Fotos de ônibus antigos passarão a contar com maior visibilidade.
Estamos trabalhando para proporcionar maior visibilidade para fotos de veículos antigos, fora de linha, e raridades que são pouco conhecidas pelo público em geral. Para isso, selecionamos modelos cujas fotos estarão incluídas neste conjunto de possibilidades. Com base nas carrocerias, os critérios para seleção foram:
- Modelos fora de linha há mais de 10 anos;
- Modelos raros, produzidos em poucas unidades, ainda que mais novos que esta idade estabelecida, exceto veículos muito recentes (com menos de quatro anos);
- Exceção para modelos cujo fabricante não estabeleceu gerações (Exemplos: linha Busscar Jum Buss e El Buss). Neste caso há fotos de várias gerações sob um mesmo nome, o que impossibilita uma classificação apropriada).
A prévia da lista está disponível abaixo. Você pode utilizar os comentários nesta postagem para sugerir a inclusão ou remoção de algum modelo. A lista estará disponível para debate até o próximo sábado, dia 17/12/2011. Agradecemos a colaboração de todos!
- 1 – Aratu Amaralina
- 2 – Aratu Itaparica
- 3 – Aratu Itapuã II
- 4 – Aratu Natus
- 5 – Aratu Ondina
- 6 – Aratu Piatã
- 7 – Artesanal Artesanal Jardineira
- 8 – Artesanal Artesanal Rodoviário
- 9 – Artesanal Artesanal Urbano
- 10 – Artesanal Motor-Home
- 11 – Busscar El Buss 360
- 12 – Busscar Inter Urbanuss
- 13 – Busscar Interbus
- 14 – Busscar Jum Buss 340
- 15 – Busscar Jum Buss 360T
- 16 – Busscar Jum Buss 380T
- 17 – Busscar Urbanus
- 18 – Busscar Urbanus SS
- 19 – Busscar Vissta Buss
- 20 – CAIO Aclo
- 21 – CAIO Alpha
- 22 – CAIO Alpha Intercity
- 23 – CAIO Amélia
- 24 – CAIO Andino
- 25 – CAIO Aritana
- 26 – CAIO Bambino
- 27 – CAIO Bandeirante
- 28 – CAIO Bela Vista
- 29 – CAIO Beta
- 30 – CAIO Bossa Nova
- 31 – CAIO CAIO Jardineira
- 32 – CAIO Carolina
- 33 – CAIO Cascavel
- 34 – CAIO Coach
- 35 – CAIO Corcovado
- 36 – CAIO Gabriela
- 37 – CAIO Gaivota
- 38 – CAIO Itaipu
- 39 – CAIO Jaraguá
- 40 – CAIO Jubileu
- 41 – CAIO Leyland
- 42 – CAIO Papa-Fila
- 43 – CAIO Papaléguas
- 44 – CAIO Squalo
- 45 – CAIO Trólebus
- 46 – CAIO Verona
- 47 – CAIO Verona
- 48 – CAIO Vitória
- 49 – CAIO Vitória Intercity
- 50 – Carbrasa 333
- 51 – Carbrasa Carbrasa Jardineira
- 52 – Carbrasa Flamingo
- 53 – Cermava Cermava Coach
- 54 – Cermava Cermava Papa-Fila
- 55 – Cermava Copacabana
- 56 – Ciferal Agilis
- 57 – Ciferal Araguaia
- 58 – Ciferal Ciferal Cisne
- 59 – Ciferal Cursor
- 60 – Ciferal Dinossauro
- 61 – Ciferal Fênix
- 62 – Ciferal Flecha de Prata
- 63 – Ciferal GLS Intermunicipal
- 64 – Ciferal Iguaçu
- 65 – Ciferal Jardineira
- 66 – Ciferal Líder
- 67 – Ciferal Micron
- 68 – Ciferal Padron Alvorada
- 69 – Ciferal Padron Amazonas
- 70 – Ciferal Padron Briza
- 71 – Ciferal Padron Cidade I
- 72 – Ciferal Padron Cidade II
- 73 – Ciferal Padron Rio
- 74 – Ciferal Papo Amarelo
- 75 – Ciferal Pódium
- 76 – Ciferal Solimões
- 77 – Ciferal Tapajós
- 78 – Ciferal Tocantins
- 79 – Ciferal Urbano
