Rápido Araguaia 1021 na cidade de Goiânia, Goiás, Brasil, por Carlos Júnior. ID da foto: 309552.
Circular Santa Luzia 688 na cidade de São José do Rio Preto, São Paulo, Brasil, por Aislan Nascimento. ID da foto: :id.
Expresso 1002 6089 na cidade de Recife, Pernambuco, Brasil, por Jonathan Silva. ID da foto: :id.
Transnorte - Transporte e Turismo Norte de Minas 9700 na cidade de Montes Claros, Minas Gerais, Brasil, por Ivan Caldeira Moc. ID da foto: :id.
Rápido Marajó 90921 na cidade de Brasília, Distrito Federal, Brasil, por Wendel Hermenegildo Alves. ID da foto: :id.
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Rápido Araguaia 1021 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:309552

Matando Saudades !! Lembram dessa jóia rara como Mercedes-Benz OH-1518 !! O ronco dele é inesquecivel. Tive muitos aqui no meu setor. Esse 1021 rodava muito na lilnha Eixo 04 - Terminal Bandeiras / Centro - Via T9. Saudades, Saudades e mais Saudades, porem logo veio a maior compensação, 21 BUSSCAR Urbanus, Scania L113 CL com tres portas e suspensão a ar nas 4 rodas. Foto cedida pelo Rápido Araguaia LTDA com autorização do GOS para composição de um projeto de Monografia do SIT Pass em 2004 para meu TCC relacionado ao curso de Administração em Sistemas de Informação.

195 comentários

  • Carlos 05/02/2011 11:03

    THAMCO , THAMCO & THAMCO !!! Matando Saudades !!

  • Jean 05/02/2011 11:08

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Parabéns amigo Carlos, lembro destes no T-9, e o parachoque laranja designava que era da garagem central.

  • Wendel 05/02/2011 11:10

    Nossa grandão motor traseiro linda foto.

  • Daniel 05/02/2011 11:10

    Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

  • Alexandre 05/02/2011 11:14

    Poko comprido esse Thamco Padron Águia.....rsrsrs

  • Marcelo 05/02/2011 11:14

    Andei muito de Thamco hehhehehe

  • Wallison 05/02/2011 11:14

    Antigão! HAUSH' Acho que nessa época minha mãe nem imaginava em me ter! kkkk'
    Belo acervo aee!

  • Marcos 05/02/2011 11:21

    Eramos e felizes e nào sabiamos

    Época que não volta mais

    abs

  • Ivan Caldeira 05/02/2011 11:22

    Eta època Boa...saudades destes carros.

  • Carlos 05/02/2011 11:24

    Jean Carlos
    Wendel Hermenegildo Alves
    Daniel Guardiola
    Alexandre Luis de Oliveira
    Marcelo Higor Oliveira Costa
    Wallison Ferreira.
    Marcos Carneiro
    Ivan caldeira Moc
    Meus amiguinhos, resumindo tudo. Sem palavras !!! Esses Thamcos eram altos, imponentes, e andavam pakas apesar de 170 cvs. Os Eixos de Goiania, na administração de Henrique Santillo e Nion Albernaz em Goiania, fizeram mais que sucesso. Eram a implantação dos Eixos Regionais de Goiania com o novo Terminal Bandeiras na epoca ae.

  • Aislan 05/02/2011 11:24

    Lindo carro com cheiro de nostalgia, mas pelo jeito foram be msubstituídos L113 né? kk

  • Carlos 05/02/2011 12:06

    Aislan Nascimento
    Sim sim Aislan. Porem esses Thamco Mercedes ae, foram pintados em outras cores e remanejados pra outras linhas da Rapido Araguaia (alimentadores).

  • Tiago 05/02/2011 12:30

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Carlos vc pode me confirmar se TCA teve deles? me parece que sim, olhando essa foto aí se não tiver enganado me lembro de ter visto deles por aqui e nas mesmas cores desse vitoria f113!!!

  • Carlos 05/02/2011 12:36

    Tiago Silva Bastos
    Olhe teve sim, mas em OF-1315. Acho que devo ter uma foto dele, igual aos Amelinhas aque vcs tiveram ae.

  • Tiago 05/02/2011 12:40

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    os amelias não me lembro, agora desses aí OF eu me lembro perfeitamente eu acredito, posso estar enganado, Carlos que ela teve também traseiros também!!!

  • Tales Junio 05/02/2011 12:44

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Não lembro desses mais são belos!

  • Adems 05/02/2011 13:47

    MAravilha hien

    O amigo sempre trazendo beloas registro ...
    Pura nostalgia agora hein

    show de bola

  • Edson 05/02/2011 13:51

    nossa
    que espetacular foto
    saudades,saudades e mais saudades
    como diz carlso junior
    eramos felizes e não sabiamos rsrsrsrsrs
    abração grande carlos junior.

  • Carlos 05/02/2011 13:57

    Tiago Silva Bastos
    Tales Junio Firmo Dos Santos
    Ah sim. Nunca vi OH Thamco na TCA nao. Gostaria tambem de saber se tinham ae. Abração amigo.

  • Carlos 05/02/2011 13:57

    Ademar Rodrigues dos Santos
    EDSON CAMPOS PR
    Hehehheh. Valeu amigos. Porem sempre digo. ERAMOS FELIZES E NAO SABIAMOS !!

  • Adems 05/02/2011 13:59

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Porem sempre digo. ERAMOS FELIZES E NAO SABIAMOS !!

    A mais pura vdd hien

  • Tiago 05/02/2011 14:02

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    cara eu andei com um bus de motor traseiro se não engano acredito ser um desse daí, eh tempo bom nunca imaginei que um dia ia esta comentado dos bus da minha infância e os tempos mudam né, motor traseiro nunca mais, mercedez desde o ano 2000 não se vê mais por aqui e variedade de frota esta acabando também. Se por um lado é bom que reduz custos pra nós que gostamos de variedades é bem ruim, viu um bus viu todos os outros, meu contentamento é que direto a TCA traz pinturas novas!!!

  • Carlos 05/02/2011 18:24

    Ademar Rodrigues dos Santos
    Tiago Silva Bastos
    Huuuuuuummmm. Bacana. Eu, particularmente nao lembro desse carro com OH ae, nao. Mas Valeu, pela informação ae.

  • Gilberto 05/02/2011 20:19

    Amigo Carlos,
    Esse carros marcaram época na inauguração do terminal bandeiras. Se não me enganos o primeiro deles era o 1017, e o engraçado era a forma que a rápido araguaia distinguia os veículos por garagem pintando os parachoques de cores diferentes.
    Quanto a OH THAMCO em Anápolis, se não me engano tiveram algumas unidades com motor traseiro porem me pareciam O-362 reencarroçado (traseira praticamente truncada).

  • Rafael 05/02/2011 21:28

    Rapaz, que fotaça! Outra fotaça! E o bixão usando calotas, lindonas! Aparentemente há O364 urbanos ao fundo com a clássica pintura de Goiânia do final da década de 80?

