Por Adamo Bazani
Veﾃｭculos foram apresentados durante as comemoraﾃｧﾃｵes dos 8 anos do Corredor Vila Luzita, o ﾃｺnico corredor municipal segregado de Santo Andrﾃｩ
ﾃ馬ibus com elevadores para deficientes apresentados no Terminal da Vila Luzita
Depois da apresentaﾃｧﾃ｣o de ﾃｴnibus do tipo 窶徇icrﾃ｣o窶 adaptados para transporte de portadores de limitaﾃｧﾃｵes fﾃｭsicas, a cidade de Santo Andrﾃｩ ganhou nesta sexta-feira, dia 4 de setembro, mais veﾃｭculos acessﾃｭveis, sﾃｳ que desta vez, ﾃｴnibus com tamanho convencional e o primeiro micro-ﾃｴnibus com esta caracterﾃｭstica na cidade.
Onze ﾃｴnibus foram apresentados a populaﾃｧﾃ｣o. Eles devem rodar em breve, mas antes mesmo de ganharem as ruas, o blog traz a novidade.
Sﾃ｣o dez Caio Apache Vip II, Volkswagen 17-230, e um micro-ﾃｴnibus Caio Foz, Volkswagen 9-150, comprados pela Expresso Guararﾃ｡.
A apresentaﾃｧﾃ｣o dos veﾃｭculos marcou as comemoraﾃｧﾃｵes dos 8 anos de operaﾃｧﾃ｣o do Corredor Vila Luzita, o ﾃｺnico corredor segregado para ﾃｴnibus na cidade de Santo Andrﾃｩ.
Apesar de reclamaﾃｧﾃｵes como lotaﾃｧﾃ｣o nos veﾃｭculos, o Corredor, idealizado em 1998 e entregue a populaﾃｧﾃ｣o em 2001, representou avanﾃｧo nos transportes da cidade, jﾃ｡ que os ﾃｴnibus conseguem oferecer viagens atﾃｩ 50 por cento mais rﾃ｡pidas, que antes de sua implementaﾃｧﾃ｣o.
No entanto, a cidade carece ainda de outros sistemas semelhantes e o prﾃｳprio sistema da Vila Luzita deve ser aperfeiﾃｧoado, por conta da alta demanda de passageiros.
O prefeito de Santo Andrﾃｩ, Aidan Ravin, acredita que investir em ﾃｴnibus para portadores de necessidades
Prefeito de Santo andrﾃｩ, aidan Ravin e empresﾃ｡rio Sebastiﾃ｣o Passarellim falam sobre a cultura dos transportes para portadores de deficiﾃｪncia
especiais nﾃ｣o beneficia apenas a populaﾃｧﾃ｣o que possui algum tipo de limitaﾃｧﾃ｣o fﾃｭsica.
窶廣o comprar ﾃｴnibus com acessibilidade, as empresas, como a Expresso Guararﾃ｡, criam uma cultura de transportes, que consegue modificar a visﾃ｣o dos cidadﾃ｣os sobre os portadores de deficiﾃｪncia fﾃｭsica. Quando a populaﾃｧﾃ｣o vﾃｪ um ﾃｴnibus com elevadores para cadeirantes ou piso baixo, percebe que os portadores de deficiﾃｪncia sﾃ｣o cidadﾃ｣os e como tal, tﾃｪm o direito de estudar, trabalhar, passear, enfim ter uma vida normal. Alﾃｩm de ser um investimento no nosso prﾃｳprio futuro. Hoje estamos jovens e com forﾃｧa, mas amanhﾃ｣ a idade virﾃ｡ e as limitaﾃｧﾃｵes tambﾃｩm podem vir. Se uma cidade tiver uma cultura para transportar essa populaﾃｧﾃ｣o, se estivermos no futuro nestas condiﾃｧﾃｵes, seremos beneficiados窶
E quando se fala em cultura de transportes, um dos referenciais na regiﾃ｣o ﾃｩ Sebastiﾃ｣o Passarelli, dono da Expresso Guararﾃ｡ e fundador de boa parte das empresas na regiﾃ｣o do ABC. A famﾃｭlia de Passarelli atua no ramo de transportes coletivos desde 1938, no Interior Paulista.
窶弑ma das coisas que mais me gratificam ao longo do tempo ﾃｩ saber que ﾃｩ possﾃｭvel ter um transporte racional, economicamente viﾃ｡vel, que dﾃ｡ lucro, mas que ao mesmo tempo ﾃｩ humano. Estou na regiﾃ｣o do ABC hﾃ｡ 49 anos atuando na ﾃ｡rea. Me doﾃｭa ver que num passado nﾃ｣o muito distante, pessoas com limitaﾃｧﾃｵes nﾃ｣o tinham condiﾃｧﾃｵes de sequer entrar num ﾃｴnibus. Sﾃ｣o veﾃｭculos mais caros, mas vale a pena investir窶, comenta o empresﾃ｡rio, de 81 anos.
E quem estﾃ｡ nas ruas no dia a dia sabe como sﾃ｣o as dificuldades dos passageiros, principalmente os portadores de deficiﾃｪncia fﾃｭsica.