- 80 – Ciferal Paulista Ciferal Paulista Urbano
- 81 – CMA CMA Padron
- 82 – CMA CMA-COMETA
- 83 – CMA Flecha Azul
- 84 – CMA Flecha Azul I
- 85 – CMA Flecha Azul II
- 86 – CMA Flecha Azul III
- 87 – CMA Flecha Azul IV
- 88 – CMA Flecha Azul V
- 89 – CMA Flecha Azul VI
- 90 – CMA Flecha Azul VIB
- 91 – CMA Flecha Azul VII
- 92 – CMA Flecha Azul VIII
- 93 – CMA RDV 12.0
- 94 – CMTC Monika
- 95 – CMTC Trólebus
- 96 – Cobrasma CX201
- 97 – Cobrasma CX202
- 98 – Cobrasma CX301
- 99 – Cobrasma Trinox
- 100 – Cobrasma Trólebus
- 101 – Comil Cisne Intermunicipal
- 102 – Comil Comil Cisne
- 103 – Comil Condottiere 3.20
- 104 – Comil Condottiere 3.40
- 105 – Comil Condottiere 3.60
- 106 – Comil Condottiere ST
- 107 – Comil Continental
- 108 – Comil Delta
- 109 – Comil Galleggiante 3.40
- 110 – Comil Galleggiante 3.60
- 111 – Comil Galleggiante 3.80
- 112 – Comil Jumbo
- 113 – Comil Minuano
- 114 – Comil Palladium
- 115 – Comil Svelto 1989
- 116 – Comil Svelto 1995
- 117 – Condor Anhanguera
- 118 – Condor Condor Urbano
- 119 – Cribia Amazonas
- 120 – Cribia Beija-Flor
- 121 – Cribia Transamazônica
- 122 – Cribia Vitória
- 123 – Eliziario Apollo
- 124 – Eliziario Astro V
- 125 – Eliziario Belveder
- 126 – Eliziario Bicampeão
- 127 – Eliziario Coach
- 128 – Eliziario E-3000
- 129 – Eliziario E-3600
- 130 – Eliziario E-3600R
- 131 – Eliziario Eliziario Jardineira
- 132 – Eliziario Gostosão
- 133 – Eliziario Imperador
- 134 – Engerauto Thor
- 135 – Engerauto Transport
- 136 – Grassi Aclo
- 137 – Grassi Argonauta
- 138 – Grassi Camões
- 139 – Grassi Governador
- 140 – Grassi Grassi Jardineira
- 141 – Grassi Grassi Rodoviário
- 142 – Grassi Presidencial
- 143 – Grassi Trólebus
- 144 – Incabasa Rodoviário Magirus-Deutz
- 145 – Incabasa Rodoviário Mercedes-Benz
- 146 – Incasel Cisne
- 147 – Incasel Cisne Intermunicipal
- 148 – Incasel Columbia
- 149 – Incasel Continental
- 150 – Incasel Delta
- 151 – Incasel Diplomata
- 152 – Incasel Jumbo
- 153 – Incasel Minuano
- 154 – Incasel Ponei
- 155 – Incasel RT
- 156 – Increal Pertutti
- 157 – Irizar Century 370
- 158 – Irizar Century 390
- 159 – Jotave City
- 160 – Jotave Executivo
- 161 – Jotave Jotave I
- 162 – Jotave Jotave II
- 163 – Jotave Jotave III
- 164 – Jotave Stilus
- 165 – Mafersa M210 Turbo
- 166 – Mafersa M210S
- 167 – Mafersa M240 Turbo
- 168 – Mafersa M240S
- 169 – Mafersa P290 TURBO
- 170 – Marcopolo Allegro 1983
- 171 – Marcopolo Allegro 1989
- 172 – Marcopolo Allegro GV
- 173 – Marcopolo I
- 174 – Marcopolo II
- 175 – Marcopolo III
- 176 – Marcopolo III SE
- 177 – Marcopolo Invel
- 178 – Marcopolo Junior
- 179 – Marcopolo Paradiso G4 1150
- 180 – Marcopolo Paradiso G4 1400
- 181 – Marcopolo Paradiso GV1150
- 182 – Marcopolo Paradiso GV1150HD
- 183 – Marcopolo Paradiso GV1450
- 184 – Marcopolo Paradiso GV1450LD
- 185 – Marcopolo Paradiso GV1800DD
- 186 – Marcopolo San Remo
- 187 – Marcopolo San Remo II
- 188 – Marcopolo Senior 1983
- 189 – Marcopolo Senior 1989
