Cidade BH S/N em Duque de Caxias por Caio César A. - ID:2424997

Nuss, esse ficou bonito.

Bela foto.

Belo flagra Caio!!! Ele ficou perfeito nessa pintura, uma pena as portas serem pintadas de preto fosco. Que venham dessa carroceria para Ribeirão Preto.

LOUCURA! Bela surpresa, hein!

Muito lindo!!

Ficou bonito!

muito lindo, bala foto

Ficou lindo, que bom que é OF-1724, linda foto!!!

Esse vai rodar em quais linhas?

Bela novidade, quero ver os Megas Plus nesta pintura.

Porque sera que tudo quanto é carro do Move tem que ser catalogado como sendo da Cidade BH?

Máquina esse chassi OF-1724!!!

show

Gabriel Victor
Ele é Padron então deve rodar na 62, 64 entre outras.

SEN-SA-CIO-NAL, ficou show esse torino, bela foto!

Nossa, que show!
Acho que foi o Torino mais bonito que saiu até agora!
Sensacional!
Essa cor verde ficou perfeita e ainda completasso!

AHH SÓ PRA AVISAR VCS DE BH...
VCS ESTARAO RECEBENDO MILLENIUM BRT DIANTEIRO...
EU FUI VISITAR A FABRICA DA CAIO E TEM UM MONTE QUASE PRONTO
SEMANA QUE VEM JA COMEÇA A SUBIR

Joao Vitor Varella Avance
Devem ter ficados horrorosos. Mas fazer o que né?!

Leandro Andrade Chavier
muito pelo contrario, ficaram lindos de morre...
Bem altao.. São todos Mercedes 1724

Deve ser muito boa essa suspensão a ar

Lindo! O que alguns centímetros de impressão não fazem na impressão do carro.

Continuo achando que é um erro os Torinos 2014 aparecerem com essas portas pintadas inteiramente de preto.

O interessante é que a Marcopolo nunca anunciou nenhuma venda de padron pra BH, só os Viale BRT.

não consigo me empolgar com ônibus com chassi dianteiro...

em algumas situações tudo bem, pra tudo há exceção, como linhas em estradas de terra, lugares que tem muitas ladeiras, subidas e tal, agora, como em muitos lugares onde são linhas planas, mesmo ônibus urbano deveria ter chassi traseiro...

Só uma pergunta...
Qual linha que seria util pra essa marmota ai travestida de BRT hehehehehe ????

Queria eu no lugar dos Viale BRT fosse esse modelo de Torino,sendo que um pouquinho mais largo e articulado,lindão ...

Joao Vitor Varella Avance
pela foto que foi postada de um BRT da caio pra BH é um 0-500MA se forem esses que iram subir pode até ser .
vamos ver o que vai ser , tomara que os empresarios mão de vaga se lasque com os OF no BRT hehehehehe

Ficou mais bonito do que aquele com a pintura azul. show o registro !

E são vários do Metropolitano também do mesmo modelo em fase final de produção.

Ficou show. Esperamos desses em Campos do
Do Jordão ate o ano que vem.

Gostei dele exatamente dessa maneira, inclusive com as máscaras pretas e portas idem.

Caio César
Estava no esqueleto no sábado ... rsrs

Parabéns Rapaz!

e suspenção a ar deve ser muito confortável o governo deveria dar incentivos pra que todos chassis com motor dianteiro tenham suspenção a ar ,

Queria um torino desses nas linhas convencionais do RIO com
chassi 1724 ,wolks 17230, 17270 ,scania dianteiro ou trazeiro.

Jose Luís Magalhaes
Calma que jájá, este modelo estará em todas as partes do Brasil! Como seu antecessor.

jajá. kkkkk

PADRON KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Até que enfim.

Lindo !!!

Pelo menos BH está sendo piorneira em Motores Dianteiro Melhores. Até que enfim está vindo dianteiros de verdade com suspensão a ar e ar condicionado, agora só falta ter a obrigatoriedade do volante com coluna de direção ajustavel e cambio AUTOMATIZADO (EU DISSE AUTOMATIZADO)!

Uuuaaauuu... Motor dianteiro com suspenção a ar ééé mto shoooowww!!!

Everton Costa Goltara
cambio automatizado é bobeiraaaaaaaaaaaa muita bobeira msm

Se as empresas do Rio comprassem esse chassi com suspensão pneumática ao menos para os rodoviários eu ja consideraria um avanço. Parabéns pra BH que estão comprando onibus melhores.

cambio automatizado é bom pra evitar aqueles solavancos horriveis.
Se o motorista está estressadinho o PAX nao tem culpa.

