Charllestur Ônibus de Turismo 1008 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:3243791

Conforto e muito requinte sobre rodas.

opa belo interior Panorâmico DD

Felipe Andrade Giannetti
opa belo interior Panorâmico DD

Já imaginamos se a BUSSCAR estive em produção até os dias de hoje ... como seria a linha dela em pleno 2015 ??

Do jeito que ela era sempre inovadora e tecnológica ... com certeza a concorrência estaria mais que acirrada nesse Grande Mercado.

Especialmente para Exportação.

Clássico dos clássicos simplesmente o melhor DD que existe
Belo registro

Exatamente por causa desses ônibus que radicalmente não gosto de viajar de avião, pensa viajar num conforto desses com direito a curtir a paisagem, e de quebra ouvir o ronronar do motor, sim para n´so que adoramos não tem igual, com certeza a Busscar faz falta no mercado e se estivesse ainda produzindo outras encarroçadoras teriam que rever e muito seus projetos, sensacional essa imagem, parabéns!

Linda maquina

Roberto Carlos Camargo
Exatamente por causa desses ônibus que radicalmente não gosto de viajar de avião, pensa viajar num conforto desses com direito a curtir a paisagem, e de quebra ouvir o ronronar do motor, sim para n´so que adoramos não tem igual, com certeza a Busscar faz falta no mercado e se estivesse ainda produzindo outras encarroçadoras teriam que rever e muito seus projetos, sensacional essa imagem, parabéns!

Falou tudo em Roberto. KKKK

Sabias palavras. Abraços.

Top esses interior, bela foto!!

isso que e uma maquina merece todo o meu respeito ai eu te pergunto a marcopolo faz um negocio desse

Ewerton Perin
Top esses interior, bela foto!!

So alguns ajustes e uma modernização.

Se eu fosse o Sr. Alcides, trocava esses Monitores de TV por de LEds e escamoetaveis como na linha atual.

Fico imaginando ela atualmente, rs na verdade ela ainda existe, só q esta em outro país, a Brasileira acabou indo embora e a Colombiana continua

Deve ser bem confortavel !

Luxo total o DD.

linda foto

Que falta você nos faz Busscar

Belo bus

Perfeito!!

Gostaria muito que um grupo de investidores comprasse a Busscar. A concorrência tem que voltar.
O Brasil está Marcopolizado

Richard Silva
Gostaria muito que um grupo de investidores comprasse a Busscar. A concorrência tem que voltar.
O Brasil está Marcopolizado

Onde eu assino e carimbo mesmo, amigo?

Carlos Júnior
Essa pintura de foto que você postou já é uma assinatura.
Sabemos que todo mundo precisa receber seu dinheiro da Busscar, mas eu acho que rola uma certa má vontade de quem está comandando essas ações. Será que com uma marca dessas consolidada por anos de mercado não teria mesmo chances de se reerguer? Receber é preciso, eu sei. Mas recuperar também deveria ser uma palavra de ordem.
O ex-trabalhadores junto com credores poderiam muito bem se associarem e fazerem vingar este nome que rima com sucesso.

Richard Silva
Concordo plenamente meu caro!

Richard Silva
Essa pintura de foto que você postou já é uma assinatura.
Sabemos que todo mundo precisa receber seu dinheiro da Busscar, mas eu acho que rola uma certa má vontade de quem está comandando essas ações. Será que com uma marca dessas consolidada por anos de mercado não teria mesmo chances de se reerguer? Receber é preciso, eu sei. Mas recuperar também deveria ser uma palavra de ordem.
O ex-trabalhadores junto com credores poderiam muito bem se associarem e fazerem vingar este nome que rima com sucesso.

Em poucas palavras, resumiu-se tudo.

E parte disso se o Governo tambem contribuisse pois tambem é uma unidade nessa questão.

O problema dos encargos financeiros e trabalhistas fazem com que qualquer futuro acionista ou comprador fique com um pé atrás quando presencia os numeros relacionados a um passivo como esse a ser liquidado.

Da mesma forma, o proprio incentivo na compra na geraçao de empregos diretos e indiretos, a preocupaçao com o social e o meio-ambiente, dando a uma grande marca como essa que por mais de 60 anos de historia, volte a ter sua devida credibilidade de mercado, fazenda publica e claro, sua cadeia de produtividade pelo seu processo fabril resgatando tudo o que foi perdido nesse periodo fora de operação que com essa paralisação a coisa nem foi um palmo sequer pra frente. Na verdade trouxe mesmo reflexos negativos ao mercado a ponto de deixarmos grandes empresarios sem a menor opção e com qualidade de produtos desenvolvidos muita das vezes comprometida.

Busscar sempre é top!

Muito bom!

meus caros, a empresa foi mal administrada e foi levada a falencia, entao, agora resta a todos, ver seus produtos com mto saudosismo.
E nada mais...

Fabricio Pereira
meus caros, a empresa foi mal administrada e foi levada a falencia, entao, agora resta a todos, ver seus produtos com mto saudosismo.
E nada mais...

E o Sr acha que algo não possa renascer das cinzas ??

