOBUS tem USB individuais pra cada poltrona,os G7 2010 tbm possuem 04 tomadas,porém os 2015 não tem uma sequer,mas pra quem era criticada e imagina quem sofria mais com a reclamação dos passageiros em relação a carros insatisfatórios ????? Claro que é quem despacha e os motoristas que tem que segurar a peteca durante o percurso e se vejo essa melhora ,posso aplicar minha crítica,mas não denigrir,como vejo muitos simplesmente porque não gosta da empresa,pois muitos desses mininos que ficam correndo atrás de ônibus pra tirar foto pra ser da hora por aqui,não entendem a verdadeira essência da coisa e isso me deixa injuriado!!!!

Valeu, mas particularmente achei esse carro ridículo. Totalmente fora do que conheço da Emtram.
Me mostre aí o que tem a ver o potêncial do carro e essa crítica em relação ao serviço de uma empresa que trabalha com rodoviários estaduais e interestaduais,semi-urbanos e até rurais????? Agora se eu tivesse visto um boeing, aí me calaria!!!!!!!

Marcelo Castro
deve ter uma idéia de que lado a Emtram está pensando.
A princípio o lado da concorrência,pois no Oeste Baiano tem que bater de frente com a frota da catedral e real sul por terem suas frotas diferenciadas,depois pra onde esses 3 carros irão que é pra linha de Palmas-To,onde a concorrência tbm é grande e os carros dela são"michos" até o momento e certamente ela sentiu alguma perca nisso.Se é pra onde iram os Viatran,quem roda por lá é a VAB e seus paradisos 1200 todos novos.Depois a questão de por onde esses carros rodarão,que é trecho onde o povo faz compras e os bagageiros vem lotaaados e por último e não menos importante com certeza,a questão estética e visual da empresa,pois vc prefere um HD convencional,ou viaggio 1150 toco 456 poltronas??

,,,Digo,46 ...

gente, vocês reclamando desse entram, é pq não conhecem os g6 1050 que eles usavam por ai, e talvez usem ainda
eu mesmo peguei uma vez na linha porto seguro x jequie, era um serviço vergonhoso, onibus incrivelmente apertado, desconfortavel, sujo. só faltou ter gente em pé nele, ou seja, saiba que a emtram consegue ser bem pior que isso.

e os DD da VAB são diferentes, são semi leitos igual os 1200 que faziam a linha antigamente, não são convencionais podres igual esses da entram.

e o relato do j. muniz é a realidade, e aparentemente esse é o real motivo desse carro ter tanta cadeira e não ter nem descansa perna, alem de que essa linha devia ter LD a muito tempo pois a galera que desce pra bahia nesse caso ta lotado de compras pra revenda.

Jonathas Sales
pq não conhecem os g6 1050
Só são 20,exceto os 20 G7 1050,que!!!!rsrsrsrs

os g7 eu nunca tive coragem de andar
depois das duas vezes de g6 1050... desisti totalmente da empresa

graças a deus a linha que eu fui de g6 atualmente é da rota que tem um g7 1200 executivo de qualidade.

Ficou bonito na pintura da EMTRAM. Quem te viu quem te vê. Bela foto.

J. Muniz
a VAB e seus paradisos 1200 todos novos
Você chegou onde eu queria. Paradiso 1200. Chegou um punhado, bem como uns Road e alguns i6. Fizeram uma senhora renovação de frota e não se vê mais monobloco nem Viaggio GV nesses trechos compridos. Evoluiu? De certa forma sim, sem ter precisado desses ônibus enormes. Era isso que eu quis dizer desde o início, e esses carros são ridículos por parecerem, a princípio, desnecessários.

Bagagem? Resolveram pensar nela só agora? Ora...