- 190 – Marcopolo Senior GV
- 191 – Marcopolo Strada
- 192 – Marcopolo Torino 1983
- 193 – Marcopolo Torino 1989
- 194 – Marcopolo Torino GV
- 195 – Marcopolo Veneza
- 196 – Marcopolo Veneza II
- 197 – Marcopolo Viaggio G4 1100
- 198 – Marcopolo Viaggio G4 800
- 199 – Marcopolo Viaggio G4 950
- 200 – Marcopolo Viaggio G4 Strada
- 201 – Marcopolo Viaggio GV1000
- 202 – Marcopolo Viaggio GV1150
- 203 – Marcopolo Viaggio GV700
- 204 – Marcopolo Viaggio GV850
- 205 – Maxibus Interurbano
- 206 – Maxibus Urbano
- 207 – Mercedes-Benz Monobloco O-305
- 208 – Mercedes-Benz Monobloco O-321
- 209 – Mercedes-Benz Monobloco O-326
- 210 – Mercedes-Benz Monobloco O-352
- 211 – Mercedes-Benz Monobloco O-355
- 212 – Mercedes-Benz Monobloco O-362
- 213 – Mercedes-Benz Monobloco O-364
- 214 – Mercedes-Benz Monobloco O-365
- 215 – Mercedes-Benz Monobloco O-370R
- 216 – Mercedes-Benz Monobloco O-370RS
- 217 – Mercedes-Benz Monobloco O-370RSD
- 218 – Mercedes-Benz Monobloco O-371R
- 219 – Mercedes-Benz Monobloco O-371RS
- 220 – Mercedes-Benz Monobloco O-371RSD
- 221 – Mercedes-Benz Monobloco O-371RSL
- 222 – Mercedes-Benz Monobloco O-371U
- 223 – Mercedes-Benz Monobloco O-371UL
- 224 – Mercedes-Benz Monobloco O-371UP
- 225 – Mercedes-Benz Monobloco O-400R
- 226 – Mercedes-Benz Monobloco O-400RS
- 227 – Mercedes-Benz Monobloco O-400RSD
- 228 – Mercedes-Benz Monobloco O-400RSL
- 229 – Mercedes-Benz Monobloco O-400UP
- 230 – Mercedes-Benz Monobloco O-400UPA
- 231 – Metropolitana Andreazza
- 232 – Metropolitana Cermava 73
- 233 – Metropolitana Cermava 74
- 234 – Metropolitana Cermava 75
- 235 – Metropolitana Continental
- 236 – Metropolitana Eldorado
- 237 – Metropolitana Futurama
- 238 – Metropolitana Guanabarino
- 239 – Metropolitana Independência
- 240 – Metropolitana Ipanema
- 241 – Metropolitana Maroto
- 242 – Metropolitana Metropolitana Jardineira
- 243 – Metropolitana Metropolitana Rodoviário
- 244 – Metropolitana Metropolitana Urbano
- 245 – Metropolitana Novo Rio
- 246 – Metropolitana Onuf 1
- 247 – Metropolitana Onuf 2
- 248 – MOV Mini-Bus
- 249 – MOV Paseo
- 250 – MOV Presence
- 251 – Nicola Marcopolo
- 252 – Nicola Nicola
- 253 – Nicola Série Ouro
- 254 – Nicola Série Prata
- 255 – Nielson Diplomata
- 256 – Nielson Diplomata 2.40
- 257 – Nielson Diplomata 2.50
- 258 – Nielson Diplomata 2.60
- 259 – Nielson Diplomata 310
- 260 – Nielson Diplomata 330
- 261 – Nielson Diplomata 350
- 262 – Nielson Diplomata 380
- 263 – Nielson Diplomata JO
- 264 – Nielson Diplomata Pioneiro
- 265 – Nielson Urbanus
- 266 – Nimbus Corisco
- 267 – Nimbus Furcare
- 268 – Nimbus Gran Luxo
- 269 – Nimbus Haragano
- 270 – Nimbus TR2
- 271 – Nimbus TR3
- 272 – Striuli Cityrama
- 273 – Striuli Cururu
- 274 – Striuli Gran Luce
- 275 – Striuli Silver Jet
- 276 – Tecnobus Clip CL10
- 277 – Tecnobus Superbus 2M
- 278 – Tecnobus Superbus I
- 279 – Tecnobus Superbus II
- 280 – Tecnobus Superbus III
- 281 – Tecnobus Superbus IV
- 282 – Tecnobus Tribus 2M
- 283 – Tecnobus Tribus II
