Viação Pioneira 225941 em Brasília por Carlos Júnior - ID:2321903

êta imagem boa demais, sô!

Esta pintura é padrão para o BRT? Ou a pintura é neste estilo e varia conforme a area?

Linda imagem amigo!

Muito bela foto de perfil!!

Fábio de Sá Aráujo
Esta pintura é padrão para o BRT? Ou a pintura é neste estilo e varia conforme a area?

Ela varia conforme a área.

Fábio de Sá Aráujo

essa pintura é padrão do BRT de Brasília. o que irá mudar é apenas as cores de acordo com o corredor!!!

EXCELENTE AMIGO

Fábio o modelo da pintura é padrão para os Brt's só vai mudar a cor de acordo com o corredor

é, show, belo click amigo.

lindo demais

Acácio Souza
Irlan Fernando
Fábio o modelo da pintura é padrão para os Brt's só vai mudar a cor de acordo com o corredor

Que legal. Brasilia como sempre SETORIZADA. Assim fica mais fácil tanto para a propria população como para quem vem de fora na Acessibilidade Universal.

Detalhe: o sistema é todo informatizado ao cliente e INTEGRADO ??

A Integração que eu falo é a integração FÍSICA (por meio de Terminais) e / ou ELETRÔNICA (por meio de validação Temporal) ??

A integração em Brasilia já esta ocorrendo e é temporal. No período de 2 horas você pode pegar até 3 onibus desde que seja no mesmo sentido. Ou seja não dá para uma pessoa ir para um lugar e retornar ao destino pagando uma só passagem. Mas acho justo considerando o sistema. Esse sistema vale só para os onibus novos, até março com todos os novos o sistema vai estar 100% integrado. Foi um grande avanço para brasilia que nunca teve integração de verdade. Mas com o tempo com a construção dos novos corredores mais melhorias virão inclusive com a construção de terminais de integração.

Show esses BRT da Mascarello, gostei ainda mais desse por ser mais amarelinho e ter pintura diferente dos outros PIONEIRA, parabéns.

Danilo Lisboa
Pedro Antônio
Show esses BRT da Mascarello, gostei ainda mais desse por ser mais amarelinho e ter pintura diferente dos outros PIONEIRA, parabéns.

Mas essa é a intenção. Um serviço diferenciado e com Qualidade.

Carlos Júnior
A integração se dará apenas no modo temporal, onde o usuário pode pegar dois ônibus em um intervalo de 2h, pagando de R$ 1,50 a R$ 3 no primeiro dos trechos e complementando o valor no segundo. Entretanto, ao contrário de Goiânia, cidade que, volto a dizer, considero exemplo de estrutura no transporte público, o cartão eletrônico não é o único meio de pagamento nos ônibus, o que dificulta o processo, já que não existe (mais) a integração por terminais (extinta há mais de 20 anos, durante o primeiro governo Roriz (1991-1995)), bem como os passageiros ainda parecem preferir o dinheiro ao cartão eletrônico na hora de se locomover.

Muito bom Carlos! Parabéns por esses excelentes registros!

Linda foto amigo !

Brasília vivendo uma nova era nos transportes

lindo registro

nossa esse modelo da mascarello e bonito demais

nossa fora de seria esse mascarello muito loko show de bola

Graciliano Santos Passos Pq finalmente a licitação saiu, finalmente conseguiu-se peitar os magnatas do transporte

Gustavo Alves Galhart
bem na verdade não foi bem isso não, Constantino ainda domina.

Gustavo o Canhedo e o Grupo Amaral dançaram com a licitação, só que o Constantino ficou foi mais forte ainda já que ganhou 2 lotes (o que o edital proíbe) através de maracutaia com o GDF que é administrado pelo PT

Que belíssimo carro!!!!!! Temos Granmentro aqui em PoA também, mas infelizmente não é piso baixo...
Qual o comprimento desse ai??
Linda a foto!!!

http://onibusbrasil.com/foto/2260949/

Lindão

Tem tudo pra dar certo! A Mascarello tem que se firmar no mercado em questão de qualidade e durabilidade, porque preço e visual já tem!
Grande foto, Carlos! Esse Mascarello foi o mais bonito que já vi.

Articulados com motorização traseira são bem úteis nestas situações. Um B340M já não se sai bem com piso baixo, não é mesmo?

Horst Wessel Von Daudt Mohn
A integração se dará apenas no modo temporal, onde o usuário pode pegar dois ônibus em um intervalo de 2h, pagando de R$ 1,50 a R$ 3 no primeiro dos trechos e complementando o valor no segundo. Entretanto, ao contrário de Goiânia, cidade que, volto a dizer, considero exemplo de estrutura no transporte público, o cartão eletrônico não é o único meio de pagamento nos ônibus, o que dificulta o processo, já que não existe (mais) a integração por terminais (extinta há mais de 20 anos, durante o primeiro governo Roriz (1991-1995)), bem como os passageiros ainda parecem preferir o dinheiro ao cartão eletrônico na hora de se locomover.

Entendi.

Por essa razão há a necessidade de articulação da Politica Tarifária e acredito que o melhor meio é o Cartão Eletronico, pois alem de fornecer dados estatitisticos de toda a rede, fornece tambem segurança aos passageiros no quesito a assaltos e valores no interior do veiculo.