  • Carlos 05/02/2011 21:39

    GILBERTO MARTINS
    Verdade amigo Gilberto. Porem um detalhe ae. Na verdade começou mesmo do 1001-6 ao 1071-9. Do 1001-6 ao 1013-0 eram do Eixo 05 - Terminal Bandeiras / Campinas e no T9 eram do 1015-6 ao 1071-0. Eram maquinas demais ae.

    Porem nao sei por que cargas dagua, o 1007-3 e o 1051-8 eram no Vila Brasilia / Centro. Lembro uma vez que um O364 quebrou no Vila Brasilia de frente ao Cine Ritz e o 1007 catou tuuuuuuuuuuuuudoooo. Ia assistir o filme dos Os Trapalhoes com minha tia e irmao.

  • Carlos 05/02/2011 21:41

    Rafael Rabelo
    Sim sim. Tenho classicas fotos desses O-364 ae. Coloridas.

  • Wagnner 06/02/2011 00:56

    Loooonnnnggggoooooo!!!!!!!!

  • Claiton 06/02/2011 01:03

    Tá com cara de OH-1520, hein?....parabéns pela foto.

    Será que esse carro ainda existe, "aqui Jaz"?, rs...

  • Claiton 06/02/2011 01:42

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    E aí CJ, tudo bem?. Então vc foi um sortudo cara, pq aqui só tivemos ele "acabritado", rsrsrsrsrsrs.

    É que como vc falou do ronco, eu lembrei de um Amélia alongado do Exército que rodava por aqui e era roncudo tbm. O ronco era muito parecido com os O-371 RS e RSD.

    Esse carro era um OH-1520 e tinha o OM-366/6 e os OH-1517 tinha motor OM-366/5, por isso achei que fosse OH-1520.

    Já que vc falou, eu acredito. Um grande abraço...

  • Tôni 06/02/2011 12:08

    Aqui teve tanto Águia que não aguentava mais ver, mas passa um tempo e vem a saudade, apesar de serem cabritos. Esse aí tá uma beleza, olha só esse entre-eixos, caramba, tá lindo mesmo! Sempre trazendo boas surpresas por aqui, Carlos, Parabéns!!!!

  • Luan 06/02/2011 12:32

    Tah ai um modelo qnao deveria ter saido de linha .... Lindo de mais .... Parabéns pelo registro...

  • Rafaell 06/02/2011 17:34

    Que belezinha! O legal é que a Guarany deixou um desse aí rodando até surgir a nova licitação, em 2007.

  • Rafaell 06/02/2011 17:36

    P.S.: Que mega ônibus! Aposto que ele levava o dobro de pessoas que o VIP II leva!

  • Carlos 06/02/2011 18:01

    Claiton Reis
    Tôni Cristian
    Opa, tranquilo amigo. HHEhehehe. As ordens. Agora Toni, na epoca os entre-eixos ae eram bem brutais KKKKKKKKKKKKKK. E valeu querido. Mais e mais ae virao, se Deus quiser.

  • Carlos 06/02/2011 18:03

    Luan Peixoto
    Rafaell Rocha Guimarães
    Hehehhe. Verdade amigo, Luan. Muitos sao contra a Thamco, porem hj aqui em Goiania provamos por A+B e C+D que a durabilidade deles são fenomenais. Temos Thamcos OF-1315 de 1987 rodando firme e fortes ate hj, e grande parte totalmente orriginais.

    Agora, Rafa, a GTT tava com o 5503, que há muito tempo ficou na 287 - Sto Antonio de Goias / T. Pça A.

  • Rafaell 10/02/2011 00:11

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Pois é... eu nem desconfiava que a Guarany tinha um desse aí rodando em pleno século 21! Ih... eu jurava que ônibus como esse aí não rodava mais, até ver a foto do Guarany ao lado de um Apache S-21.

  • Adrianno 10/02/2011 00:15

    Saudades hein, aqui em SJC tivemos diversos deles que depois rodaram em Maceió com carroceria Dinamus.

  • Acir Ferreira Cardoso 18/02/2011 10:47

    Olha os O-364 alí no fundo.

  • Gilberto 18/02/2011 11:13

    Eu estou em dúvida sobre ser 1517... o Claiton falou em 1520...o Carlos diz que é alongado, mas é justo por isso. O 1517, ou 0-364 12R, tinha o mesmo comprimento do 11R, trocava o motor e o câmbio. Mas se o Carlos assegura que é.. então é, né? kkkkkkkkkkkkkkkk

  • Carlos 28/07/2011 09:09

    Adrianno Sakamoto
    Acir Ferreira Cardoso Júnior
    Gilberto de Andrade Gaia
    Mas são OH-1517. Goiânia era cheia de adaptações nessas belezukas. Breve vou postar uma foto de um Gabrielao todo adaptado da Ral ae. Aguardem pra ver.

  • Carlos 28/07/2011 09:10

    Aliás, foram os ultimos OH-1517 fabricados pela MBB ae, ate sair a nova linha em 1989 com o OH-1518 e com classicas carrocerias como o Thamco Scorpion, Vitoria, Urbanus II etc.

  • Antonio Fabio 14/10/2011 17:27

    fala aee carlos junior... ja andei muito nesses thamco... me manda essa foto cara... quero fazer um quadro... rsss... abrç

  • Wilcimar 22/10/2011 23:46

    Depois que saíram dos eixos, foram pintados com as cores dos alimentadores/diretos (azul). Do 1001 ao 1021, foram para o Terminal Padre Pelágio fazer Vila Mutirão, Jardim Curitiba, etc. Do 1023 ao 1045, foram para a 162-Vila São José/ Universitário via Setor Aeroporto, e do 1047 ao 1071, para a 164 - Parque Industrial João Braz / Universitário via Setor Oeste. O que eu mais gostava na 162 era o 1023. Enfim, lembranças ..............

  • Carlos 07/11/2011 20:11

    ANTONIO FABIO PEREIRA
    Wilcimar Rosa da Silva
    Lembro demais Wilcimar. Um detalhe interessante que le,bro que o carro 1007 uma vez tava fixo no Terminal Vila Brasilia / centro. Lembro uma vez que fui ao cinema com minha tia e um Monobloco O-364 quebrou de frente ao cinema e o Thamcao Aguia (foto) catou todo mundo.

  • Leandro 13/11/2011 21:02

    Carrão....GYN sempre com frota boa hein

  • Fernando\\Citelis1994/ 13/11/2011 21:03

    Clássico. Lindo Padron Águi. Só falta pintura


    http://www.onibusbrasil.com/weltbus_bgbus

  • Adems 13/11/2011 21:06

    Que show hein

    Seu apelão ... fica postando isso aee um dia mara alguém hehehe


    Top mm ...

  • Gustavo 13/11/2011 21:06

    Olha muito lindo, parabéns!!