- 284 – Tecnobus Tribus III
- 285 – Tecnobus Tribus IV
- 286 – Thamco Dinamus
- 287 – Thamco Gemini
- 288 – Thamco Genesis
- 289 – Thamco Padron Águia
- 290 – Thamco Padron Falcão
- 291 – Thamco Pégasus
- 292 – Thamco Scorpion
- 293 – Thamco Scorpion II
- 294 – Thamco Taurus
- 295 – Tudonibus Capri 1
- 296 – Tudonibus Capri 2
Sugiro as seguintes correções para a linha CMA:
CMA – CMA Urbano (o nome correto é CMA PADRON)
CMA – Flecha Azul
CMA – Flecha Azul I (pode retirar pois Flecha Azul e Flecha Azul I são o mesmo carro)
CMA – Flecha Azul II
CMA – Flecha Azul III
CMA – Flecha Azul IV
CMA – Flecha Azul V
CMA – Flecha Azul VI
CMA – Flecha Azul VI B
CMA – Flecha Azul VII
CMA – Flecha Azul VIII
CMA – Estrelão (O modelo correto é CMA – CMA-COMETA)
CMA – RDV 12.0
Aproveito ainda para sugerir a inclusão de três modelos que não constam na lista, e nas galerias estão com nomenclatura incorreta:
MOV – Presence (Rodoviário, houve apenas um carro que foi o 411 da Turismo Santa Rita)
MOV – Paseo (Microônibus, nas galerias está registrado como MOV Mini-Ônibus, lembrando que o Paseo Micro foi produzido tanto Rodoviário como Urbano)
MOV – Paseo (Urbano)
Para os produtos da Mafersa, tivemos os seguintes modelos:
MAFERSA – M210 TURBO
MAFERSA – M240 TURBO
MAFERSA – M210S (era a versão da Mafersa mais simplificada, com frontal diferente e acabamento mais simples)
MAFERSA – M240S (idem M210S)
MAFERSA – P290 TURBO (era a plataforma articulada)
Nos modelos NIMBUS, faltou incluir:
NIMBUS FURCARE (que teoricamente seria o “TR-1″)
NIMBUS TR-2 (anterior ao TR-3)
Nos modelos CAIO, faltou o ITAIPU.
Espero ter colaborado. Se ver mais alguma coisa posto.
Abraços
Wilson Míccoli
Obrigado, Wilson, as correções foram feitas e a lista neste tópico também já foi alterada com base nas sugestões.
Bom dia! Gostaria de sugerir uma coisa que não tem muito a ver com o tópico. Seria bom um artigo demonstrando a diferença entre as gerações do Flecha Azul, pois eu não sei como diferenciá-los. Abraços!
Na lista da Ciferal, adicionem as carrocerias:
CIFERAL – Ágilis II ( Microônibus que teve apenas uma unidade fabricada e vendida à Expresso Mangaratiba, de Mangaratiba-RJ. )
CIFERAL – Mikron ( Microônibus da Ciferal fabricado nos anos 80. )
Sugiro também que o site faça um “pente fino” em todas as galerias para efetuar correções de carroceria e chassi, para organizar os registros postados desde a criação do site.
Agradeço a moderação por descobrir que o micro da Thamco se chamava Genesis, por enquanto com apenas uma foto no site.
A Maxibus tem nome para os seus modelos, não é só Urbano e Rodoviário. Tem por exemplo, o Thor.
Sei que alguns modelos não estão listados, mas acho besteira seperar os onibus urbanos em comuns em articulados e biarticulados. Como a linha Busscar que tem o Urbanuss Pluss, Urbanuss Pluss LF, Urbanuss Pluss Articulado, Urbanuss Pluss Biarticulado.
Os artesanais tem que ter mais cuidado… acho que lá tem muita coisa que não deveria estar nem no site.
