Rápido Marajó 51203 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4999241

Três empresas e um Grupo só hoje. Viação Itapemirim, Transbrasiliana e Rápido Marajó.

Muitos mitos ... e um futuro de esperanças !

E que dominem o cenário nacional ! São grande empresas, espero que tenha um grande futuro pela frente !

Cauã Ataides da Silva
E que dominem o cenário nacional ! São grande empresas, espero que tenha um grande futuro pela frente !

É o que se espera. Detalhe, nesse feriadão desceram com urgencia os carros que estavam na garagem da TTT para fazerem as linhas da Itapemirim, em razão da apreensão dos 34 G7 1200 esses dias.

Eu acho top...

Que linda imagem Carlos .. é nos traz esperança ..

Silas Gouvea
Wellington Mendes da Silva
Que linda imagem Carlos .. é nos traz esperança ..

Disseram que vão voltar com a Transbrasiliana Cargas. Tem uns 40 caminhões zero Km no fundo.

Esses Elegances deram uma sumida

Show de foto, perfeito

Rafael Teles Ferreira Meneses
Esses Elegances deram uma sumida
Desceram uns pra Cachoeiro e São Paulo pra fazer linha, pra cobrir o buraco da apreensão que teve esses dias.

Parte do da transbrasiliana começa a roda no Pará!
O estado e muito grande!
Que foto bela!

alguém olhou o processo de recuperação judicial,a transbrasiliana tem uma quantidade gigantesca de imoveis valiosos,espero que vendam esses ativos para colocar a casa em ordem e voltar a investir na empresa para ganhar mercado.

Show colega !

Fotassa! Essas cores desse ônibus são muito massa, combinam muito

Bruno Morais
alguém olhou o processo de recuperação judicial,a transbrasiliana tem uma quantidade gigantesca de imoveis valiosos,espero que vendam esses ativos para colocar a casa em ordem e voltar a investir na empresa para ganhar mercado.

Fica tranquilo que 70% tá penhorado (up).

Mairan Santos
Breno Pereira
Fotassa! Essas cores desse ônibus são muito massa, combinam muito

São ... mas infelizmente serão tudo padronizado pela Amarelinha do Brasil.

Carlos Júnior
São ... mas infelizmente serão tudo padronizado pela Amarelinha do Brasil.
Serio? Ah que paia, vai perder a Graça, esse padrão de cores atuais que dava uma diferenciada na empresa...

Grande Carlos! Vendo os comentários muito bons por sinal, me tire um dúvida. A Solução, vendeu os 10 carros que estavam em contrato com GOS para o novo consórcio? Aguardo. ABS.

Fabio Ferreira de Sá
Grande Carlos! Vendo os comentários muito bons por sinal, me tire um dúvida. A Solução, vendeu os 10 carros que estavam em contrato com GOS para o novo consórcio? Aguardo. ABS.

Até eu quero saber isso. Foi rompido um contrato e depois calaram-se. Depois voltaram e sairam de novo. Quero ate confirmar isso.

Valeu. Segue eu souber mando pra vcs!! Abs

Bela foto.

Baita trinca..

Cauã Ataides da Silva
Dominar o mercado nacional? Não tem cacife pra isso. Nenhuma delas. Nem as três juntas.

Athos Lauriano do Prado
Geneilton Sousa Silva
Parte do da transbrasiliana começa a roda no Pará!
O estado e muito grande!
Que foto bela!

Sabe as linhas ??

Fabio Ferreira de Sá
Raider Lopes Martins
Valeu. Segue eu souber mando pra vcs!! Abs

Valeu, ficamos no aguardo.

Raider Lopes Martins
Gledson Santos Freitas
Jaime Luiz da Silva
Dominar o mercado nacional? Não tem cacife pra isso. Nenhuma delas. Nem as três juntas.

Se bem que já dominaram, ne. Uma história de mais de 60 anos de ambas não pode ser esquecida.

Dificuldades no mercado todas passam, sem exceção. Porém cada uma teve sua particularidade ali, envolvendo o jogo de interesses familiar, associada a crise do mercado, instabilidade economica e o porte delas que veio a cair em efeito cascata.

Recuperar tudo isso e ser novamente lider do mercado. Não é impossível ... mas dizer que demora, com certeza demora. E muito grande o patrimonio em conjunto com as dívidas não só herdadas mas o efeito bola de neve ao longo dos anos.

Estive vendo umas situações que os novos donos não previam: cultura enraizada, apego a marca e cores.

No Pará, os carros estão custando a sairem cheios. Os carros pintados de amarelo estão descendo vazios, pois o leigo, não vê no amarelo da itapemirim a sua empresa, rápido marajó. Passageiros estão remarcando as passagens quando o carro que encosta é um amarelo. Acredito que os novos donos não previram isso.

Durante anos a mente, a visão, o olfato e a audição da população foi sendo acostumada a uma cor, um cheiro e uma audição de GOS e suas cores, cheiros e barulhos. Quando dá uma virada há essa barreira cultural.

Vão ter de rever isso lá no Pará. Não adianta jogar inca cola onde tem açai. Não vai sair coisa boa.

Marcos Sá Carneiro
Estive vendo umas situações que os novos donos não previam: cultura enraizada, apego a marca e cores.

No Pará, os carros estão custando a sairem cheios. Os carros pintados de amarelo estão descendo vazios, pois o leigo, não vê no amarelo da itapemirim a sua empresa, rápido marajó. Passageiros estão remarcando as passagens quando o carro que encosta é um amarelo. Acredito que os novos donos não previram isso.

Durante anos a mente, a visão, o olfato e a audição da população foi sendo acostumada a uma cor, um cheiro e uma audição de GOS e suas cores, cheiros e barulhos. Quando dá uma virada há essa barreira cultural.

Vão ter de rever isso lá no Pará. Não adianta jogar inca cola onde tem açai. Não vai sair coisa boa.

Sabe onde começou a esbarrar tudo isso??

Com a Rápido Marajó ! Na empresa era os que mais viamos falar la dentro com esse 'choque cultural' que vc menciona.

Reverter tudo isso ... esse 'calor da placenta' vai demorar muito ainda.

Não precisamos ir muito longe: olhem a questão da Satélite Norte na 153.

Carlos Júnior
Refiro-me a dominar novamente. A dinâmica do mercado está bem diferente da época em que os dois grupos atuavam com força. Dominaram realmente durante anos, mas hoje há uma concorrência maior, não só com outras empresas rodoviárias, mas também com o modal aéreo.

Daí a dificuldade em ter a mesma amplitude de atuação e domínio.

Jaime Luiz da Silva
Refiro-me a dominar novamente. A dinâmica do mercado está bem diferente da época em que os dois grupos atuavam com força. Dominaram realmente durante anos, mas hoje há uma concorrência maior, não só com outras empresas rodoviárias, mas também com o modal aéreo.

Daí a dificuldade em ter a mesma amplitude de atuação e domínio.

Falou tudo. Por isso que sempre digo aqui: o Grande Mercado fala mais alto.

Detalhe: Aviação. Do jeito que as coisas hoje andam com a velocidade da luz, o cliente migra mesmo.

O serviço com carros novos e tudo e tals já anda concorrido, imagina o cliente comprar ou saber que a empresa anda num mar de incertezas ??

A coisa mudou e o pior, não conseguiram acompanhar a evolução.

Carlos Júnior
Exatamente.