  • Adeilton 13/11/2011 21:52

    MEU AMIGO AI ERA ALEGRIA DA GALERA

  • Carlos 13/11/2011 22:13

    Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
    Leandro Carneiro
    Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
    Adems Equipe 19
    Epoca que nossas cidades respiravam ar puro. Tinhamos clientes fieis na epoca por que hj migraram em razao da veracidade e da frota vexaminosa que temos hj, sem o minimo de conforto e minusculos os carros.

    Um VIP II hj enche em GOiania com 5 pontos de parada ou menos dependendo da linha,

  • Rodrigo 13/11/2011 22:19

    Esse foi raridade, heim....quantos desse teve em GYN...??

  • Carlos 13/11/2011 22:21

    (GustavoTavares) (EquipeSalutaristar)
    adeilton fabricio de melo fraga
    Rodrigo Piragibe EQUIPE19
    Valeu amigos. Tivemos so na Rapido Araguaia, 35 como esses ae.

  • Rodrigo 13/11/2011 22:22

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Em boa quantidade, hehe

  • Raider 13/11/2011 22:31

    sabe que eu sempre tive curiosidade de saber, por que sempre os thamco tem em cada janela do lado esquerdo, um contorno mais preto? e por que sempre os torino G4 tem alguns modelos de janelas similares a esses?

  • Vandelmir 13/11/2011 22:40

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    esse e maravilhoso,andei demais mosso.

  • Carlos 13/11/2011 22:47

    Rodrigo Piragibe EQUIPE19
    Com certeza. Iam do 1001-6 ao 1071-9. Saudades, saudades e mais saudades deles. Eixo 04 e Eixo 05 eram fixos neles.

    Lembro demais que todo sabado religiosamente, o 1007-3 e o 1013-0 iam para o Terminal Vila Brasilia. Nao sei por que cargas dagua.

    RAIDER LOPES MARTINS
    Meu amigo Raider, eu sei pra que tem elas. Saidas de emergencia. lembro uma vez que um desses Bateu feio na T9 contra uma arvore qe retorceu a porta dianteira e encobriu a porta traseira. As janelas de emergencia foram acionadas e foram as duas emborrachadas.

  • Marcos 13/11/2011 23:26

    Carrão show de bola hein ?!OH 1517 ....devia andar bem esse

  • Wagner 13/11/2011 23:27

    Saudades dos velhos tempos da Viplan e seus Thamcos.
    Belíssimo registro, parabéns!!!

  • Vinicius 13/11/2011 23:27

    Show Belo Registro Amigo! Faz Falta um Carrão desse!

  • Carlos 17/11/2011 15:35

    Marcos Gomes
    Wagner Ribeiro da Silva
    Vinicius de Oliveira Munhoz (ER4B © 2011)
    Com certeza era a epoca que o Brasil tinha muita diversidade na frotaaaaa. Eramos felizes e nao sabiamos. As empresas nao tinham essa onda maluca de padronização e com certeza, Onibus mais robustos !!

  • Alexsander 17/11/2011 23:45

    que shooooooooooowww

  • Rodrigo 17/11/2011 23:45

    Que lindo este ônibus, eu não sabia da existência desse modelo, desde pequeno fui acostumado a ver Comil, Marcopolo e Busscar. Que baita foto, parabéns Carlos!
    http://busologiapapareia.blogspot.com

  • Adeilton 18/11/2011 00:07

    eu era feliz nessa epoca demais pena que se foram

  • Carlos 20/11/2011 17:03

    Alexsander Correia
    Rodrigo Pacheco de Aguiar
    adeilton fabricio de melo fraga
    O famoso THAMCO Aguia que nao volta mais. A Cidade sem Vitoria e Thamco Aguaia nao foram uma cidade completa. Epoca que os nossos Onibus transportava muita gente, pelo belo espaço interno e suas configuraçoes de bancos.

  • Ciro 15/12/2011 18:42

    Redenção/Campinas e por muito tempo T9, e lembro de uma greve de ônibus que tivemos sei lá quando, alguns Thamcos da TCA acho que como este, vieram dar um reforço nas linhas daki , só que lembro bem, eram alongados como este e com motor pequeno, tipo O362.

  • Carlos 06/03/2012 14:24

    Ciro Juno

    HUmmmm... legal amigo. Nao sabia dessa greve nao.

  • Ciro 06/03/2012 19:04

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Se não engano, foi a ultima greve de motoristas de Goiânia, acho que 2005 ou 2006, como alguns motoristas não queriam voltar depois de determinado sei lá por quem, a voltar pro trabalho, empresas ou prefeitura sei lá, não sei bem qual foi a atitude, troxeram tais carros ,só sei que tinha vários carros Thamcos super longos com motores tipo O362,motores pequenos, tinham vários no corredor T 7, com a pintura da TCA, e os motoras também. foram cerca de dois ou trés dias assim.Alguém da garagem da HP deve confirmar isso. Valew....

  • Carlos 07/03/2012 07:39

    Ciro Juno
    Mas em 2005 e 2006 ???

  • Carlos 07/03/2012 07:40

    Ciro Juno
    Thamcos Aguias ??

  • Ciro 08/03/2012 18:11

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Procurei saber , foi em 2008, a metrobus tava pegando qualquer motorista pra "pilotar" os ônibus. já que os motoristas estavam de braços cruzados, e foi quando alguns carros da TCA com motoras dela vieram pra dar um reforço, que não ajudou muito, eram poucos e no horário de pico a T7 ficava com os pontos lotados, e eram Thancos, tipo os do eixo anhanguera, MBB, lembra amarelos e vermelhos, só que com motores pequenos, lembro que sofriam pra andar lotados... foram dois dias diferentes pra Goiânia, tinha de tudo rodando por aí.

  • Carlos 08/03/2012 19:23

    Ciro Juno
    Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh. Nao nao amigo. Voce esta equivocado !!

    Na verdade, foi entre Julho de 2003 a Setembro de 2003, numa paralização que teve no transporte de Goiania, com dois aumentos sucessivos na passagem, sendo que os valores eram de 1,,00 passou pra 1,25 e um mes depois de 1,25 pra 1,50.

    A TCA foi quem socorreu a Rapido Araguaia e HP Transportes com os Vitorias Padron e vieram 3 Thamcos Aguias que foram pra alimentadora do Terminal Bandeiras e finalizaram no Terminal Maranata.

    Eu tenho um DVD que consegui na DEIC com todo o quebra-quebra e pancadaria do Transporte em 2003, e um Thamco Aguia esta nas Alimentadoras, porem foram os "Extintos Alternativos" que pararam nessas linhas.

    Por essa razao as empresas convencionais, estavam ate "imprimindo Habilitação e dando tiro pra tudo quanto é lado", para colocarem os onibus pra rodar, o tanto que a coisa estava feia.. Foi o auge da crise do transporte de Goiania em 2003.

    Posteriormente mais de 100 CAIOs Vitorias Ford, VW e MBB, foram incorporados à frota porem semi-novos e findaram em 2008, ate a chegada da superação com a renovação de Apache VIP II.

    Abração meu caro.