Eu gostaria de ver as versões dos JumBuss e Elbuss separadas por série. Pois é ruim ver todos os JB360 ou 380 jogados em uma mesma pasta. Abraço.
pra mim os ônibus mais raros no Guarujá são: Caio Amélia (num vejo um desde 1996), Caio Gabriela, Condor Urbano e Scorpion (o ultimo desativado em Março de 2009)
os não Raros: Caio Vitória possuem 6 rodando, Thamco Falcão tem 2 Particulares. se eu achar eles virão pra minha galeria. Dinamus tem o do Forte dos Andradas vi um GLS BUS rural
eu gostaria de rever o painel do Thamco padron Falcão
Esqueceram de por Maxibus Micro na lista.
André Felipe,
Já faz algum tempo que o pessoal me pede alguma coisa assim, não só pelas diferenças entre os Flechas, mas também para diferenciar Flecha Azul de Ciferal Dinossauro. Em três sites onde participo com blog e colunas foi pedido isso. Estarei preparando algo nesse sentido para publicar como artigo de blog nestes sites incluindo aqui o OB, ok? Abraços
Não seria nada mal incluir veiculos importados, como os DD argentinos, os GM 4104 e afins, Aclos e outros ingleses e ai vai, não me lembrod e momento, mas poderei repassar em breve alguns que rodaram pra cá.
Sugiro a inclusão do Ciferal Turbo Jumbo
Gostaria de ver também os Caio Rio, que a CSTC aqui de Santos teve
Pessoal, agradecemos as sugestões de todos. Tem ajudado bastante.
André Felipe e Wilson Roberto Degressi Míccoli
Realmente seria muito bom um artigo explicando as diferenças entre os Flechas. Se alguém puder colaborar com um será muito bem vindo.
Gabriel
Eu gostaria de ver as versões dos JumBuss e Elbuss separadas por série. Pois é ruim ver todos os JB360 ou 380 jogados em uma mesma pasta. Abraço
De fato nós também gostaríamos de ter essa separação, seria importante para classificar os modelos de maneira mais clara. Mas como a própria Busscar não estabeleceu as gerações das linhas EB/JB vai ser um pouco complicado todos entenderem e conseguirem aplicar a classificação ao catalogar as fotos.
Fabricio Zulato
Estamos considerando apenas os modelos nacionais, que rodaram por empresas brasileiras.
Acho que o modelo Invel deveria constar nessa lista de Antigos.
att: Vinicius Panisson
valeu!
Legal a iniciativa , Wilson !
Estava mais do que na hora do pessoal do hobby reconhecer os “ANTIGOS e NOSTÁLGICOS” Ônibus do Passado !
E contem comigo tenho aqui um material sobre os “Flechas” !
Abraços !!
Compartilho da opinião do Alberto Gomes, postado no comentário dele. Agora deu até vontade de colocar umas antigonas da Marron no ar.
Gostei da idéia, só á série T dos jumbuss que acho meio desnecessário, mas… é interessante. Espero um dia ter a de chassi assim kkkkkk
Cleverson A. Santos
Ciferal Turbo Jumbo é o Ciferal Líder, ele está na lista. Turbo Jumbo é o nome do modelo mas na COMETA.
Abraços!
ALBERTO GOMES VALE
Vai preparando as fotos aí que já tou montando um artigo pra ensinar o pessoal a diferenciar as versões dos Flechas mais os Dinossauros!!!
Abraços!!!
Eis a lista que não consta no OnibusBrasil
Aratu Itaparica
Azirma
Bons Amigos
Brasinca
Caio Aclo
Caio Cascavel
Caio Leyland
Caio Papaléguas
Carbrasa Flamingo
Carbrasa 333
Cermava Copacabana
Cirb
Collon Bus
Condor Anhanguera
Cribia Beija-flor
Cribia Transamazonica
Cribia Vitoria
Decândia
Eliziário Apollo
Eliziario E-3000
Eliziario E-3600
Eliziario E-3600R
Eliziario Imperador
Eliziario Gostosão
Eliziario Belveder
Eliziario Coach
Grassi Aclo
Grassi Governador
Grassi Presidencial
Grassi presidente
Grassi Camões
Henneman Catelli Unita
Iasa
Incasel Diplomata
Lins
Massari*obs: há outros modelos desconhecidos sem ser trólebus
Maxibus Lince 3.40
Mercedes Benz Phoenix*obs(protótipo de carroceria que poderia ser encarroçado em qualquer chassi)
Metropolitana continental
Metropolitana Futurama
Metropolitana Cermava 73
Metropolitana Cermava 74
Metropolitana Cermava 75
Metropolitana Onuf 1
Metropolitana Onuf 2
Metropolitana Maroto
Metropolitana Guanabarino
Metropolitana Andreaaza
Nícola série Prata
Nícola Série Ouro
Nilo
Nimbus TR1
Nimbus TR2
Nimbus Furcare
Ott
Panair
Pilares
Santa Matilde
Striuli Cururu
Striuli Gran luce
Thamco Taurus*obs(versão de exportação)
Tudonibus Capri 1
Tudonibus Capri 2
Unibuss Athenas
VGL*(viação Garcia Ltda)
Vieira Alfacinha
esqueci do Aratu Amaralina
Gostaria de pedir que acrescentassem na lista da Incasel e Comil, os modelos Cisne Intermunicipal, são todos aqueles que não tem o letreiro, não sei como explicar, mas parecem um ”HD’ com o letreiro tipo rodoviario.
