Expresso Princesa dos Campos 6671 em Irati por André Felipe Mudrei - ID:5006745

14m pra um cabrito estradeiro é muito

Diego Luiz dos Santos
Mesmo sendo um dos dianteiros mais fortes - se não for o mais forte, e me corrijam se eu estiver errado - ele sofre em alguns aclives das linhas que faz por aqui. Mas é um carrinho divertido e muito mais confortável do que os modelos suburbanos que ela usava nas linhas metropolitanas.

André Felipe Mudrei Concordo plenamente, alem de que o carro possui tomadas USB em todas as poltronas, mas nas subidas ele sofre bastante realmente, ainda mais com a lotação total (52 passageiros). Excelente foto André.

Antônio Carlos
Muito obrigado Antônio!

André Felipe Mudrei O chassi dianteiro da Iveco é o mais potente da categoria, 280 cavalos contra 260 deste da Volvo(apesar da nomenclatura, todos possui 10cv a menos na versão Euro V, exceto o B450R).

Nathan Augusto
Ok, obrigado pelo esclarecimento Nathan.

Se não saiu de linha tem o Scania F310IB!

O mais potente é o MB OF-1730

Daniel Junior Sena
Sim, lembrei do F310, mas além de ser raro, acho que é só exportação. Pelo menos no catálogo da Scania consta o F250 como dianteiro mais forte.

Luciano Wogel
Mas já não está mais em linha, está?

Nathan Augusto
São 270 cv mesmo. A versão Euro III é que tinha 260 cv.

Nos modelos urbanos, a potência coincide com a nomenclatura dos modelos.

André Felipe Mudrei
O OF-1730 teve poucas unidades produzidas aqui no Brasil, alguns pra empresas de Minas Gerais, pro exército brasileiro e o resto pra América Central.
http://onibusbrasil.com/modelos/chassi/mercedes-benz/of-1730

Luciano Wogel
Mas infelizmente não é mais vendido, uma pena. Dos que estão em linha acho que o mais forte é o MA 17.0 Euro III (274 cv), seguido pelo B270F (270 cv), se eu bem entendi. A Princesa também tem alguns desses MVip em OF-1721, que devem sofrer mais ainda.

André Felipe Mudrei
Parece que o OF era só de teste (ainda bem), esse MA 17.0 é da Agrale?

Luciano Wogel
Isso mesmo. No site da Agrale ainda consta a disponibilidade do Euro III do MA 17.0, mais forte que o Euro V.

Não consigo ver um B270F fazendo viagem, sério, ele é muito reduzido e fica parecendo que esta lento demais, o carro mais apropriado para estrada em questão de motores dianteiro sem duvidas é o MAN, por experiência própria eu digo. Um MAN 17.230OD de quatro cilindros em uma carroceria Campione 3.45 2014 com 46 peão e ar ligado deixou O-500R para trás na subida. Ah, e a sua foto ficou muito bonita, parabéns!!!

Victor Stanley
Não conheço bem o MAN, aqui na região não é comum os chassis da VW, mas posso confirmar que esse B270F é bem sofrível. Muito obrigado Victor!

André Felipe Mudrei
Mas pelo que sei o MA 17.0 tem no máximo 225 cv

Não sei porque falam agora em MAN sendo que o chassi é Volks mesmo, pior é a Exp. Maringá e outras empresas que usam OF-1721 em viaggio 1050 pra linhas de média distância, realmente o Volksbus 17-230 não deixa a desejar em força principalmente em subidas.

Luciano Wogel
O Euro V tem 225 cv, mas pelo que parece ainda está disponível o Euro III, que possui 274 cv.

André Felipe Mudrei
Pelo que sei euro 3 não pode ser mais feito pra mercado interno somente euro 5, seria interessante a Agrale continuar com esse motor de 274 cv

Victor Stanley
Isso é relativo. A diferença de potência entre o OD e o R é um carro 1.0, no mínimo. E tbm isso depende do peso, carroceria, de cada veículo, dentre outros fatores.

Veja esse vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=OZnqVpPfA28

André Felipe Mudrei
Luciano Wogel
Esse MA 17.0 Euro 3 é para exportação.

Claiton Reis
Ah ok, obrigado pela info Claiton.

Claiton Reis
Ah ok, obrigado pela info. Então pelo visto é como o Nathan falou aí em cima, aparentemente o Iveco 170S28 é o mais forte dos dianteiros "comuns" vendidos hoje: 280 cv contra 270 cv do Volvo, e exatamente o mesmo torque.