  • Ciro 08/03/2012 20:19

    Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
    Isso, isso,isso, sabia que tinha acontecido, só não lembrava o ano.
    Agora que vc viu, lembram como eram longos, sempre tenho a imagem na mente, desses Thamcos se arrastando.
    Abraços...

  • Carlos 01/04/2012 21:42

    Ciro Juno
    Heheheheh. Pois é amigo. E esse mesmo carro que vc cita roda ate hj na Itatur Transporte, inclusive sao os carros 1195, 1200 e 1205 que a Rapido Araguaia teve que pegar como "quebra-galhos" nessa epoca.

  • Carlos 24/05/2012 11:43

    Claiton Reis
    Alongado da Silva.

    Meu caro amigo Claiton. Conheço esse carro igual a palma da mao. Esse ae é o Mercedes-Benz OH-1518 alongado, assim como todos os Amelias que Goiania teve. Vi eles chegarem em carreata em Goiania nos Eixos Regionais que estavam sendo implantados em 1988 e com a inauguração dos Terminais em 1989. Em 1990, veio 4 OH-1518 na carroceria Vitoria pra HP Transportes do 2760 ao 2775, que rodou aqui nas linhas de proximidades de minha casa.

  • Daniel 04/06/2012 21:09

    reliquia

  • Antonio de Bastos 04/06/2012 21:11

    nossa lindo esse thamcao ai.bons tempos.

  • Carlos 05/06/2012 07:58

    Daniel Porto Nery
    Antonio de Bastos e Silva Junior
    Caracteristico ele no Eixo t9 e Eixo Pio XII. Saudades demais.

    Andei muito neles.

  • Antonio Fabio 07/06/2012 19:30

    CARLAO... NAO ME CANSO DE OLHAR ESSE POSTAGEM SUA CARA.... ISSO AI MARCOU DE MAIS PRA MIM... ANDEI DE MAIS NESSE CARROS CARA.... FICO ATE EMOCIONADO DE ME LEMBRAR.... TEM A TAL DA MUSICA: "ASSIM VC MATA O PAPAI!" EU CANTO ASSIM: "ASSIM VC MATA O TITIO!"" KKKKKK

  • Wender Luiz 07/06/2012 19:36

    eita, que fotão, meus parabéns,

  • Juliano 08/07/2012 00:38

    show de maquina heinn carraao hehe

  • Luciano 11/08/2012 20:57

    OI AMIGO, VC NAO TERIA A FOTO DELE DE FRENTE (DIANTEIRA)???

  • Daniel 26/01/2013 23:11

    adoro esse motor muito forte para a época

  • Carlos 26/01/2013 23:30

    Antonio Fabio Pereira
    KKKKKKKKKKKKKKKK

    Pois é.

    Wender Luiz dos Santos
    Juliano Sgrigneiro
    Luciano da R Santos
    Tenho sim amigo. Era imponente e sedutor. Vou procurar a maquina aqui.

  • Adeilton 15/06/2013 22:53

    HAMCO , THAMCO & THAMCO !!! Matando Saudades !!
    Adorava esses thamcos

  • Claudio 15/06/2013 22:53

    bela foto da reliquia que teve em goiania nao lembro muito desse ai nao so os da metrobus

  • Magno 15/06/2013 23:07

    lindo, gostei das rodas.

  • Carlos 16/06/2013 23:29

    Adeilton Fabricio de Melo Fraga
    Claudio Augusto
    Haja coração na verdade, isso sim !

  • Carlos 16/06/2013 23:30

    Magno dos Santos Barbosa
    lindo, gostei das rodas.
    Na verdade .. não são rodas ... E sim as calotas dele.

  • Luciano 19/06/2013 17:01

    voces não teriam mais outras fotos destes veículos????

  • Carlos 19/06/2013 17:25

    Luciano da R Santos
    voces não teriam mais outras fotos destes veículos????
    Tenho sim, Luciano.

    De todas as empresas, não só nessa pintura de Eixo como alimentadoras - flecha ou SITU dos anos 90. Breve vou postar aqui. Abraços ...

  • Luciano 23/06/2013 14:00

    carlos, você tem foto desse ônibus de perfil, mostrando a frente dele?

  • Carlos 23/06/2013 18:03

    Luciano da R Santos
    carlos, você tem foto desse ônibus de perfil, mostrando a frente dele?

    De perfil ele já está KKKKKKKKKKKKK ... Amigo, Acredito que tenho sim, do carro 1005-9. Vou procurar ela aqui. Sei que tenho ... vou ver aqui. De traseira tambem.

    Tenho uma dele de traseira, mas ta quebrado na pça civica com um baita triangulo atras.

  • Anderson Fontes 02/08/2013 23:55

    Alguns desses Águias OH foram rodar na São Jorge daqui de Manaus/AM. Lembro bem destes. Nenhuma empresa do transporte coletivo de Manaus teve Thamco Águia zero quilômetro. Só Scorpion I e Dinamus,que eu saiba.

    • Cristian 18/01/2024 18:39

      Oiapoc adquiriu novo Thamco Padron Águia 1986. Depois Ipanema comprou.

  • Carlos 03/08/2013 00:00

    Anderson Fontes Calado
    Alguns desses Águias OH foram rodar na São Jorge daqui de Manaus/AM. Lembro bem destes. Nenhuma empresa do transporte coletivo de Manaus teve Thamco Águia zero quilômetro. Só Scorpion I e Dinamus,que eu saiba.

    Puxa, amigo. Nao sabia !!

    Aqui em Goiania tinha eles com motorizaçao dianteira, traseira e articulado.

    Aqui a THAMCO na epoca tinha Goiania como a queridinha, pois todas as empresas compravam THAMCO.

    So veio o declinio com o lançamento do Dinanus, onde a NIELSON / BUSSCAR entrou no mercado aquji com tudo, em razao da parceria com a Volkswagen e o Grupo Odilon Santos gostou.

  • Marcos 19/08/2013 16:53

    Olha as janelas laterais intercambiáveis (todas do mesmo tamanho), algo que hoje não se faz mais e as encarroçadoras deixaram de fazê-lo e começando pela CAIO ainda nos anos 80.
    Na verdade, segundo um folheto da THAMCO de meados da década 80 ela se orgulhava de ser a única a prestar atenção nesse detalhe estético fato compartilhados nos catálogos que ela produzia homenageando inclusive suas clientes com as fotos de seus ônibus e hoje: os catálogos de fabricantes são um lixo! Absolutamente descartáveis! Raros são os que ostentam pinturas de empresas ou mesmo as pinturas fardadas de N prefeituras. O foco mudou! Fazem pinturas demonstrativas umas mais feias que as outras e sem inscrição alguma mesmo pq não são das empresas. Vez ou outra, uma pintura demonstrativa acaba sendo adotada por uma pequena empresa.Lembro de um modelo de pintura demonstrativa da Busscar que uma empresa de turismo de Floripa adotou em sua frota.
    Belos registros de uma época maravilhosa que jamais voltará (a não ser que alguns busólogos em suas cidades invistam na carreira política e tenham a sorte de estrear na política e ganharem à prefeito como o daqui que é empresário têxtil, nunca participou de qualquer eleição e justamente no dia do aniversário dele ganhou a prefeito derrotando 3 ex-prefeitos numa paulada só!Pena que até agora nádegas de obras!Cidade toda parada e emperrada! Vou chamar o pessoal da UNIVERSAL pois deve ter algum exú no morro que fica próximo ao centro da cidade, só pode!