Pessoal, está feita mais uma atualização na lista com base nas sugestões recebidas até o momento. Novamente agradecemos a todos pela atenção!
Adoro ônibus mas ach que nesta lista de antigos deveria constar carros com mais de 15 anos,pois 10 anos acho que ainda são atuais
Amigos
Em primeiro lugar, parabéns pela iniciativa, pois o Ônibus Brasil já é um ótimo site para se reescrever a história do ônibus e do transporte brasileiro – faltava apenas organizar melhor a parte dos antigos.
Duas sugestões de caráter geral:
1ª Colocar os dados do Detran junto ao comentário do autor da foto, evitando que muitas pessoas acessem o site do Detran.
2ª Permitir que se cadastre apenas marca, sem modelo, tanto de chassi como de carroceria, assim evita que se cadastrem com nomes incorretos.
Agora, vamos às encarroçadoras, começando pelas de fora do RS que tem alguns modelos faltando. Deixo claro que não sou dono da verdade e que muitas coisas aprendi com amigos que viveram a época ou pesquisaram nas fontes, mas há muita coisa ainda por ser investigada e esclarecida.
CAIO
Falta o modelo Fita Azul, que é anterior ao Bossa Nova e foi desenvolvido a partir de parceria com a japonesa Hino, que fabricava um modelo muito parecido chamado Blue Ribon. Esse nome é muito controverso, mas existe um documento da Caio com o nome ‘Fita Azul’ assim, entre aspas.
Faltam também os modelos Milionário e Cascavel, rodoviários de pouca saída, o primeiro na década de 60 e o outro na de 70.
GRASSI
Acho que foi a primeira a nomear as carrocerias. Faltam os modelos Mamãe me Leva, Gaúcho, Sertanejo, Governador, Presidente e Presidencial (usaram os dois nomes).
NIELSON
Há muitas variações do Diplomata que estou conseguindo identificar melhor com as fotos e o ano de fabricação aqui do site. Mas vou deixar para outro e-mail…
NILO
Encarroçadora de Canoas, RS, que existe até hoje. Fabricou um único modelo de carroceria de ônibus do fim da década de 60 até cerca de 1978.
ELIZIÁRIO
A Eliziário produziu uma variedade enorme de modelos, principalmente na década de 60. Os primeiros não tinham nome, mas muitos receberam apelidos na fábrica ou entre os transportadores. Dessa fase são os modelos Imperador, Pullmann e Belveder. No site está cadastrado Jardineira, nome que acho que nunca foi usado aqui no RS.
Coach é um nome genérico para ônibus rodoviário, geralmente identificando os mais antigos, de janelas quadradinhas.
Gostosão era um nome popular para qualquer carroceria com motor interno, ou seja, chassi próprio para ônibus.
Bicampeão foi lançado em 1962, uma evolução do Imperador. A partir do Bicampeão, todos os modelos traziam um logo próprio na lateral.
E-3000R foi lançado em 1966. O R é de rodoviário. Tem todas as janelas e a frente um pouco diferentes do Bicampeão
E-3000 é o modelo semelhante ao E-3000R na versão urbana, deve ter sido lançado em 67 ou 68, pois havia Bicampeão de 1967
E-3600 deve ser de 68, e já tem o logo da Eliziario diferente, com letras na horizontal, sem a elipse. É possível que existam outras variações tipo 3200 e 3400, mas nunca ninguém me deu certeza disso.
Astro V – Não sei em que ano foi lançado e se existiram Astros I a IV, mas existem variações de acabamento (com frentes semelhantes ao E-3600) e de tamanho de janela.