Pelo menos BH está sendo piorneira em Motores Dianteiro Melhores. Até que enfim está vindo dianteiros de verdade com suspensão a ar e ar condicionado, agora só falta ter a obrigatoriedade do volante com coluna de direção ajustavel e cambio AUTOMATIZADO (EU DISSE AUTOMATIZADO)!

Em nada me surpreenderia se os articulados de BH também viesse sobre o MBB OF-1724! (Eu sei que a ABNT não aprovaria isso, mais de BH ei não duvido de nada!)... As únicas coisas em que BH é pioneira, são em coisas ruins: cabritos e Torino (não que sejam ruins, porém vai nos enjoar tão qual foi com o Torino 2007).

Quais seriam as provaveis empresas da frota municipal do RIO DE JANEIRO-RJ a comprar esse tornio logo ?
Pensei que fosse a do 485(city rio ex-breda) mas ela tá de torino 2007. Outro modelo que quero ver aqui é aquele NEOBUS que tem a lanterna no estilo do Torino que a viaçao VERA CRUZ(aquela vera cruz verde) comprou.
Seria legal a JABOUR botar o 918 de Torinos novos, a alpha com suas linhas de prefixo 400 ,Caprichosa.

Eronildo Assunção

kkkkkkkkkkkkk eu morro de rir com esses seus comentários kkkkkkkkk!

Jose Luís Magalhaes
A ideal publicou em seu twitter oficial que estaria em produção seus New Torinos

Esse ônibus é mesmo da Cidade BH?
Agora sério isso um ônibus de motor dianteiro é bom para linhas alimentadoras, mas para Troncais é uma sacanagem das bravas, esse motor da frente, ainda mais que ele tem embarque dos dois lados esse motor na frente reduz muito a agilidade no embarque.

Everton Costa Goltara
O 1724 já tem coluna de direção ajustável e Retarder. Já existe tbm o OF-1721 com caixa automática Allison.

Que vergonha para BH ! eu nao considero isso PADRON nunca!!! empresários mão de vaca!!! tomara que esses bus de muito problema para eles apreender a comprar bus de verdade ainda para ficar pior mercedes!!!

Ramon , pelo menos é um torino 14 novinho e com ar condicionado.
Vem morar aqui no RIO pra ver os lixos que tem aqui como Apache 1 com motor 15190 EURO III , comil SVELTO antigo com chassi 15180

Claiton Reis
Por acaso o Retarder é freio?

lindo!

O primeiro T-14 1724?

Esse ficou show, ansioso para ver ele rodando logo!

Tão pegando o boi de ser onibus novo!!! Pq os empresários prefeiriam adaptar as portas no lado esquerdo do onibus.

Gostei, gostei!

Bela foto, Caio!!

Everton Costa Goltara
Sim o retarder é o freio de motor. Ele reduz a velocidade do veículo, "desacelerando" o motor, e consequentemente, há uma significativa economia de lonas/pastilhas de freio. O acionamento do retarder normalmente é manual. Existe também tecnologias de desaceleração do motor similar ao retarder, como Top Brake, Telma e o VEB(Volvo).

Pedro Augusto Gonçalves
Companheiro, você está misturando as coisas ai: o retarder é uma espécie de freio magnético ou hidráulico que atua, geralmente, na saída da caixa de marcha. O freio de motor, praticamente todos os veículos comerciais movidos a diesel tem, esse atua na saída do escapamento, fechando parcialmente essa, fazendo com que o motor reduza seu giro e consequentemente auxiliando na desaceleração e diminuição da velocidade. O acionamento pode ser manual, ou elétrico em conjunto com o pedal de freio ou de embreagem.

Já ia esquecendo: um pouco sobre o retarder Scania: http://www.scania.com.br/...cania-retarder/

Jefferson Alexandre
Obrigado pelo esclarecimento.

Pessoal uma dúvida: A linha 8350 (Est. Barreiro x Est. São Gabriel) também receberá verrículos similares a este? Entendo que a localização atual da mesma na Estação São Gabriel está de forma temporária.

lindo

Lucas Costa
Não fio é Millenium BRT Dianteiro
Lançamento da Caio

show...

Everton Costa Goltara
O Retarder é um freio auxiliar, pode ser hidráulico ou eletromagnético e atua integrado ou acoplado à caixa de marcha.