  • Claudio 25/08/2013 23:08

    otima foto desse classico da rapido araguaia

  • Luciano 11/01/2014 12:00

    Alguém tem a foto da frente deste clássico da rápido araguaia?

  • Luciano 11/01/2014 12:01

    essa foi a 1a frota do EIXO T-9

  • Humberto da Costa 21/02/2014 16:30

    Grande Registro Parabéns !!!!

  • Carlos 21/02/2014 16:34

    Humberto da Costa Baronista
    Grande Registro Parabéns !!!!

    Valeu amigo. Detalhe. Vc é o Centésimo (100º) que comenta essa foto. Abraços.

  • Leonardo Bruno 09/06/2014 14:44

    Thamco OH acho sensacional!!!

  • Felipe 30/09/2014 09:02

    Sensacional ... Quem pegou essa epoca são os sortudos de hoje.

  • Cristiano 29/11/2014 19:15

    Lembro deles na 162 e 164. Saudades dessas máquinas!!!

  • André 19/12/2014 22:18

    Carlos Júnior
    Adems Equipe 19
    Tiago da Silva Bastos
    Antonio de Bastos e Silva Junior

    Os Ônibus com Motor Traseiro seriam adquiridos em massa caso os órgãos gestores se dispusessem a subsidiar a tarifa

  • Carlos 31/03/2015 23:42

    Marcos Nascimento
    Olha as janelas laterais intercambiáveis (todas do mesmo tamanho), algo que hoje não se faz mais e as encarroçadoras deixaram de fazê-lo e começando pela CAIO ainda nos anos 80.
    Na verdade, segundo um folheto da THAMCO de meados da década 80 ela se orgulhava de ser a única a prestar atenção nesse detalhe estético fato compartilhados nos catálogos que ela produzia homenageando inclusive suas clientes com as fotos de seus ônibus e hoje: os catálogos de fabricantes são um lixo! Absolutamente descartáveis! Raros são os que ostentam pinturas de empresas ou mesmo as pinturas fardadas de N prefeituras. O foco mudou! Fazem pinturas demonstrativas umas mais feias que as outras e sem inscrição alguma mesmo pq não são das empresas. Vez ou outra, uma pintura demonstrativa acaba sendo adotada por uma pequena empresa.Lembro de um modelo de pintura demonstrativa da Busscar que uma empresa de turismo de Floripa adotou em sua frota.
    Belos registros de uma época maravilhosa que jamais voltará (a não ser que alguns busólogos em suas cidades invistam na carreira política e tenham a sorte de estrear na política e ganharem à prefeito como o daqui que é empresário têxtil, nunca participou de qualquer eleição e justamente no dia do aniversário dele ganhou a prefeito derrotando 3 ex-prefeitos numa paulada só!Pena que até agora nádegas de obras!Cidade toda parada e emperrada! Vou chamar o pessoal da UNIVERSAL pois deve ter algum exú no morro que fica próximo ao centro da cidade, só pode!


    Detalhe nas janelas dele essas com essa borracha em envolvente são as de emergencia.

  • Carlos 31/03/2015 23:42

    Marcos Nascimento

    Essa era a tecnologia na época.

  • Lucas 01/04/2015 18:13

    Grandão hein, esses carros pelo jeito eram muito bons, show de recordação amigo!!

  • Carlos 01/04/2015 18:16

    Lucas Silva
    Grandão hein, esses carros pelo jeito eram muito bons, show de recordação amigo!!

    O som do motor dele e do OH 1517 era mais que caracteristico.

    Motorzao de 6 cilindros e radiador a esquerda.

    A terceira marcha alongada dele era top de linha.

  • Carlos 01/04/2015 18:17

    O bom divertimento nosso era sentar sobre o cofre do motor. Era quente demais ali ... mas ... era bom demais ficar mais alto ali e claro, curtir o sincronismo do motor e o classico, freio motor dele na alta.

  • Guilherme José 01/04/2015 18:23

    Showzão de raridade!

  • Vinicius 01/04/2015 23:08

    que raridade heim belo acervo amigão!

  • Wagnner 07/04/2015 23:23

    Nossa!!!! Que espetaculo de bus...... Bons tempos quando Brasília tinha dessas maquinas também!!!

  • Carlos 08/04/2015 22:49

    Claudio Augusto
    otima foto desse classico da rapido araguaia

    Eles era mais fixo na 004 - Eixo T9 e 005 - Eixo Pio XII.

    Uma vez tinha um deles na 007 - Vila Brasilia.

  • Carlos 08/04/2015 22:56

    Luciano da R Santos
    Alguém tem a foto da frente deste clássico da rápido araguaia?

    Tenho sim. Inclusive acho que com esses para-choques vermelhos no Eixo 005 - Pio XII.

  • Carlos 08/04/2015 23:18

    Luciano da R Santos
    essa foi a 1a frota do EIXO T-9

    Do EIXO sim ... Mas antes de termos a 004 tinhamos as linhas Novo Horizonte / T7 e essa 004 - Novo Horizonte / T9 por que de primeiro não tinha o Terminal Bandeiras.

    Era apenas monoblocos e o ponto final em si.

    Depois que criaram o Terminal Bandeiras que veio a nascer os Eixos como estao ate os dias de hoje.

  • Fábio 08/04/2015 23:23

    Teve muito deste modelo em São Paulo, achava-o parecido com o Amélia

  • Carlos 08/04/2015 23:27

    Fábio de Sá Aráujo
    Teve muito deste modelo em São Paulo, achava-o parecido com o Amélia

    O que eu mais gostava era da robustez deles.

    Porem o que me incomodava nesses Thamcos Aguias era as portas dele. Batia forte demais ao abrir e fechar.

    Era ensurdecedor. Isso sem contar quando as borrachas das janelas ressecavam e a bateção ali era certeira.

    No mais uma carroceria bem bonita e robusta, tanto em OF quanto principalmente no OH ou Articulados.

  • Carlos 08/04/2015 23:41

    Show

  • Felipe 08/04/2015 23:47

    prefiro o Thamco Scorpion

  • Marcos Antonio 24/02/2016 19:58

    esses para-choques laranjado era um charme... linda pintura, a pintura eixo se um desse fisese as linhas alimentadoras já perseveramos na hora que era reserva kkkk detalhe nos carros Monoblocos atras.. sabe que ate hj nao vi fotos desses monoblocos da rápido do Araguaia

  • Carlos 24/02/2016 19:59

    Carlos Kircheim
    Felipe Andrade Giannetti
    prefiro o Thamco Scorpion

    So mudou o formato .. tudo da mesma familia rsrs

  • Carlos 24/02/2016 20:00

    Daniel Guardiola
    Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

    Aqui tivemos eles, porem na versão articulada.