Bruno de Jesus Santos
Claro que a configuração ajuda, mas o andar de baixo de um DD é essencialmente mais apertado (estruturas do chassi, altura do piso de cima) e viajar lá se torna um problema pra quem tem problemas de mobilidade (degraus no meio do salão) e/ou bagagem de mão (lugar pra ela não existe, já que não há jeito de pôr maleiro no teto).

sera verdade que a entram nao tem linhas de sp pra macauba, sua terra natal????

Espetacular !!!!!!

Rendeu o papo aqui rs

408 cv????

Bom dia! Alguém sabe me informar se a Gardenia está acabando? O pedido nao foi deferido, mas teve pedido de transferências a de linhas sim


Resolução nº 4997 - de 13/01/2016
Indefere o pedido de transferência de serviços da empresa AUTO VIAÇÃO BRAGANÇA LTDA. para a empresa EXPRESSO GARDÊNIA LTDA.

A Diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres ? ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o disposto nas Resoluções nº 2.868, de 04 de setembro de 2008, e nº 3.076, de 26 de março de 2009, fundamentada no Voto DCN - 011, de 7 de janeiro de 2016, e no que consta do Processo nº 50500.053271/2014-17, RESOLVE:
Art. 1º Indeferir o pedido de transferência de serviços operados no regime de Autorização Especial, da empresa AUTO VIAÇÃO BRAGANÇA LTDA., inscrita no CNPJ sob o nº 45.605.755/0001-58, para a empresa EXPRESSO GARDÊNIA LTDA., inscrita no CNPJ sob o nº 49.914.641/0001-40.
Art. 2º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Linsmar Santana

sera verdade que a entram nao tem linhas de sp pra macauba, sua terra natal????
Passa na entrada da cidade,nas tem seccionamento,mas quem tem trocentos horários diários por lá é a novo horizonte.

Aquisição desses carros alto deve-se basicamente a maior capacidade de carga de seus bagageiros, já que internamente a configuração de poltronas seria idênticas a carro executivo. Infelizmente o investimento não foi pensando no passageiro, mas sim em transporte de carga ou cobrar o excesso de bagagem do passageiro.
Gilberto Martins
.
Exatamente.
As viagens para o Nordeste levam muita carga nos bagageiros, e as empresas perceberam como é possível lucrar com isto.
Porque se for apenas para viajar, a pessoa vai de avião (que pode ter melhor custo-benefício).

Retificando a pergunta: se a Bragança está acabando e sendo incorporada à Gardênia

Gilberto Martins
Leonardo Carola
Fernando Nishimura de Aragão
A Emtram na sua area de Atuação. Não tem concorrentes. Portanto O empresário só investe no Passageiro nessa questão! as cidades atendidas são fora de eixo de Gdes capitais. portanto o investimento nesse tipo de carroceria é Transporte de Cargas que para empresa é lucro significativo minha gente.

CORRETÍSSIMO! A Emtram na sua area de Atuação. Não tem concorrentes. Portanto O empresário só investe no Passageiro nessa questão! as cidades atendidas são fora de eixo de Gdes capitais. portanto o investimento nesse tipo de carroceria é Transporte de Cargas que para empresa é lucro significativo minha gente.

Bela foto..

Fernando ,acho Q é uma linha semi urbana em uma cidade Q não tem Nd a ver com Bragança ( acho Q é Itapira ) gardênia não vive seus melhores momentos

Hoje não é mais passageiros,são clientes ;e cada empresa conhece o seus ,e por aquilo Q agrada o cliente e/ou atrai novos ; vcs lembram qdo foi criado a ponte rodoviária rio x sp ?

De ?? ,muito feio busologos brigarem e tratarem mal aqueles que não sabem ,mas gostam ,eu tenho um funcionário que é louco por ônibus,mas não sabe Q é MB ou Scania

Waldir Teixeira
; vcs lembram qdo foi criado a ponte rodoviária rio x sp ?
Eu lembro sim. Mais Não sei dialogar sobre o Assunto! Acho que lucro eram repassados p/ ambas empresas e consorcio . viajei muito nesse tempo. poderia explicar melhor?