Apolo 70 – Não é com LL. Último modelo antes de ser comprado pela Nicola em julho de 1970 (o nome Marcopolo seria adotado em 1971). Muito semelhante ao Astro V, só existiu em versão rodoviária. A caixa de itinerário é interna ao para-brisa.
A Carrocerias Eliziario S A foi mantida até 1982, fabricando modelos urbanos da Marcopolo.
NIMBUS
Os dois primeiros modelos não tinham nome. O nome da fábrica era Furcare e a marca das carrocerias de ônibus era Nimbus. Fabricavam frigoríficos, também.
Porisso me parece que não tem sentido chamar de Nimbus Furcare, como se Furcare fosse o modelo.
Algumas pessoas chamam o modelo mais aerodinâmico de rodoviário e o mais ‘reto’ de urbano, mas eram fabricados ao gosto do freguès.
O modelo TR tem janelas retas e cantos arredondados, o TR-2 tem os cantos retos e o TR-3 tem como diferença principal apenas a caixa de itinerário saliente.
Os outros modelos estão corretos: Gran Luxo, Corisco e Haragano.
NICOLA
A Nicola não batizava seus modelos. Na década de 60, passaram a ser chamados Série Ouro ou Série Prata de acordo com o acabamento, o que torna muito difícil identificá-los apenas por fotos.
Existe no Ônibus Brasil o modelo Nicola Marcopolo, que seria o mesmo Marcopolo I, que está cadastrado na marca Marcopolo. Na década de 70 foram fabricados modelos mais simples com linhas semelhantes ao Série Ouro, que eram chamados Série 5500 (informação de um amigo que frequentava a fábrica Eliziário em Porto Alegre, que foi mantida pela Marcopolo até 1982) e o modelo Bertioga, que seria um Marcopolo II simplificado. Em geral, os dois modelos acabam sendo chamados Bertioga, já que essa denominação era oficial, vindo em publicidade, em notas fiscais e plaquetas da Marcopolo. Mas não vi ainda nenhum material da Marcopolo se referindo ao Série 5500 nem com este nome nem como Bertioga.
INCASEL
Até o lançamento do Continental, a Incasel não tinha uma identidade própria, fabricando modelos Bicampeão e Diplomata (há publicidade e logotipos com esses nomes).
Já outros é melhor deixar apenas como Incasel, já que não temos informação sobre nomes oficiais ou apelidos.
Por fim, algumas fábricas que ainda não estão cadastradas, mas algumas até já tem fotos, identificadas geralmente como Eliziário (que era o que eu fazia na década de 70, e só descobri que essas fábricas existiam com a internet):
OTT
É de Novo Hamburgo e funcionou da década de 30 até 1969. O Sr. Frederico Lothar Ott faleceu recentemente, com 100 anos de idade. Os modelos eram muito parecidos com os Eliziario e não tinham nomes.
HENNEMANN
Também era de Novo Hamburgo e não nomeava os modelos. Na década de 60 se chamava Catelli, Hennemann & Cia Ltda (tenho foto de um logo) e há alguns modlelos aqui no site identificados como Eliziario Bicampeão. Além do logo, é possível diferenciá-los pela forma da janela, como já escrevi em várias fotos.
Na década de 70 a razão social passou para Carrocerias Hennemann Ltda (tenho logo, tambem) e fabricou o modelo Unita.
PIASSON
Era de Erechim, como a Incasel, e fabricava modelos muito parecidos com as outras do sul. Recentemente o Salomão Golandski conseguiu fotos em que o logo aparece com nitidez, permitindo identificar alguns carros.
DIEGOLI
Era de Gaspar, SC, e, como a Piasson, só é possível diferenciar os modelos pelo logo, que foi identificado em uma foto do acervo do Egon Rohde.
ASIRMA
Era de Porto Alegre, fundada pelos filhos do Eliziario. O nome significa Astrogildo e Irmão Ltda, portanto se escreve com S e não com Z.
ALTO TAQUARI
Do distrito de Corvo, município de Estrela, RS, é o nome fantasia de Spohr, Schneider & Cia Ltda. O Memória Gaúcha tem uma foto da fábrica e existe uma carroceria sobre MBB L-312 preservada até hoje com placa do Paraná.
Havia ainda outras encarroçadoras que não temos maiores notícias, mas que poderão ser cadastradas à medida em que forem aparecendo fotos.
Um grande abraço a todos!