  • Breno 24/02/2016 21:05

    relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

  • Rafael 24/02/2016 21:09

    Essa pintura da transurb era muito bonita combinava em qualquer ônibus

  • Breno 24/02/2016 22:14

    Não lembro muito deles, mas lembro que eram bons

  • Guilherme José 25/02/2016 21:30

    Lembro de um Thamco na rua da minha casa, em 2000. Bela relíquia!

  • Rui 25/02/2016 21:45

    Mas BAH!!! show!

  • Carlos 28/02/2016 21:21

    Felipe Andrade Giannetti
    Marcos Antonio Felix de Mora
    esses para-choques laranjado era um charme... linda pintura, a pintura eixo se um desse fisese as linhas alimentadoras já perseveramos na hora que era reserva kkkk detalhe nos carros Monoblocos atras.. sabe que ate hj nao vi fotos desses monoblocos da rápido do Araguaia

    Essa divisão a RAL tinha com os carros da garagem CEntral com a garagem Sul na Vila Brasilia.

  • Carlos 28/02/2016 21:24

    Breno Henrique
    relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

    Valeu ... Essas calotas dele era um charme a parte.

  • Vinicius 28/02/2016 21:31

    muito bacana o acervo!!

  • Lucas 28/02/2016 21:45

    Antigão esse.

  • Gledson 29/02/2016 09:00

    Que reliquia.. Aqui já teve dele em Scania..

  • Gilmar 13/03/2016 16:28

    Eita cara, agora você me fez lembrar minha infância, andei muito em THANCO Quando eu era criança, não com essa motorização, era motor dianteiro, acredito que fosse 1318

  • Carlos 18/11/2016 21:03

    Wendel Hermenegildo Alves
    Nossa grandão motor traseiro linda foto.

    Interessante que a THAMCO sempre fez carrocerias espaçosas nos Urbanos e Rodoviarios tambem.

  • Carlos 18/11/2016 21:04

    Wendel Hermenegildo Alves
    Os mais expressivos aqui em Goiania, onde todas as operadoras tiveram eles na epoca, foram o Aguia e o Scorpion.

  • Carlos 18/11/2016 21:04

    Daniel Guardiola
    Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

    Aqui em Goiania, tivemos eles convencional dianteiro e traseiro, articulado e o fofão dois andares.

  • Danilo 18/11/2016 21:10

    Um carrão e tanto em... , onibus muito lindo aqui em são paulo rodaram bastante , esses onibus eram muito fortes não sabia que teve em goiania interessante , os daqui eram volvos mas de qualquer forma e um grande onibus otimo registro parabéns !

  • Carlos 22/11/2016 20:18

    Anderson Fontes Calado
    Cristiano Neto
    Lembro deles na 162 e 164. Saudades dessas máquinas!!!

    Eu desde a época dos Eixos 004 e 005.

  • Carlos 22/11/2016 20:19

    Lembro que uma vez colocaram um desses, foi o 1007-2 na linha 007 - Terminal Vila Brasilia Centro. Admirei a escrita no itinerario dele.

  • Carlos 22/11/2016 20:26

    Leonardo Bruno Mello dos Santos
    Thamco OH acho sensacional!!!
    Aqui tivemos eles nos MErcedes, SCANIA e Cummins motor traseiro.

  • Carlos 24/11/2016 12:53

    Breno Henrique
    relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

    Valeu ... Essas calotas dele era um charme a parte.

  • Carlos 24/11/2016 12:57

    Ivan Caldeira Moc
    Eta època Boa...saudades destes carros.
    Era uma epoca nostalgica, tudo em transformaçao, novas tecnologias e tudo mais sendo empregados.

    Foi uma epoca de pesados investimentos em Transportes nas cidades.

  • Carlos 24/11/2016 13:09

    Acir Ferreira Cardoso Júnior
    Olha os O-364 alí no fundo.
    Tinhamos uma frota muito bem diversificada em Goiania. Lembro demais desses Moninhos 364 nas linhas do Guanabara, Setor Aeroviario, Jao, Ferreira Pacheco.

  • Lucas 24/11/2016 16:55

    Uma pena a Thamco ter encerrado as atividades, imagina as carrocerias dela nos dias de hoje! Só não curto muito calotas, mas o resto, tá muito bonito. Recife teve alguns Thamco rodando nas linhas da cidade.

  • Carlos 24/11/2016 18:58

    Lucas Ramon
    Uma pena a Thamco ter encerrado as atividades, imagina as carrocerias dela nos dias de hoje! Só não curto muito calotas, mas o resto, tá muito bonito. Recife teve alguns Thamco rodando nas linhas da cidade.

    Achei interessante o histórico da THAMCO:

    Após substituir a Condor S.A, que havia substituído a Ciferal Paulista, a Thamco, surgiu para mudar o transporte coletivo.

    Fundada em maio de 1985, a Thamco surgiu ao assumir a massa falida da Condor, antiga Ciferal Paulista. Inicialmente instalada em um barracão na Penha, mudou algum tempo depois para Caieiras (diretoria de Kiyoshi Umino) aonde ficou por pouco tempo. Cigana, a Thamcom findou por construir uma nova fábrica no distrito industrial de Guarulhos (SP), na Rua George Chanestian, 123, assediada por incentivos fiscais municipais.

    A Thamco Industria e Comércio de Ônibus pertencia ao empresário paulista Antônio Thamer e seus sócios. Foi em virtude de Thamer que a empresa passou à ter essa denominação: THAM (de Thamer) CO (Comércio de Ônibus).

    A empresa logo lançou seus produtos no mercado:

    - PADRON ÁGUIA (urbano com capacidade para carregar até 100 passageiros);

    - PEGASUS (ônibus rodoviário especialmente para linhas intermunicipais);

    - GENESIS (micro ônibus urbano, escolar e turismo);

    - SCORPION (urbano e articulado);

    - DINAMUS (urbano)

  • Carlos 24/11/2016 18:59

    Lucas Ramon
    Continuando ...

    Em setembro de 1987, encarroçou cinco ônibus sobre chassi de caminhão Volkswagen 11.130, com modificações feitas pela Copauto Caminhões, em Presidente Prudente (SP) que logo apresentaram excelentes resultados.

    No final de maio de 1988, iniciou a comercialização das versões em aço das carrocerias Padron Águia, o TH260E executivo e o rodoviário Pégasus. Naquele momento, a empresa usava apenas o duralumínio. Curiosamente, a dobradinha 88-89 representou uma fase bastante peculiar para a Thamco: a CMTC tornou-se sua grande cliente ao encomendar o re-encarroçamento dos seus monoblocos O362 antigos usando a carroceria TH260E (executivo).