A motorista Luciane Lopes, que gosta de transportar deficientes e diz ter uma verdadeira paixﾃ｣o por trabalhar em periferia
ﾃ o caso da motorista Luciane Lopes, da Expresso Guararﾃ｡. Ela conta que comeﾃｧou a dirigir ﾃｴnibus em 1996. No inﾃｭcio, comeﾃｧou a guiar micro-ﾃｴnibus, de serviﾃｧos diferenciados entre os ﾃｴnibus comuns de escala. Mas os primeiros contatos com o volante foram paixﾃ｣o ﾃ primeira vista. Luciane se aperfeiﾃｧoou e hoje transporta de uma sﾃｳ vez mais de cem passageiros em ﾃｴnibus articulados, de 18 metros.
窶彜ﾃ｣o gigantes domesticados pela suavidade da mulher窶 窶 brinca a motorista, uma das primeiras do grupo, quando as linhas municipais ainda eram operadas pela Viaﾃｧﾃ｣o Sﾃ｣o Josﾃｩ, do mesmo grupo.
窶弋ransportar portadores de deficiﾃｪncia fﾃｭsica ﾃｩ como transportar um tesouro dentro do ﾃｴnibus. Eles tﾃｪm uma forﾃｧa especial, sempre algo a ensinar. Fiz muitas amizades trabalhando como motorista e digo sem medo nenhum 窶 Prefiro linha de bairro, de periferia. Apesar dos perigos, nesse tipo de linha sim, o passageiro torna-se amigo. Sﾃ｣o poucos carros e os pontos finais sﾃ｣o praticamente na porta das casas. Nunca tive medo do perigo da periferia. Ao contrﾃ｡rio, nas lanchonetes de ponto final ﾃｩ que se encontram histﾃｳrias de luta e superaﾃｧﾃ｣o, alﾃｩm de uma comida deliciosa. 窶 declara Luciane, que tambﾃｩm afirma que a populaﾃｧﾃ｣o das periferias vﾃｪ no ﾃｴnibus um apoio, um sinal de que nﾃ｣o foi esquecida totalmente.
O funcionﾃ｡rio da Expresso Guararﾃ｡, Sandro Alves, que acompanhou a compra dos veﾃｭculos, explica que os
O profissional de transportes e busﾃｳlogo Sandro Alves, de preto, do lado direiro do ﾃｴnibus, comemora a chegada dos novos veﾃｭculos com o colegas da empresa.
ﾃｴnibus possuem elevadores para cadeirantes com acionamento automﾃ｡tico pelo motorista, balaustes com textura para portadores de deficiﾃｪncia visual, bancos com cores diferentes para idosos e bancos para obesos.
O funcionﾃ｡rio Sandro Alves, no entanto, sempre dava lugar ao busﾃｳlogo Sandro Alves. Alem de trabalhar, ele ﾃｩ um apaixonado por ﾃｴnibus, o que permite que ele conheﾃｧa um pouco mais do ramo, com as duas visﾃｵes, de profissional e de fﾃ｣.
E isso foi possﾃｭvel notar quando, indiscutivelmente entusiasmado, ele mostrava os 窶徇imos窶 que a empresa conseguiu negociar com a encarroﾃｧadora, como relﾃｳgio digital, com marcador de temperatura e um simpﾃ｡tico ventilador para o motorista.
Por onde os ﾃｴnibus novos passavam, numa espﾃｩcie de carreata, os moradores viram a diferenﾃｧa em relaﾃｧﾃ｣o aos antigos e logo perguntavam quando os novos carros comeﾃｧariam a rodar, o que acontecerﾃ｡ nos prﾃｳximos dias.
Nesta sexta-feira, foram apresentados 11 ﾃｴnibus, mas no total, serﾃ｣o atﾃｩ outubro 30 acessﾃｭveis, pela Expresso Guararﾃ｡.
Carreata de novos ﾃｴnibus, numa das regiﾃｵes mais carentes de Santo Andrﾃｩ
Eles se somam aos 15 micrﾃｵes da Viaﾃｧﾃ｣o Vaz. Nﾃｺmero pequeno ainda se for levando em consideraﾃｧﾃ｣o o fato de que a frota de ﾃｴnibus municipais de Santo Andrﾃｩ possui cerca de 250 ﾃｴnibus, mas ﾃｩ um comeﾃｧo, que o nosso espaﾃｧo, que mostra a histﾃｳria e as notﾃｭcias dos transportes, faz questﾃ｣o de registrar, afinal, as cidades, empresas e sociedade possuem um grande dﾃｩbito com os portadores de necessidades especiais.
Adamo Bazani, busﾃｳlogo, repﾃｳrter da CBN e que fica sim alegre, quando vﾃｪ um cadeirante ou um portador de deficiﾃｪncia fﾃｭsica sair de casa nﾃ｣o para o hospital, mas para trabalhar, estudar, passear e viver.
Notﾃｭcias acessibilidade, deficientes fﾃｭsicos, expresso guararﾃ｡, santo andrﾃｩ, urbano