Pedro Augusto Gonçalves
Freio-motor é uma coisa e o Retarder é outra. O Top Brake e o VEB são coisas diferentes do Retarder. Telma é uma das marcas do Retarder, a outra é a Voith.

Jefferson Alexandre
O acionamento do freio-motor pode ser através de uma tecla no painel, com comando no pedal do acelerador e do acelerador, ou seja, ao tirar o pé do acelerador, o freio-motor entra em funcionamento.

Lindão!!!

empresários que tem pouco dinheiro, ''coitados'', vão investir na nova modalidade de BRTs... os "caBRTos''

Por mais bacana que tenha ficado esse exemplar é inaceitável que se opere linhas auxiliares do Move com ônibus dianteirinhos, se fosse em linhas alimentadoras ou de curta distância e pouca demanda tudo bem, mas o problema é que vai ter desse tipo de BRT também para linhas longas e de alta demanda. Que me desculpe o hospitaleiro e humilde povo mineiro, mas no meio desse povo há muitos(não são todos!) que tem cérebro menor que grão de amendoim, não querem pensar grande e ainda tentam adaptar costumes de povoados do interior à sua capital que é uma cidade de 2 milhões e meio de pessoas. É por essas e outras que a nossa BH é uma das poucas grandes cidades do mundo que nunca evoluem, devido à doutrina pequenista do seu povo, empresários e políticos da cidade.

E la vai ele com o nome marcopolo finalmente

Concordo com o amigo VANDER chega de motor dianteiro! tudo etm um limite: se o terreno é íngreme,eu sócompraria estes carros é uma questão de bom senso.. se as ruas são estreiras também,se o trajeto é curto,também,Agora em capitais como BH,sendo alimentadores ,motor dinateiro É ATRASO e MEDIOCRIDADE!!!! NADA JUSTIFICA COLOCAR MOTOR DIANTEIRO PAR ALIMENTAR BRT!!! É A COMBINAÇÃO PERVERSA DE POLÍTICO CORRUPTO,ADMINISTRAÇÃO IMCOMPETENTE E EMPRESÁRIO OPORTUNISTA,QUE GANHA MUIO,MUITO,MUITO,MUITO, E OFERECE ... NADA,OU MELHOR O PIOR: EXPLORANDO MOTORISTAS COM AQUELE BARULHO E CALOR INSUPORTÁVEIS,QUERIA ver muitos destes colecionadores que ficam"idolatrando" motor dianteiro ,dirigirem um duarante 6,7,8 hs sob uma temperatura de 40,45 graus... alguém pesnsou nisto? gostar e admirar ônibus com otor dianteiro é uma coisa,agora dizer que são ótimos? ótimos para quem?pro empresário certo? por que os busólogos não se unem e cobram dos gestores de transportes melhores condições?porque não apresentam suas justas colocações técnicas para os gestores e políticos fazerem uma laegislaão que INCENTIVE ISTO SIM O MOTOR TRASEIRO(repito onde onde ele seja viável)? é hora de repensdarmos caros colegas,nã basta paixão é preciso ter racionalidade de vex em quando..

se vcs olharem bem pra esse carro, ele está parecendo o citimax reestilizado.

Magdo vc é uma dessas pessoas que ve citmax em tudo.
Claro é um onibus vces nao vao querer que pareça com um helicoptero ou com uma árvore. Mas com outro onibus.

Waldemar Pereira de Freitas Junior
Onde eu assino?
Jose Luís Magalhaes
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Claiton Reis
Jefferson Alexandre
Pedro Augusto Gonçalves
Everton Costa Goltara
Vamos lá gente, bem simples. O Retarder ganhou "fama" no mercado depois que a Scania colocou o equipamento como opcional na série 4, em 1998. Desde então, ganhou mercado e tornou-se referência.

O produto conhecido como Retarder tem multiplas configurações e seu sistema é todo movido à água, portanto, o retarder é hidráulico. Já o produto conhecido como Telma tem o mesmo resultado final, mas utilizando um processo diferente: o eletromagnético. Dentro da caixa do Telma há grandes imas que fazem a função já descrita pelos amigos, auxiliando na redução de velocidade sem o uso do freio convencional.

Simplificando:
Retarder - Funcionamento hidráulico
Telma - Funcionamento eletromagnético.

Voces dizem q o motor dianteiro cansa o profissional.
1- Entao os camioneiros que transportam cargas como madeira e cimento tem um trabalho desgastante demais?
2- Eu vi um video feito pela MARCOPOLO que dizia que esse Torino é preparado pra menor ruido e calor, verdade?