    Na mesma época, a CMTC procurava uma encarroçadora para tornar concreto o sonho do então prefeito Jânio Quadros de ter ônibus dois andares operando pela cidade - Jânio era fã de Londres e buscava copiar tudo que havia naquela cidade. Os dez primeiros carros foram fabricados pela própria CMTC (projeto do arquiteto Luiz Paulo Gião de Campos e do engenheiro Alvaro Szasz, baseado em um modelo Leyland inglês) e a MAFERSA quem deveria construir os restantes. Porém, devido ao alto preço pedido, a CMTC realizou uma nova licitação onde a Thamco saiu vitoriosa. Seriam 10 carros por mês, de abril à julho, e 30 entre agosto e setembro. Três desses rumariam para a Transurb, de Goiânia - a produção geral ´já beirava 180 carrocerias (de todos os modelos) mensais. Apelidados de "Fofão" pela população, os ônibus cairam nas graças do povo.

  • Carlos 24/11/2016 19:00

    Lucas Ramon

    ...

    No final de 1989, a Thamco anunciou para janeiro de 1990 o início da fabricação do primeiro ônibus rodoviário de dois andares nacional, batizado de Gemini. Com 12,86m de comprimento, 2,60m de largura e 4,25m de altura, capacidade de 76 passageiros (22 na parte inferior e 54 na superior) sendo espaçamento entre poltronas de 880mm e largura de 1,22m, a disposição seria semelhante à dos convencionais, duas poltronas entremeadas por um corredor de 440mm. Contaria também com um compartimento de bagagem na parte traseira inferior, com capacidade estimada de 12,19m³ e acesso independente. O banheiro, com 1,20m², situaria-se na parte inferior, próximo à escada. O chassis usado para a empreitada seria o K112TL com motor intercooler SCANIA de 330cv, longitudinal traseiro, suspensão à ar, freios pneumáticos, quadro tipo Heavy Duty com longarinas de 8mm de espessura e travessas de 6mm de perfil. Com raio de giro similar aos ônibus comuns, seria também um modelo econômico, afinal levando em conta a relação do consumo do combustível pelo número de passageiros transportados, concluia-se que ele além de mais confortável, seria também mais econômico.

  • Carlos 24/11/2016 19:02

    Agora sabemos de onde vem a NEOBUS:

    Em março de 1990, a Thamco lança o modelo Scorpioncomo uma evolução do modelo ÁGUIA.
    Na III Expobus, extinta feira do segmento (realizada de 26 de setembro à 2 de outubro de 1994, no Anhembi), a Thamco apresenta o modelo Dinamus, substituto do modelo Scorpion, e lança o micro-ônibus Genesis.

    Após permanecer paralisada por um grande período (um ano e meio), a Thamco retoma a produção com nova diretoria, à partir de abril de 1994, com a intenção de fechar o mês de junho com 50 unidades encarroçadas com o modelo Scorpion. Cercada por altas dívidas devido ao interesse pela vanguarda tecnológica, a Thamco teve alguns bens arrestados pela San Marino (a maior de seus credores). Fundada em 1999, a San Marino Implementos produzia componentes para a indústria automobilística e era formada por ex-funcionários de alto escalão da Marcopolo. Aproveitando os bens arrestados, formou a Neobus em 1999, mantendo a unidade de Guarulhos da extinta Thamco - os últimos produtos produzidos na fábrica de Guarulhos foram os trólebus sobre chassis Mercedes Benz para São Paulo (que rodaram na Viação Santo Amaro/Eletrosul). Depois da entrega, a empresa mudou-se em definitivo para Caxias (próxima à Marcopolo).

  • Lucas 24/11/2016 19:57


    Carlos Júnior


    Muito boa essa história sobre a Thamco, só tem a agregar nos conhecimentos do hobby.

  • Carlos 24/11/2016 20:09

    Lucas Ramon
    Muito boa essa história sobre a Thamco, só tem a agregar nos conhecimentos do hobby.

    Foi uma das encarroçadoras de grande renome Nacional.

    Aqui em Goiania tivemos muitos deles aqui.

  • Carlos 24/11/2016 20:09

    E o mais interessante: A primeira a encarroçar o Chassi VW 11-130 mesmo sendo adaptado para tal.

    Lembro que em 1993, ela encarroçou num Thamco scorpion II. Veio um pra Goiania pra testes pela Rapido Araguaia.

  • Lucas 24/11/2016 22:11

    Que beleza de recordação, meu amigo! Parabéns pela postagem! O ronco desses carros mais antigos é show demais, e esse devia ser uma sinfonia!

  • Carlos 24/11/2016 22:14

    Lucas Pereira Bicca
    Que beleza de recordação, meu amigo! Parabéns pela postagem! O ronco desses carros mais antigos é show demais, e esse devia ser uma sinfonia!

    Especialmente a terceira marcha dele, que era bem alongada.

    Esses OH-1517 era de 5 cilindros. O som do motor dele era um ronco forte.

  • Carlos 24/11/2016 22:14

    Lucas Pereira Bicca
    Fora o freio-motor dele que era reconhecido de longe.

    Aqui no meu setor tinha esses OH 1517 e OH-1518. O som do motor, sequinho.

  • Marcelo 22/12/2016 08:47

    Imagino o ronco do motor dessa fera. Devia ser surpreendente. Tempo bom que não volta mais.

  • Mario 22/04/2017 15:54

    Raríssimo nos tempos.

  • Carlos 22/04/2017 19:12

    Marcelo Carlos
    Imagino o ronco do motor dessa fera. Devia ser surpreendente. Tempo bom que não volta mais.

    Era único. De longe escutava ele. Tinhamos muitos deles aqui em Goiânia.

  • Carlos 22/04/2017 19:12

    Mario dos Santos Nogueira Junior
    Raríssimo nos tempos.

    THAMCO e sua história.

  • Richard 23/04/2017 00:35

    Não sei o que os amigos acham. Mas eu tenho certeza de que os pneus sem câmara são muito mais bonitos. Deixam o aspecto robusto. E rodas gigantes.
    Melhor do que as rodinhas de hoje.

  • Carlos 23/04/2017 19:14

    Richard Silva
    Não sei o que os amigos acham. Mas eu tenho certeza de que os pneus sem câmara são muito mais bonitos. Deixam o aspecto robusto. E rodas gigantes.
    Melhor do que as rodinhas de hoje.


    Alem de modernos e mais robustos, concordo contigo.

  • Breno 23/04/2017 19:59

    Boa lembrança kkk, da qui uns anos estaremos matando saudades dos VIPs kkkk

  • Carlos 23/04/2017 20:00

    Breno Pereira
    Boa lembrança kkk, da qui uns anos estaremos matando saudades dos VIPs kkkk

    Ou não ... KKKKKK

  • Carlos 23/04/2017 20:00

    Nem dos Cit Max tenho saudades, imagina VIP.

  • Efraim 14/05/2017 10:50

    Show

  • Cauã Ataides 09/07/2017 18:52

    Grande Relíquia! Impressionante como a frota de Goiânia era diversificada e muito bonita ! Parabéns por mais esse registro !

  • Leandro 09/07/2017 18:54

    Bela relíquia!!!

