Por que eles já vôam alto e nós ainda não saÃmos do chão?
Uma reflexão sobre o abismo que separa dois mundos: os entusiastas do ônibus e os entusiastas do avião. Conheça um pouco mais sobre site Airliners.net e veja como a disciplina e o profissionalismo são levados a sério por quem já conseguiu iniciar vôo.

Entusiastas das aeronaves mantêm organização exemplar em relação aos dos ônibus. Foto: Tadeu Carnevalli
Pode parecer absurdo, mas não é. Dois hobbys em comum compartilham as mesmas histórias e se baseiam nas mesmas experiências: comunicação e coleção de fotografias. Ambos tem paixão pelo transporte, só que enquanto uns preferem o ronco dos motores e o grande espaço entre as poltronas, outro valorizam a agilidade e o prazer de sentir-se livre como um pássaro a voar pelos céus. No centro de todas as atenções, estão os veÃculos que tornam isso tudo possÃvel: os ônibus e os aviões.
Os aviões são simplesmente os ônibus que circulam pelos céus, como sugere o próprio nome de uma das mais conhecidas fabricantes de aviões, a francesa AirBus. Mas, se por conceito os aviões estão muito próximos dos ônibus, na prática as coisas são bem diferentes. No Brasil, as diferenças econômicas e culturais que separaram os dois setores durante décadas, tempo em o serviço prestado pelas companhias aéreas não era tão acessÃvel quanto é atualmente, ainda são bastante visÃveis.
Sem entrar no mérito dos serviços prestados pelas companhias aéreas e empresas de ônibus, mas a começar pelo local de atendimento e embarque. É inegável que os aeroportos brasileiros, administrados pela INFRAERO, apesar das crÃticas recebidas para o suporte à Copa do Mundo de 2014, de longe superam os terminais rodoviários, até mesmo os privatizados, em organização, segurança, higiene e bom atendimento ao usuário.
No momento de adquirir uma passagem, não é diferente. As companhias aéreas oferecem sites modernos que disponibilizam a compra de passagens pela internet, com amplas possibilidades de parcelamento e diversas formas de pagamento. Em algumas companhias, é possÃvel conhecer até qual a aeronave que realizará o vôo que o passageiro está comprando.  Nas empresas de ônibus rodoviários, vemos situações desiguais. Umas oferecem serviço on-line de qualidade equiparável ao oferecido pelas companhias aéreas, enquanto outras ainda não descobriram a Internet ou ainda acreditam ser desnecessário manter um mecanismo on-line de interação com o passageiro. Chama a atenção que grandes empresas brasileiras ainda mantêm sites amadores, muito antigos ou simplesmente pouco informativos.
Agora, paremos e pensemos em nosso hobby. Como estarão os entusiastas do ônibus organizados e desenvolvidos em relação aos dos aviões? Esta matéria buscará satisfazer esta curiosidade, utilizando como meio de ilustrar um pouco mais da realidade dos fãs de aviões o site que é a maior base de dados sobre aviação na Internet: o Airliners.net (http://www.airliners.net/) , site norte-americano que atrai milhares de usuários em todo o mundo com o objetivo de discutir e compartilhar experiências e conhecimento sobre a aviação.  No ar desde os anos 90, o site abriga um acervo de mais de 1 milhão e seiscentos mil imagens e é referência de organização e profissionalismo na manutenção de seu vasto acervo de elevada qualidade.
Na seqüência, são apontadas algumas caracterÃsticas do funcionamento e da organização deste site.
Como funciona?
O acervo presente no principal site sobre aviação é enviado por seus colaboradores, fotógrafos profissionais e amadores que compartilham o gosto pela aviação. As fotos são submetidas por upload e só vão ao ar após a aprovação dos moderadores.
Comentários e postagens nos fóruns são publicadas imediatamente, porém estão sujeitas à remoção pela administração em caso de não conformidade com as normas estabelecidas.
Quais as regras para publicação de fotos?
O Airliners sempre foi conhecido pela sua seletividade quando o assunto é a aceitação de novo material no acervo. Muitos usuários reclamam que nunca conseguiram publicar fotos no site devido ao elevado controle de qualidade do material e até outros sites menores foram criados com objetivo de abrigar o material que foi rejeitado pelo Airliners. A grande maioria do material publicado é colhido por fotógrafos com câmeras e lentes de alta capacidade e tecnologia. A grande quantidade de critérios observados para a aceitação da foto no acervo tornam difÃcil a participação de usuários com câmeras portáteis ou telefones celulares.
Vinte e seis critérios são levados em consideração pelos avaliadores: nÃveis, desfocagem, bordas, categoria, centralização, cores, comum (se o avião publicado já é comum na base de dados, ou seja, já possui muitas imagens), compressão do arquivo, contraste, Copyright (se a foto não é de terceiros), falta de claridade, sujeira (poeira na lente), distância, duplicadas (fotos parecidas), editadas (fotos modificadas incorretamente em programas de computador), com erro no upload, excesso de claridade, excesso de glanularidade, informações corretas,  falta de glanularidade, problemas com o motivo (objetos à frente do avião, baixa relevância, reflexos, cortes sem motivo, close-ups sem relevância, data impressa na foto, pessoas posando para a foto, entre muitos outros), fotógrafo (caso o fotógrafo não consiga provar que de fato é o autor do material) e qualidade geral.
O site tem um guia de rejeição, que ilustra os tipos de fotos que não são aceitos. A leitura ou a simples apreciação das fotos torna possÃvel observar o elevado grau de exigência que foi estabelecido. Clique aqui e visualize (em inglês).
Quais as regras para participação com comentários?
Os comentários seguem as regras gerais já comuns em diversos sites na Internet, mas tais regras não são tão flexÃveis e abertas quanto aquelas  de redes sociais, afinal, um site que possui um conteúdo temático que está próximo até de um conteúdo técnico, não pode tolerar comentários com erros de escrita, excesso de gÃrias ou abreviações.  Veja as regras para comentários.
Como é o registro no Airliners?
O registro é gratuito para fotógrafos, porém o acesso a comentários e a visualização de fotos em tamanho original (grande) é pago.  Veja a página com as formas de inscrição.
Quem controla o Airliners?
O Airliners foi fundado por um colecionador, Johan Lundgren em 1997 e, em 2007, adquirido pela empresa de mÃdia Demand Media, da California (EUA). O site conta com uma equipe de dezenas de moderadores, espalhados por várias regiões do planeta. Veja a página que contém informações sobre a equipe do Airliners.
Conclusão
Qual conclusão se pode tirar do sucesso absoluto do Airliners no seu propósito, que é a manutenção de um grande acervo colaborativo sobre aviação na Internet? A importância da disciplina, controle, senso crÃtico e moderação, em todos os nÃveis, incluindo moderadores, publicadores de material e participantes com comentários.
A receita para reconhecimento do hobby dos entusiastas de ônibus não precisa ser reinventada. O caminho para a construção de um acervo de qualidade na Internet já foi trilhado por nossos companheiros fãs das aeronaves.  Cabe a todos nós reavaliar nossa conduta e saber se estamos trilhando o caminho certo, com a seriedade que esta missão exige ou se continuaremos apenas a tratá-lo como uma mera brincadeira de criança.
Afinal de contas, apenas “amar” ou “adorar” ônibus, como muitos dizem fazer, não tem o menor sentido caso este sentimento não esteja acompanhado de uma missão, objetivo ou ideal que vise produzir algo de valor para a sociedade. Seu hobby relacionado a ônibus, no Brasil, onde este é um dos principais meios de transporte coletivo, pode ter um valor cultural imenso, tudo dependerá de você.




