Apesar de não estar nessa lista acho que o Torino 99, deveria passar a ser Torino GV U. Apesar de ter sido lançado em 1999 junto com os rodoviarios série 6 ele continua a ser Torino GV pois a série dos urbanos é diferente da dos modelos rodoviários. E algo que diferencia os Torinos desta época é que a partir de 1999 todos eles tem a letra “U” acrescentadas após o “Torino GV”, que não consta pintado na carroceria, mas consta nos documentos e plaquetas de identificação destes carros; assim como o Torino atual é registrado na documentação como Torino G6.
Ola, bom día, sugiro uma pesquisa para o modelo BERTIOGA da MARCOPOLO, alguns dissem que é mesmo Veneza mas as diferenças são bem marcadas, em listas de discusão se fala da existencia real do modelo Bertioga.
277 – Tecnobus Superbus 2M
278 – Tecnobus Superbus I
279 – Tecnobus Superbus II
280 – Tecnobus Superbus III
281 – Tecnobus Superbus IV
282 – Tecnobus Tribus 2M
283 – Tecnobus Tribus II
284 – Tecnobus Tribus III
285 – Tecnobus Tribus IV
tenho em minha galeria fotos de 1928 tiradas na Alemanha por meu bi-savô,
Hoje eu vi alguns registros do famoso Asirma, peço perdão pelo erro da letra “z”, inclusive estes estavam bem longe de casa, estavam em Belo horizonte. O modelo semelhante ao Belveder foi batizado como Super Luxo e esses que se encontravam em Belo Horizonte, estavam sendo identificados com números, I, II, e III, não sei se essa identificação era correta.
A linha Veneza deve ganhar mais um membro pro site ficar mais organizado, o Veneza Expresso.
O Veneza Expresso tem uma carroceria com design diferente dos outros Veneza, principalmente a frente, que alem do parabrisa, tambem tem um vidro embaixo do mesmo e mais 2 vidros laterais, um de cada lado.
Um exemplo é esse onibus: http://onibusbrasil.com/foto/426245/ que deveria começar a ser classificado como Veneza Expresso.
No Brasil existem 246 modelos de onibus urbanos até agora sendo o mais velho o Marcopolo Veneza I e o mais novo o Caio Millennium III
Boa tarde pessoal do “Ônibus Brasil” !!! Esse site está show de bola !!! Parabéns pelos criadores e pelas criaturas geradas por ele, nós os busólogos !!!! Galera, estou atrás de algum material da empresa “Viação João Teotônio Ltda.”. Para os mais antigos que se lembram, essa empresa foi comprada pela “Viação Itapemirim” no início dos anos 80, MAS EU NÃO ACHO NADA A RESPEITO DA EMPRESA !!!!! Gostaria de rever seus ônibus que conheci e viajei na infância, partindo da antiga rodoviária “Júlio Prestes” em São Paulo, com destino a Caruarú-PE e região. Peço ajuda da galera para encontrar esse material e publicar em minha página do Orkut, e aqui no ônibus Brasil. Serve qualquer coisa, a imagem de uma passagem, um chaveiro, uma camiseta, um boné, QUALQUER CAISA !!!! Me ajuda aí galera !!!!!!!
Favor adicionar o modelo Abaeté na lista da Aratu.
Grato
Entre na galeria do modelo Marcopolo San Remo e encontrei um carro diferente.
http://onibusbrasil.com/foto/953946/
Acho que o carro é um San Remo II Intermunicipal, porque tem as janelas do San Remo II (iguais às do Torino 1983) e a descida do teto. O nome dele não consta na lista de modelos da Marcopolo, assim como o Veneza Expresso.
O site é maravilhoso, mais ainda pode melhorar um pouco, pois há ônibus com o nome errado e modelos faltando.
Olá, moderação. tempos atrás eu vi uma foto, não lembro se foi no site Railbuss ou no Portal Interbuss, a foto de um protótipo do Ciferal Dinossauro que não chegou a ser produzido em escala. Ele tinha os faróis quadrados, como do Marcopolo Viaggio, chapa lisa, janelas retangulares e parabrisa maior. Permaneciam a inclinação do parabrisa, a caída no teto, as lanternas traseiras redondas e a mecânica Scania. Se alguém tiver foto desse modelo, faz bem divulgá-la. E À moderação, faz bem manter essa foto, ainda que defeituosa, pelo valor histórico. abs.
A Diegoli era de Brusque