  • Carlos 09/07/2017 18:56

    Efraim Reis
    Cauã Ataides da Silva
    Grande Relíquia! Impressionante como a frota de Goiânia era diversificada e muito bonita ! Parabéns por mais esse registro !

    Época que tinhamos uma frota de ouro no sistema.

    Hoje dá nem graça pra ARRISCAR a sair com uma máquina fotografica mais, em razao da insegurança, mesmice e violência.

  • Efraim 10/07/2017 10:04

    Carlos Júnior
    Concordo em genero numero e grau

  • Moises 10/07/2017 10:12

    se brincar esse carro sozinho leva muito mais gente que muitos articulados que temos por aí.. srsrs Eu gostava muito das carrocerias da Thamco

  • Carlos 11/07/2017 12:41

    Efraim Reis
    Moises Corrêa
    se brincar esse carro sozinho leva muito mais gente que muitos articulados que temos por aí.. srsrs Eu gostava muito das carrocerias da Thamco

    Sem sombra de dúvidas. Isso que na epoca era apenas com essas duas portas, uma entrada e uma saida.

    Rodaram de 1989 a 1998 por ae, com a chegada dos CAIO Alpha VW 16-210 Euro II.

  • Dionatan Doglas 12/08/2017 19:12

    Que show de foto. Não lembro deles mas sim dos substitutos o ronco dos motor. Scnias

  • Anderson 05/01/2018 22:23

    Aqui em Belo Horizonte tivemos dele Volvo

  • Vicente 05/01/2018 22:29

    Carlos Júnior

  • Vicente 05/01/2018 22:31

    Carlos Júnior
    Bela recordação.
    Já andei muito nesse carro nos anos 80 .
    Por volta de 1986 á 1987.
    Até 1992 quando chegou os busscar Scania com motor traseiro.

  • Bruno 05/01/2018 22:33


    Anderson Morais Vieira muito pouco.

  • Carlos 05/01/2018 22:34

    Dionatan Doglas Naves
    Que show de foto. Não lembro deles mas sim dos substitutos o ronco dos motor. Scnias

    Gostava demais desses THAMCO OH ... Era febre deles aqui em Goiania.

    Tinhamos eles em MBB, SCANIA e VOLVO.

  • Carlos 05/01/2018 22:36

    Anderson Morais Vieira
    Aqui em Belo Horizonte tivemos dele Volvo

    Aqui tivemos eles em VOLVO, mas articulados da TRANSURB e SCANIA S112.

  • Vicente 05/01/2018 22:40

    Carlos Júnior
    Tempos bons que não volta mais .
    Tempos de felicidade ficou no passado .
    Lembro que tinha até o prefixo 1065 .

  • Carlos 05/01/2018 22:44

    Vicente Barbosa
    Bela recordação.
    Já andei muito nesse carro nos anos 80 .
    Por volta de 1986 á 1987.
    Até 1992 quando chegou os busscar Scania com motor traseiro.


    Correto.

    Depois de 1992, foram pintados nas cores de veiculos alimentadores, na epoca da SITU (Cores que o SETRANSP bolou na epoca) azul e branco. Rodaram muito tempo na Vila Sao Jose, 162 e 164 Pq Industrial Joao Braz, alem das alimentadoras do T Pe Pelagio.

  • Fernando 05/01/2018 23:08

    Thamco ex Ciferal Paulista.> Q

  • Carlos 05/01/2018 23:10

    Fernando Rossini
    Thamco ex Ciferal Paulista.> Q

    No evento da BBF 2017, o nosso colega Leonardo Maffei, deu uma aula sobre a THAMCO. Muito bom quando visitamos o Museu do Transporte em SP, quando la tambem estava um THAMCO ODA por la.

  • Leonardo Bruno 05/01/2018 23:10

    Carlos Júnior
    Vocês aí em Goiânia tem muita sorte de já ter tido essas belezuras na frota, pois aqui no RJ isso nem perto passou, rs...

  • Carlos 05/01/2018 23:15

    Leonardo Bruno Mello dos Santos
    Vocês aí em Goiânia tem muita sorte de já ter tido essas belezuras na frota, pois aqui no RJ isso nem perto passou, rs...

    Puxa, Leo ... Aqui desde a CONDOR. A THAMCO é uma costela dela com a Ciferal Paulista.

    Dizem que a NEOBUS tem algumas coisas da THAMCO, pela SAN Marino NEOBUS.

  • Claiton 05/01/2018 23:18

    Carlos Júnior
    A Neobus nasceu do que sobrou da Thamco.

  • Carlos 05/01/2018 23:19

    Claiton Reis
    A Neobus nasceu do que sobrou da Thamco.

    Sim, especialmente galpão e suprimentos ??

  • Claiton 05/01/2018 23:36

    Carlos Júnior
    Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

    A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.

  • Carlos 07/01/2018 22:36

    Claiton Reis
    Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

    A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.


    Faz sentido ... Valeu, meu caro. Abraços, boa semana.

  • Edmar 13/01/2018 21:53

    fotao amigo gostei bela raridade

  • Carlos 14/01/2018 19:46

    Claiton Reis
    Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

    A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.


    Faz sentido ... Valeu, meu caro. Abraços, boa semana.

  • Carlos 14/01/2018 19:47

    Edmar Junio
    fotao amigo gostei bela raridade

    E até o ano passado estava um desses rodando firme e forte, porem pela METROBUS a serviço Especial. Deram uma reformada boa nele e colocaram como comodato prefeitura de interior.

  • Edmar 14/01/2018 22:16

    Fotao

  • Breno 16/01/2018 22:40

    Não tive muitas chances de andar nele, eu era bem novinho ainda

  • Carlos 16/01/2018 22:41

    Edmar Junio
    Breno Pereira
    Não tive muitas chances de andar nele, eu era bem novinho ainda

    Ele saiu do sistema em 1999. Com a chegada dos CAIO Alpha 16-210 Euro II.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
HP
Modelo da Câmera Fotográfica
HP ScanJet 2400

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 1021 que se encontra na identidade visual da empresa Rápido Araguaia, de Goiânia, Goiás, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Padron Águia, fabricada pela encarroçadora Thamco. O chassi é um OH-1518 1987, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Carlos Júnior, em 05/02/2011 e consta como tendo sido registrada em 31/08/2009, na localidade de Goiânia, Goiás, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha TERMINAL BANDEIRAS / CENTRO - VIA T9 (EIXO 04).

Referência Bibliográfica

JÚNIOR, C. Rápido Araguaia 1021 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:309552. Ônibus Brasil, 2011. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/carlosjunior/309552> Acesso em: 29 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Rápido Araguaia Goiânia, Goiás, Brasil
Numeração:
1021
Placa:
XXX0000
Carroceria:
Thamco
Padron Águia
Chassi:
Mercedes-Benz
OH-1518 1987
Serviço:
Serviço Urbano: EIXO 04 - TERMINAL BANDEIRAS / CENTRO - VIA T9
Local:
Goiânia, Goiás, Brasil
Data:
31/08/2009 10:37:19
Autor:
Carlos Júnior
Publicação:
05/02/2011 11:01