Por Adamo Bazani
CARBRASA, ano 1962, com chassi Chevrolet TB 65 02
Avenida das Bandeiras, 846 窶 Lucas 窶 Rio de Janeiro. Telefone: 30 9830
Foi possﾃｭvel descobrir que este era o endereﾃｧo de uma das empresas que marcaram histﾃｳria da indﾃｺstria de carrocerias de ﾃｴnibus no Brasil por um achado de uma relﾃｭquia. Por pura coincidﾃｪncia.
Este apaixonado por transportes estava indo com o pai ao mercado, domingo de manhﾃ｣, comprar mistura prﾃ｡ semana, quando comeﾃｧa, ao volante de seu carro de passeio (infelizmente) a esbravejar: 窶廸ossa, nossa, nossa, nossa…um Carbrasa窶
O pai deste que escreve nﾃ｣o entendeu nada. 窶廚ar o quﾃｪ ?窶
Mas os apaixonados pela histﾃｳria do ﾃｴnibus sabem bem o motivo pelo qual esbravejava.
No meio do caminho entre a casa de um busﾃｳlogo e o um supermercado, estava um verdadeiro tesouro: um ﾃｴnibus de carroceria Carbrasa, ano 1962.
Era domingo, trﾃ｢nsito tranqﾃｼilo, rua de bairro, em Santo Andrﾃｩ, deu atﾃｩ pra parar em frente a uma guia rebaixada de uma casa (nﾃ｣o faﾃｧam isso).
Todo o busﾃｳlogo tem de sair 窶彗rmado窶 quando vai atﾃｩ a esquina ou atﾃｩ ao outro lado do Paﾃｭs. E estava eu com minha arma de busﾃｳlogo, uma mﾃ｡quina fotogrﾃ｡fica.
ﾃ verdade que o ﾃｴnibus apresentava bem que sofreu com o implacﾃ｡vel tempo e mostrava o sinal de seus anos, bem superiores ao do busﾃｳlogo, que nasceu em 1979.
Mas, como se o veﾃｭculo fosse um sito arqueolﾃｳgico, fui fuﾃｧando e descobri detalhes interessantﾃｭssimos. O cﾃ｢mbio cotovelo, de difﾃｭcil engate, a placa do motor Chevrolet TB 65 02, o freio de mﾃ｣o, totalmente diferente dos de hoje, e em um dos degraus da porta, a dita plaquinha, com endereﾃｧo e telefone da Carbrasa, o citado acima.
Vale ressaltar a importﾃ｢ncia da Carbrasa, empresa que nﾃ｣o mais existe, na indﾃｺstria nacional. Seu fundador, Mﾃ｡rio Sterka, era diretor da Volvo do Brasil nos anos 40. ﾃ英oca difﾃｭcil, Segunda Guerra Mundial, os avanﾃｧos tecnolﾃｳgicos nﾃ｣o tinham a mesma velocidade de hoje em dia.
Sterka se inconformada em ver a Europa e Estados Unidos, jﾃ｡ nos anos de 1930, apresentar ﾃｴnibus com carrocerias metﾃ｡licas, enquanto, o povo brasileiro ainda era transportado em duros veﾃｭculos com mecﾃ｢nica defasada e carroceria de madeira.
Sterka em 1945, mesmo com a crise da Segunda Guerra, decidiu entﾃ｣o fundar no Rio de Janeiro a Carbrasa- 窶廚arroﾃｧarias Brasileiras S. A窶, que desenvolvia, inicialmente para chassis Volvo inovadoras carrocerias de aﾃｧo cobertas de alumﾃｭnio. Obviamente, o preﾃｧo era maior deste tipo de carroceria, e o inﾃｭcio foi bem difﾃｭcil. Mas Sterka provou que ﾃｩ no momento de crise que se deve investir em inovaﾃｧﾃｵes. A vontade de desistir, segundo a famﾃｭlia, apareceu. Mas ela foi superada.
Nos anos 60, bem na dﾃｩcada que nossa relﾃｭquia foi encontrada em Santo Andrﾃｩ/SP, a Carbrasa se tornou uma das principais encarroﾃｧadoras do Paﾃｭs, ostentando o nome BRASILEIRAS em sua sigla. Nesta ﾃｩpoca, a carroceria nﾃ｣o era colocada apenas em plataformas da Volvo, mas de diversas montadoras, como a GM, empresa cuja mecﾃ｢nica ainda ﾃｩ original de nosso achado.
No final dos anos 70, as aﾃｧﾃｵes da empresa foram compradas por outras encarroﾃｧadoras, mas a Carbrasa deixa marcas, que sﾃ｣o encontradas atﾃｩ hoje e principalmente, pela pessoa de Mﾃ｡rio Sterka, trouxe ao setor um novo conceito, que abriu portas.
Esse foi o domingo de um busﾃｳlogo que saiu no lucro ao levar o pai ao mercado. Pai este, que tambﾃｩm gostou de rever um dos veﾃｭculos que ele andava quando jovem, mas que tambﾃｩm, nﾃ｣o agﾃｼentava mais de fome (jﾃ｡ era hora do almoﾃｧo) depois de horas ver o filho contemplando o achado 窶彗rqueobusﾃｳfilo窶
A triste notﾃｭcia ﾃｩ que o dono do veﾃｭculo, deve tirar suas caracterﾃｭsticas originais para transformﾃ｡-lo em motorhome, por isso, valeu a pena o registro.
Fotos
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 Carbrasa 1962, chassi Chevrolet TB 65 02 |
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Carbrasa 1962, Chevrolet TB 65 02 |
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 Carbrasa 1962, Chevrolet TB 65 02 |
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 Painel de instrumentos do chassi Chevrolet TB 65 02, carroceria Carbrasa |
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 Plaquetas dos logotipos da Carbrasa e Chevrolet |
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 Plaqueta com o endereﾃｧo da extinta fabricante de carrocerias Carbrasa |
 Plaqueta original da Carbrasa |
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Traseira do veﾃｭculo |
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