Olhe a INDUSCAR / CAIO como exemplo desde 2001 pelo Grupo Ruas.

Esses televisores estão ultrapassados, nem tanto requinte assim!

Fagner Luiz dos Santos
Mas amigo, os televisores são ainda da época que o ônibus foi feito, realmente se fosse eu o dono trocava agora pelos de led pra completar o requinte atual dessa linda máquina. Busscar sempre foi TOP, mas infelizmente acho que não teria mais jeito a Busscar voltar, já que todas as dívidas a serem pagas são enormes e alguem ou alguma empresa assumir assim tudo, pagar e investir pesado para renascer a marca, seria um investimento muito grande, e até arriscado, diferente da Caio na época que tb tinha muitas dívidas mas não nessas proporções. Tudo graças a má administração e incopetencia dos gestores, que herdaram do pai Nielson e só fizeram cáca... Pq mercado, qualidade, inovações, bom produto e nome eles tinham.. Isso tudo na minha opinião...
Bela imagem, parabens
Abraço

Carlos Júnior
A situação da Caio na época era café pequeno perto da situação da Busscar.

Sem duvidas, a Busscar faz uma falta enorme no nosso mercado. Se bem que não jogo pedra na Marcopolo, que produz bons carros assim como a comil, irizar, caio e por ai vai, pois quem faz o ônibus bom ou ruim, na minha opinião, e o frotista. A encaroçadora da 100000000 opções e o frotista escolhe uma e, na grande maioria das vezes, pensa mais no investimento que no bem estar/conforto do passageiro. Mas, mesmo assim a busscar estava um passo a frente em design e em conforto ao passageiro. Tudo na carroceria tinha um diferencial, e sem duvidas, se ela estivesse ativa ate hoje teríamos um ônibus com um belíssimo design ( a linha elegance que seria a nova geração (elegance 400, elegance 380) é mais bonita que o g7 e o campione, principais concorrentes nacionais) e com todas as tecnologias que temos hoje (que ja estavam saindo nos ultimos carros produzidos). Estive olhando um jornal de Joinville e parece que estão querendo começar o pagamento dos credores ainda este ano, mas como disseram anteriormente, e muito dinheiro envolvido na história. Vou deixar o link para caso alguém se interesse em ler.

http://ndonline.com.br/jo...da-busscar.html

ATUALIZANDO: Nessa matéria explica bem a divída da busscar que chega a, pasmem, 1,62 bilhão, sendo que 203,2 milhões referente a direitos trabalhistas, 574,1 milhões referentes a tributos e 873,5 milhões referente a outros... Anos e anos de uma administração ruim jogaram ela no fundo do poço literalmente...

http://ndonline.com.br/jo...epublicado.html

Realmente esas reportagem esmiuçou tudo.
E pelo que percebi um grande montante devido é para pagar tributos. Em outras palavras, o governo é praticamente "sócio" majoritário da Busscar. R$574 milhões de um universo total de R$1,6 bilhão.

Claiton Reis
A situação da Caio na época era café pequeno perto da situação da Busscar.

Disso ninguem pode negar ... A questao que a CAIO foi socorrida a tempo onde empresarios ja estavam reconhecendo que a falencia dela estava sendo já iminente.

Ja BUSSCAR mesmo com sinais e tudo mais, providencia por parte do dono foi zero. Foi deixando até acabar e chegar ao ponto que chegou.

Richard Silva Exatamente. Pelos valores que eles estão pedindo pelas empresas do grupo no leilão, vai dar pra tirar somente uma parte desse "rombo", sendo que o novo dono ja assume a firma com dívidas. Uma coisa interessante e que a Tecnofibras que tentaram leiloar este ano, não interrompeu a produção, continua funcionando. A justiça queria 73 milhões pela mesma mas o máximo oferecido no leilão foi de 10 milhões. E vi rumores de 2013 que Claudio Nielson teria ido para a Argentina abrir uma encaroçadora em parceria com a flecha bus. http://wp.clicrbs.com.br/...po=84,2,18,,,84

Ai eu pergunto: do mesmo jeito que a Tecnofibras continua a produção tendo um administrador da massa falida, porque a Busscar, a Climabuss e as outras empresas do grupo continuam a produção por intermédio de um administrador?

*não continuam

Carlos Júnior
O Ruas a salvou por que estava com muitos chassis de suas empresas pendurados por lá sem expectativa de entrega. Ele bancou essas carrocerias e arrendou a marca depois.

Rafael Felipe Santos Silva
Quando a BUsscar entrou em crise, a Tecnofibras parou de produzir pra encarroçadora e e focou nas em outras empresas do mercado, como a VW, Caterpillar, Ford, MB, Volvo, John Deere e Valtra. Ou seja, no sufoco passou a trilhar um caminho independente da Busscar, tendo uma carteira de 18 empresas que compram os produtos fabricados pela Tecnofibras.

A Climabuss e a Busscar sem crédito no mercado e sem dinheiro pra comprar a vista não tem como produzir.

Bacana

show de foto amigo

Que linhas essa empresa opera? Opera com DD's?