3- Devemos exigir MAS SEM esses VANDALISMOS que tem ocorrido como apedrejar onibus e incendiar onibus.
4- Nao vou negar que é um veiculo lindo e tem AR CONDICIONADO algo que na minha opniao deveria ter em todo veiculo ja que os verões brasileiros são quentes demais.

Jose Luís Magalhaes a diferença e que no caminhao o motor fica em baixo da cabine e no onibus fica do lado do motorista ........

Concordo com o Waldemar tb...assim como as pessoas discutem os modais de transporte(metro,trem,onibus,vlt) e até aqueles que criticam BRT pq querem o Metro tem que entender que há espaço para todos os meios nas grandes cidades...assim o é com motor dianteiro e traseiro...mas o Brasil é o país dos espertos que querem levar vantagem em tudo...só que a maior culpa do baixo retorno que o passageiro que usa o transporte de massa é do poder publico...pq pode muito bem nos editais de licitações exigir das permissionárias que operem com o ônibus adequado para cada linha...não é dificil fazer um estudo assim...pq até uma pessoa que não entende nada de ônibus vai saber optar pelo melhor veículo se for indagada entre dianteiro/traseiro/piso baixo...etc.

Esses carros vão fazer linhas normais do BRT ou alguma espécie de linha alimentadora?

Thiago Silva linha alimentadora.

Jose Luís Magalhaes
Você só se esqueceu de mencionar que além dos verões quentes... sic! Também temos primaveras, outonos e até invernos quentes...
Wendel Cerutti
O que faz uma enorme diferença.

E aí Caio bela foto , por favor quando tiver aí posta pra gente os ônibus da VALÔNIA Itajubá M.G grupo Passaro Verde .
VALEU !!!!

Mineiro
Veja bem, a Telma é uma fabricante de retarder e desde 1946 é líder mundial na fabricação de retarders eletromagnéticos.

A Voith é outra fabricante de retarder, porém, baseado no funcionamento hidrodinâmico, ou seja, a óleo e ar comprimido e não água.

No entanto, a Voith criou o Aquatarder SWR que usa também a água de arrefecimento do motor para seu funcionamento.

Existe tbm o Magnetarder, tbm da Voith, que é um retarder que funciona a base de ímãs.

Abço.

Wendel Cerutti
Sem falar que o isolamento termoacústico de uma cabine de caminhão, é muito maior que o capô do cabrito, exatamente para oferecer menos ruído, menos calor e mais conforto ao motorista do caminhão.

Essa porta da frente é idêntica à do CitMax

Continuando a discussão..ontem entrei num Mascarello GranVia com chassi VW 17.230 EOD. CARA, ontem tava agradável aqui em poa, no máximo 25 graus. Na subida dos degraus já senti o calor saindo do capô. No verão aqui quando tivemos 42 graus também andei nesse mesmo modelo de bus e bah, me deu pena do motorista. O único "salvador" que ele tinha era um ventilador parafusado na coluna que na real só mexe o ar quente. É triste. E eu falo. Esses BRT's tão saindo com motor traseiro porque a legislação pede, se não....dalhe 1721 BlueTec trucado ou articolado pra levar os passageiros como pau de arara.

Vinicius Rolin da Rocha
E isso pq no 17-230 Euro V, turbina, tubo de escape, etc, foi transferido para o lado esquerdo do motor, afim de diminuir o calor .

Galera chegou Apache Vip III da Viação são geraldo.
Alguem clicou ele ai ...
andei nele hj .
ta zeradim top de mais.

Lucas Costa
Também andei nele,só que no sábado carro 20481 se não me engano.

Os brinquedinhos só chegando. Vamos ver os do MOVE metropolitano. Estou louco para inaugurarem a Estação Justinópolis.

Otávio Batista
Até agora não chegou e nem foi fotografado, pelo menos eu não vi, nenhum pra Rodap de Justinópolis.

muito lindo cara ficou perfeito bela foto

Claiton Reis
Isso!
Só entender que existem dois tipos diferentes de acionamento do freio auxiliar.
(:

Ah, e o posicionamento deles também é diferente:
- Os hidraulicos mais comuns ficam junto com a caixa de marchas. Ele atua diretamente na redução da velocidade das engrenagens da caixa de marchas.
-Os eletromagnéticos ficam no fim do diferencial, antes deles se ligarem ao eixo traseiro. Eles reduzem a velocidade do diferencial, antes da força ser transmitida ao eixo traseiro.